化工儀器網(wǎng)
技術文章
油缸CKP/00-125/90*0100-N208經(jīng)銷
閱讀：409 發(fā)布時間：2023-7-14油缸CKP/00-125/90*0100-N208經(jīng)銷
ATOS伺服液壓油缸是電液伺服系統(tǒng)的執(zhí)行元件,，用來完成系統(tǒng)的機械能輸出,，常常用于高頻下驅(qū)開工作負載，以完成高精度,、高響應控制,，其性能的好壞直接影響著系統(tǒng)的控制精度以及動靜態(tài)質(zhì)量需求具備的導向性能、低摩擦力,，滿足高額下的重載和偏載請求,。
ATOS油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱,、液壓支架,、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性,。缸筒加工要求高,，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度,、耐磨性要求嚴格,。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員,。采用滾壓加工,，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴展,。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,，因而提高缸筒疲勞強度,。
ATOS阿托斯油缸優(yōu)缺點：
1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi),，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的,，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng),。油缸
油缸
2,、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應方面的困難,，將用過的氣體直接排入大氣,，處理方便，不會污染液壓油,。
3,、空氣黏度小，阻力就小于液壓油,。
4,、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油,，所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差好多了。
CKF/00-9-63/45*0700-S008 CKF/00-125/90*0250-L008 B2X2 CKF/00-160/110*0200-N008
CKF/00-80/56*0200-N008 CKF/20-9-63/45*0200-S008 CKP/00-100/70*1000-E008
CKP/00-125/90*0100-N208 CKP/00-160/110*0200-P008 CKP/00-160/110*0250-P008
CKP/00-63/45*0300-E208 CKP/00-80-56*0700-N008 CKP/00-9-160/110*0200-P008
CKP/00-9-160/110*0250-P008 C9784 CKP/00-9-50/36*0110-N024 CKP/10-50/36*0200-E008
CKP/10-50/36*0700-N008 CKP/10-80/56*0900-E008 CK-9-25/12*0190-Y301
油缸CKP/00-125/90*0100-N208經(jīng)銷