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DYTRAN三軸加速度傳感器工作原理
閱讀：1311 發(fā)布時間：2018-8-1DYTRAN三軸加速度傳感器工作原理 DYTRAN三軸加速度傳感器的應(yīng)用1,、車身安全,、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
加速度傳感器在進(jìn)入消費(fèi)電子市場之前，實(shí)際上已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域,，主要集中在車身操控,、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如汽車安全氣囊（Airbag）,、ABS防抱死剎車系統(tǒng),、電子穩(wěn)定程序（ESP）、電控懸掛系統(tǒng)等。目前車身安全越來越得到人們的重視,，汽車中安全氣囊的數(shù)量越來越多,，相應(yīng)對傳感器的要求也越來越嚴(yán)格。整個氣囊控制系統(tǒng)包括車身外的沖擊傳感器（Satellite Sensor）,、安置于車門,、車頂，和前后座等位置的加速度傳感器（G-Sensor）,、電子控制器,，以及安全氣囊等。電子控制器通常為16位或32位MCU,，當(dāng)車身受到撞擊時,，沖擊傳感器會在幾微秒內(nèi)將信號發(fā)送至該電子控制器。隨后電子控制器會立即根據(jù)碰撞的強(qiáng)度,、乘客數(shù)量及座椅/安全帶的位置等參數(shù),，配合分布在整個車廂的傳感器傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和做出相應(yīng)評估，并在短的時間內(nèi)通過電爆驅(qū)動器（Squib Driver）啟動安全氣囊保證乘客的生命安全,。 DYTRAN加速度傳感器針對不同的應(yīng)用場景,，也在特性上體現(xiàn)為不同的規(guī)格,。用戶需根據(jù)自身的具體需要選取適合的產(chǎn)品,。如上文提到的汽車車身沖擊傳感器或洗衣機(jī)等家電的振動傳感器等來說，需選用高頻（50~100Hz）的加速度傳感器,；對于硬盤的跌落和振動保護(hù),，需要中頻（20~50Hz）以上的加速度傳感器；而手持設(shè)備的姿態(tài)識別和動作檢測只需低頻（0~20Hz）產(chǎn)品即可,。線形加速度傳感器的選取還需要考慮滿量程（Full Scale,，F(xiàn)S）、靈敏度及解析度等元件的特性,。滿量程表示傳感器可測量的大值和小值間的范圍,；靈敏度與ADC等級有關(guān)，是產(chǎn)生測量輸出值的小輸入值,；解析度則表示了輸入?yún)?shù)小增量,。 DYTRAN三軸加速度傳感器工作原理 DYTRAN軸加速度傳感器的應(yīng)用范圍很廣，除了文中提到的游戲動作操控外,，還能用于手持設(shè)備的姿態(tài)識別和UI操作,。例如借助3軸加速度傳感器，手持設(shè)備可實(shí)現(xiàn)畫面自動轉(zhuǎn)向,。iPod Touch就內(nèi)建了此功能,，設(shè)備顯示的畫面和信息會根據(jù)用戶的動作而自動旋轉(zhuǎn)。其通過內(nèi)部傳感器對重力向量的方向檢測來確定設(shè)備處于水平或垂直狀態(tài),，并自動調(diào)整顯示狀態(tài),，給用戶帶來方便,。傳感器對震動的感知性能也可將以前傳統(tǒng)的按鍵動作變化為震動，用戶可通過單次或多次震動來進(jìn)行功能的選擇,，如曲目的選擇,、音量控制等。此外,，該功能還可擴(kuò)展至對用戶界面元素的操控,。如屏幕顯示內(nèi)容的上下左右等方向的瀏覽可通過傾斜手持設(shè)備來完成。 DYTRAN三軸加速度傳感器工作原理