NMRW130紫光減速機,，紫光減速機,，中研紫光減速機。紫光減速機結構特點：--優(yōu)質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置;--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高,、輸出扭距大;--低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;--重量輕,機械強度高;--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

RV紫光減速機外殼防護等級： 紫光減速機,，紫光電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力: (1)防止人體接觸電機內部帶電或轉動部分和防止固體異物進入電機內部的能力 (2)防止水進入電機內部的能力 

紫光減速機廣泛應用于包裝、印刷,、電工電氣,、化工、環(huán)保,、,紡織印染,、制藥、冶金,、礦山,、起重、水泥,、建筑,、運輸?shù)雀鞣N通用機械設備的減速傳動機構。紫光減速機安裝使用前檢查：檢查機種,、型號,、馬力、軸方向,、減速比回轉方向及入力軸出力軸回轉數(shù)是否符合注意檢查注油情況,，先確定是否有油，并保持油量在油面積全半以上安裝場所：紫光減速機須裝置于平日堅固的底部安裝環(huán)境必須干燥通風,，周圍溫度0度度紫光減速機連結方法：當聯(lián)接器用以聊接入力或出力軸時,，須確實固定并務必使兩軸平行，底座須用螺栓,，確保固鎖緊密,。所有配件均應輕裝于軸上，避免裝配過緊而引起軸承損壞滑輪,，鏈輪或齒輪在裝配時應盡量靠近軸承以減速少彎曲應力,，使適當大小與出力軸連接之鏈輪，皮帶輪等請配合H7公差使用,，可避免發(fā)出異聲使軸面受損,。

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通用紫光減速機和減速器設計選型方法的zui大不同在于,，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設計,，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）,；后者按用戶的條件設計,，該考慮的系數(shù)，設計時一般已作考慮,，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,，方法相對簡單。

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機,，工作機載荷平穩(wěn),，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次,，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍）,，接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的,。

所選減速器的額定功率應滿足

1,、紫光減速機與工作機的聯(lián)接：紫光減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時,，作用在減速機箱體上的反力矩,，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配,，另一端與固定支架聯(lián)接,；

2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側,，以減小附加在工作機軸上的彎矩,。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉矩波動,；

3,、減速機與工作機的安裝關系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離,，在不影響正常的工作的條件下應盡量小,，其值為5-10mm。

正確的安裝,，使用和維護減速機,，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié),。

1、安裝減速機時,，應重視傳動中心軸線對中,，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,，并獲得理想的傳動效率,；

2、在輸出軸上安裝傳動件時,，不允許用錘子敲擊,，通常利用裝配夾具。

紫光減速機產(chǎn)品防偽標示“ZIK”,，產(chǎn)品為通用型機電產(chǎn)品,，清華紫光減速機型號：25、30,、40,、50、63,、75,、90、110,、130傳動比：7.5-100輸入功率：0.01-22KW輸出轉距N.m:2.6-1070

 紫光減速機由鋁合金壓鑄箱體的RV蝸輪減速機鋁合金壓鑄,，雙級減速機，其特點為減速比大,，組合靈活,，可滿足用戶低轉速的要求。

清華紫光電機訂貨須知
 1.訂貨時請注明電動機型號,、功率,、調速、電壓,、頻率,、噪聲及安裝型式等。若未注明噪聲等級,，均按2級供貨,。
 2.對于5.5kW及以上的2極電動機和37kW及以上的4極電動機不能用皮帶傳動。
 3.如有特殊要求,，請在合同中注明,，并事先與制造廠。

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