BALLUFF壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主,，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大,、質(zhì)量重,，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生,。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕,、準(zhǔn)確度高,、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展,，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展,，而且其功耗小、可靠性高,。

           巴魯夫壓力傳感器北京辦事處

巴魯夫壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中為常用的一種傳感器,，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電,、鐵路交通,、智能建筑、生產(chǎn)自控,、航空航天,、軍工、石化,、油井,、電力,、船舶、機(jī)床,、管道等眾多行業(yè),，下面就簡(jiǎn)單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。另有醫(yī)用壓力傳感器,。
用于測(cè)量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒捕集器(DPF)前后通道的尾氣壓力差,。為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常的方法時(shí)在汽車(chē)尾氣排放部分放置捕集器,，捕集尾氣中的微小顆粒,。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會(huì)隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞,。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個(gè)位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來(lái)提高廢氣的溫度,，在捕集器中存在催化劑時(shí)，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化,。這個(gè)清潔過(guò)程被稱(chēng)為“再生”過(guò)程,。這個(gè)過(guò)程中有一個(gè)問(wèn)題，“再生”過(guò)程太頻繁,，會(huì)增加耗油量;間隔太長(zhǎng),，則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因而,，選擇合理的“再生”觸發(fā)時(shí)刻顯得非常重要。              巴魯夫壓力傳感器北京辦事處                                                                                                                                BCC M415-M412-3B-329-PS72N1-090 BCC0C2N    
BCC M415-M412-3B-329-PS72N1-120 BCC0C2M    
BCC M415-M413-3A-300-PX0334-003 BCC036Y    
BCC M415-M413-3A-300-PX0334-006 BCC036Z    
BCC M415-M413-3A-300-PX0334-010 BCC0370   
BCC M415-M413-3A-300-PX0334-015 BCC0371    
BCC M415-M413-3A-300-PX0334-020 BCC0372 
BCC M415-M324-3F-304-PX0434-015 BCC03RT    
BCC M415-M324-3F-304-PX0434-020 BCC03RU  
BCC M415-M412-3B-329-PS72N1-035 BCC0C2W    
BCC M415-M412-3B-329-PS72N1-045 BCC0C2U    
BCC M415-M412-3B-329-PS72N1-050 BCC0A15    
BCC M415-M412-3B-329-PS72N1-060 BCC0C2T   
BCC M415-M412-3B-329-PS72N1-070 BCC0C2R                                             巴魯夫壓力傳感器,；差壓傳感器廣泛應(yīng)用于中央空調(diào),、井下通風(fēng)、鍋爐送風(fēng),、樓宇自控,、有氣壓要求的實(shí)驗(yàn)室、風(fēng)管風(fēng)力等電力,、消防工程用的室內(nèi)氣壓力控制領(lǐng)域,、煤炭行業(yè)壓力過(guò)程等。
用于測(cè)量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒捕集器(DPF)前后通道的尾氣壓力差,。為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,，通常的方法時(shí)在汽車(chē)尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒,。這種方法的缺陷是,，廢氣排放通道會(huì)隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個(gè)位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來(lái)提高廢氣的溫度,，在捕集器中存在催化劑時(shí),，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化,。這個(gè)清潔過(guò)程被稱(chēng)為“再生”過(guò)程。這個(gè)過(guò)程中有一個(gè)問(wèn)題,，“再生”過(guò)程太頻繁,，會(huì)增加耗油量;間隔太長(zhǎng)，則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能,。因而,，選擇合理的“再生”觸發(fā)時(shí)刻顯得非常重要。差壓傳感器將壓力差信號(hào)送至ECU,，ECU根據(jù)該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度,，決定“再生”觸發(fā)時(shí)刻及額外燃料注入量。同時(shí),，ECU還可以通過(guò)控制EGR閥調(diào)節(jié)尾氣的溫度,。                                   巴魯夫壓力傳感器北京辦事處