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聚丙烯小件制品冬季開裂問題的解決
聚丙烯因其密度低,，彎曲模量高,，廣泛適用于注塑制品，但是,，低溫開裂的問題很難解決,，很多方法，尤其是汽車用改性聚丙烯或是采取嵌共聚乙烯鏈段,，增加分子鏈的柔性,，提現(xiàn)在指標上就是硬度降低，沖擊性能增加,。
或者是采取后續(xù)共混辦法加入彈性體,，增加低溫沖擊性能。這種方法對于汽車的聚丙烯件是可以的,，尤其是聚丙烯汽車保險杠料可以，要求聚丙烯材質(zhì)的汽車保險杠常溫耐沖擊性能,，低溫沖擊性能不錯,，這些都可以達到，但是聚丙烯件因為低溫造成細小的開裂,，因為不影響宏觀沖擊性能,，則不在考慮范圍內(nèi)。
從電鏡照片看,，無論是共聚聚丙烯,，還是聚丙烯共混改性材料，其中的聚丙烯與聚乙烯都是分區(qū)的,，也就是在微觀中,，聚丙烯段單獨結(jié)晶，聚丙烯的低溫開裂缺點無法避免,，表現(xiàn)在制品上就是微小的裂紋,，這種微觀的裂紋在外界應(yīng)力作用下,，可以成為肉眼可見的裂紋。
那采取乙烯與丙烯*無規(guī)共聚呢,？也就是乙丙橡膠EPDM,，則可以解決低溫開裂的問題。但是另外一個問題來了,，聚丙烯原有的彎曲模量,、表面硬度喪失了，很多場合失去了用途,。
對于聚丙烯小注塑件,，蘭德梅克PP8830采取物理方式從微觀上打破聚丙烯球晶的技術(shù)，成功避免了聚丙烯小注塑件的低溫開裂問題,。并且,，實現(xiàn)了表面亮度的飛躍性提高，成為聚丙烯薄壁民用制品優(yōu)選材料,。
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