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       針對(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，報(bào)告也給出了一些可行性建議,。

       首先,，充電樁建設(shè)速度有待加快，按照《四川省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》,，每年平均需新增充電樁4.79萬個(gè),，是目前四川省公共充電樁的2.66倍。加之局部充電樁閑置同時(shí)存在,、充電站分布不合理,、充電站建設(shè)場地租賃成本過高、配電網(wǎng)接入難度大成本高等困境,，四川省充電樁建設(shè)速度需顯著加快,，才能滿足新能源汽車發(fā)展的需要。

報(bào)告建議政府相關(guān)部門出臺(tái)相關(guān)政策,，將全省區(qū)域的充電場站位置及規(guī)模進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,。與此同時(shí)增大充電站建設(shè)財(cái)政支持力度，適度超前建設(shè),，上海勝緒電氣鼓勵(lì)民營企業(yè)加速建設(shè)公用充電站,，解決民營充電樁建成初期利用率低、盈利困難的問題,。

報(bào)告主張上海勝緒電氣統(tǒng)一建設(shè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。強(qiáng)化驗(yàn)收工作，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方可獲得財(cái)政補(bǔ)貼,，充電樁狀態(tài)信息必須上線,，利于監(jiān)督和用戶查詢,，加大設(shè)備完好率考核。

后,，充電服務(wù)安全隱患問題存在漏洞,、充電價(jià)格不統(tǒng)一等問題依然嚴(yán)峻。部分地市,，私家電動(dòng)車數(shù)量較多,，但公用充電樁數(shù)量極少，在城郊及農(nóng)村地區(qū),，私家電動(dòng)車基本采用私自拉線至民用電線路充電的方式,，造成火災(zāi)隱患增加。

報(bào)告提出,，上海勝緒電氣主張供電企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)文件要求,，及時(shí)配套建設(shè)充電站配套電力線路，減少充電樁運(yùn)營企業(yè)電力接入成本,。特別是電動(dòng)汽車在下鄉(xiāng)政策支持下,，農(nóng)村配電網(wǎng)用電量將快速上升，在四川省農(nóng)村用戶戶均容量現(xiàn)有水平下,，應(yīng)盡快出臺(tái)電網(wǎng)配套建設(shè),、報(bào)裝管理等措施，杜絕私拉亂接造成的火災(zāi)等隱患,。