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SVPF-12-70-20 齒輪泵使用原理
閱讀：400 發(fā)布時(shí)間：2023-8-4泵殼是一個(gè)截面為長(zhǎng)圓形的柱殼,，殼內(nèi)安裝外嚙合的一對(duì)齒輪軸和軸承,。泵殼一般為整體鑄造，殼外包有保溫夾套,。兩側(cè)分別是進(jìn)出口法蘭,，進(jìn)口直徑比出口大，這對(duì)于高黏度,、低壓力的吸入條件尤為重要,，可提高泵效率及運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。前后側(cè)蓋實(shí)際上就是帶有夾套的平端蓋,，內(nèi)側(cè)周邊涂高溫密封膠,，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與泵體緊密聯(lián)系在一起，防止熔體泄漏,。高溫齒輪泵有一對(duì)齒輪軸,，一個(gè)長(zhǎng)軸，一個(gè)短軸,，長(zhǎng)軸是驅(qū)動(dòng)軸,，短軸是從動(dòng)軸，齒輪套和軸是一體的,，但對(duì)于小型泵也可焊接或由鍵過(guò)盈配合聯(lián)接,。齒輪有直齒輪、斜齒輪,、人字齒輪,，齒形有漸開(kāi)齒廓和圓弧齒廓，常用的是漸開(kāi)線(xiàn)型直齒輪,。高溫齒輪泵的齒輪常采用變位齒輪,，一般齒數(shù)在5K+5,。
齒輪油泵是一種常見(jiàn)的液壓泵，它通過(guò)齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將液體介質(zhì)（如潤(rùn)滑油,、液壓油等）從低壓區(qū)域輸送到高壓區(qū)域,，實(shí)現(xiàn)了液體的流動(dòng)和壓力增加。下面將詳細(xì)介紹齒輪油泵的工作原理,。
齒輪油泵的工作原理基于齒輪的嚙合和轉(zhuǎn)動(dòng),。它由兩個(gè)或多個(gè)嚙合的齒輪組成，其中一個(gè)是主動(dòng)齒輪,，另一個(gè)是從動(dòng)齒輪,。主動(dòng)齒輪由驅(qū)動(dòng)裝置（如電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)）提供動(dòng)力，通過(guò)軸傳遞給從動(dòng)齒輪,。當(dāng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，從動(dòng)齒輪隨之旋轉(zhuǎn)。
在齒輪的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,，它們之間的嚙合空間會(huì)不斷變化,，從而產(chǎn)生一定的容積變化。當(dāng)嚙合空間逐漸增大時(shí),，液體被吸入齒輪之間的間隙中,，形成低壓區(qū)域。而當(dāng)嚙合空間逐漸縮小時(shí),，液體被壓縮并被推出泵體,，形成高壓區(qū)域。通過(guò)這種方式,，液體在齒輪間被循環(huán)地吸入和排出,，從而實(shí)現(xiàn)液體的輸送和壓力增加。
齒輪油泵的工作原理可以用以下幾個(gè)步驟來(lái)概括：
吸入階段：當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，從動(dòng)齒輪與之嚙合,，并形成一個(gè)擴(kuò)大的間隙。此時(shí),，液體通過(guò)進(jìn)口口進(jìn)入泵體,，并充滿(mǎn)齒輪之間的間隙。
壓縮階段：隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),，嚙合空間逐漸縮小,，液體被壓縮，并被推向出口口,。在這個(gè)階段,，液體的壓力逐漸增加。
排出階段：當(dāng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)至最高點(diǎn)時(shí),，液體被 排出到出口口,，同時(shí)從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪之間形成一個(gè)擴(kuò)大的間隙，為下一次吸入做準(zhǔn)備,。
通過(guò)這個(gè)循環(huán)過(guò)程,，齒輪油泵能夠持續(xù)地將液體從低壓區(qū)域吸入并輸送到高壓區(qū)域，實(shí)現(xiàn)液體的流動(dòng)和壓力增加,。
需要注意的是,，齒輪油泵的工作原理受到齒輪的質(zhì)量、間隙的控制,、密封性能等因素的影響,。因此，在使用齒輪油泵時(shí),，要確保齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，間隙的適當(dāng)調(diào)整和密封的良好狀態(tài)，以確保泵的高效工作和長(zhǎng)久使用,。同時(shí),，定期維護(hù)和保養(yǎng)齒輪油泵也是至關(guān)重要的，以確保其性能和壽命,。
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