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當空氣發(fā)生器配氣相色譜儀時,壓力為零有哪些原因所致

閱讀:1669      發(fā)布時間:2023-9-8
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問題描述:
空氣發(fā)生器是氣相色譜儀氣體常用的設(shè)備,,當它的壓力為零時,,有哪些原因所致,如何解決,?
解答:
1,、故障原因
a、連接氣相色譜儀的氣路漏氣
b、壓縮機不工作或行程開關(guān)不工作
c,、壓力觸發(fā)裝置漏氣
d,、空氣發(fā)生器內(nèi)部氣路漏氣
2、實際案例
當對各崗位的的設(shè)備運行和環(huán)境衛(wèi)生進行巡檢,,發(fā)現(xiàn)了一臺正在運行的氣相色譜(那天沒有分析任務(wù))和空氣,、氮氣發(fā)生器壓力不正常,空氣和氮氣的壓力只能維持在 0.3MPa,,壓力下降,,因為氮氣的氣源也來自空氣發(fā)生器,現(xiàn)在空氣發(fā)生器的壓力降到 0.3MPa,,所以氮氣的壓力也跟著降到 0.3MPa,。根據(jù)我們的判斷,我們決定對空氣發(fā)生器進行處理,。
a,、壓力為零
將空氣發(fā)生器后面的出口使用封頭堵上,然后重新開啟自動空氣源,,表現(xiàn)出來的現(xiàn)象是電源開關(guān)指示燈是亮的,,表明正常,但是空氣發(fā)生器沒有任何聲音,,表明是壓縮機沒有啟動,空氣發(fā)生器壓力為零。
b,、行程開關(guān)
經(jīng)檢查,,空氣發(fā)生器的電源部分和壓縮機主機沒有問題,可能是壓力控制系統(tǒng)出問題,,也可能是啟動壓縮機前面的行程開關(guān)出現(xiàn)問題,,使空氣發(fā)生器一直處于停運狀態(tài)(查看壓縮機前面的行程開關(guān))。
1)行程開關(guān)的工作原理
行程開關(guān)的工作原理,,是利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作,,來實現(xiàn)接通或分斷控制電路,達到的控制目的,。在空氣發(fā)生器中,,這個行程開關(guān)就是用來控制壓縮機的啟動或停止的。
當儀器剛啟動時,,由于壓力小于某一設(shè)定壓力(一般是 0.4MPa),,其電路是連接狀態(tài),隨著壓縮機的工作,,壓力越來越高,,當?shù)竭_ 0.4MPa 以后,起行程開關(guān)在壓力作用下,彈簧發(fā)生變形,,后使電路斷開,。具體工作原理見下圖:


2)行程開關(guān)的拆卸更換
打開空氣發(fā)生器機箱,找到行程開關(guān),,使用工具將它拆下來,,然后換上新的一個行程開關(guān)。
開始試機,,接上插頭,,打開電源開關(guān),壓縮機就嗡嗡的開始工作,,當儀器的壓力要超過0.4MPa 時,,立即停機,并通過后面的空氣出口排了一些壓力,,再使用壓力調(diào)節(jié)旋扭將壓力調(diào)整到 0.4MPa,。
再開機,那空氣發(fā)生器將壓力穩(wěn)穩(wěn)的控制在 0.4MPa,,再過了 2 分鐘左右,,又聽見啪的一聲,空氣壓縮機自動停了下來,,這說明行程開關(guān)起到作用,,空氣發(fā)生器恢復(fù)正常。
3,、總結(jié)
空氣發(fā)生器壓力為零,,是因為行程開關(guān)損壞,無法控制壓力所致,,更換行程開關(guān)后,,壓力恢復(fù)正常。同時也認識到工作中還要加強儀器設(shè)備的巡檢工作,!
如果巡檢不及時或者不仔細,,很長時間都沒有發(fā)現(xiàn)空氣發(fā)生器的故障的話,那空氣的壓力會逐漸降低到零,,這樣的話氮氣發(fā)生器在無空氣來源的情況下會發(fā)生什么后果不得而知,,而且會對運行著的氣相色譜儀和色譜柱也會造成傷害。

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