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美國parker齒輪泵維修保養(yǎng)
閱讀：968 發(fā)布時間：2019-7-19美國parker齒輪泵維修保養(yǎng) parker齒輪泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時,，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間,，使密封容積增大,，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,，經(jīng)吸油管路,、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),，進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合,，使密封容積逐漸減小,，派克parker齒輪泵齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程,。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時,，輪齒脫開嚙合的一側(cè),，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側(cè),，派克parker齒輪泵由于密封容積減小則不斷地排油,，這就是齒輪泵的工作原理。 parker齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用,。然而,，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的,，因而,，齒輪油泵的性能可接近價昂,、復(fù)雜的柱塞泵。這時,，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值,。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率,。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏,。派克PARKER齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并致使機件受到額外的負(fù)載,；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，派克PARKER齒輪泵使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。 PARKER齒輪泵具有功率綜合的壓力傳感卸載回路,，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅(qū)動,，每臺泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號,。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作,。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調(diào)整,，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求,，故可采用小容量價廉原動機,。負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號時,，派克PARKER齒輪泵的所有流量經(jīng)閥1,、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號時，泵向回路供液,；當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時,，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱,。帶負(fù)載傳感元件的派克PARKER齒輪泵與柱塞泵相比,，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點,。 美國parker齒輪泵維修保養(yǎng)