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高壓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障分析及解決辦法

如何迅速判斷鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行中故障產(chǎn)生的原因,，采取得力措施解決是用戶連續(xù)安全運(yùn)行的保障,。 風(fēng)機(jī)是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量的機(jī)械,。雖然鼓風(fēng)機(jī)的故障類型繁多,，原因也很復(fù)雜，但根據(jù)調(diào)查實(shí)際運(yùn)行中風(fēng)機(jī)故障較多的是：軸承振動(dòng),，軸承溫度高,，保護(hù)裝置誤動(dòng)，電機(jī)電源缺相等,，如能針對(duì)不同的現(xiàn)象分析原因采取恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法,，往往能起到事半功倍的效果。 
一,，風(fēng)機(jī)的電機(jī)或傳動(dòng)件軸承振動(dòng),、溫度高：
1,風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障，風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞,、螺栓松動(dòng),、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中振動(dòng)突然上升,。這是因?yàn)楫?dāng)氣體進(jìn)入葉輪時(shí),，與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度，根據(jù)流體力學(xué)原理,，氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產(chǎn)生,，于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會(huì)慢慢地沉積在非工作面上。機(jī)翼型的葉片zui易積灰,。當(dāng)積灰達(dá)到一定的重量時(shí)由于葉輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪,。由于各葉片上的積灰不可能*均勻一致，聚集或可甩走的灰塊時(shí)間不一定同步,，結(jié)果因?yàn)槿~片的積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡,，從而使風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大。在這種情況下,，通常只需把葉片上的積灰鏟除,，葉輪又將重新達(dá)到平衡，從而減少風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。
2,電機(jī)或軸承箱軸承溫度高：風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類：潤(rùn)滑不良,、冷卻不夠,、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮,、麻坑、間隙增大引起的溫 度升高,，一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷,，如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的,。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),，置于進(jìn)氣室的 下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),，由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,，很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題,。
3,軸承箱或電機(jī)軸承加油是否恰當(dāng),。應(yīng)當(dāng)按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,，主要是加油過(guò)多,。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10℃～15℃左右）就會(huì)維持不變,，然后會(huì)逐漸下降,。
4,軸承部位冷卻風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足,。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120℃～140℃,，軸承箱如果沒(méi)有有效的冷卻，軸承溫度會(huì)升高,。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約廠用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻,。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻,。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱,。 
二，風(fēng)管風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)的振動(dòng)：
1,管道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng),。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況,。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大，進(jìn),、出風(fēng)量增大,，振動(dòng)也會(huì)隨之改變,，而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn)，另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭,，這樣一來(lái)整個(gè)擴(kuò)散筒的60％重量是懸吊受力,。可以看出軸承座的振動(dòng)直接與擴(kuò)散筒有關(guān),，故負(fù)荷越大,，軸承產(chǎn)生振動(dòng)越大。針對(duì)這種狀況,，在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),，可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),，只需微調(diào)該支點(diǎn),，即可消除振動(dòng),。
2,在生產(chǎn)實(shí)際中引起動(dòng),、靜部分相碰的主要原因：（1）葉輪和進(jìn)風(fēng)口（集流器）不在同一軸線上。（2）運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后進(jìn)風(fēng)口損壞,、變形,。（3）葉輪松動(dòng)使葉輪晃動(dòng)度大。（4）軸與軸承松動(dòng),。（5）軸承損壞,。（6）主軸彎曲。根據(jù)不同情況采取不同的處理方法,。引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因很多,，其它如連軸器中心偏差大、基礎(chǔ)或機(jī)座剛性不夠,、原動(dòng)機(jī)振動(dòng)引起等等,，有時(shí)是多方面的原因造成 的結(jié)果。實(shí)際工作中應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，多積累數(shù)據(jù),，掌握設(shè)備的狀態(tài)，摸清設(shè)備劣化的規(guī)律,，出現(xiàn)問(wèn)題就能有的放矢地采取相應(yīng)措施解決,。