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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機房后背電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
美國PILOT蓄電池PL28-12 12V28AH電廠備用
蓄電池也像人一樣要定期進行體檢,，這樣蓄電池基本狀況,，我們心里可以做得心里有數(shù),。蓄電池電壓、電流,、溫度都是蓄電池得重要運行參數(shù),，但是它不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。
蓄電池內(nèi)阻作為*的對蓄電池的,、測量的性能參數(shù),，能夠反映蓄電池的劣化程度,、容量狀態(tài)等性能指標，而這些指標是電壓,、電流,、溫度等運行參數(shù)所無法反映的。
蓄電池在存放過程中,，會或多或少地產(chǎn)生自行放電現(xiàn)象,。正常的蓄電池，每存放1天,，電能容量約損失1%～2%,，即一個充足了電的蓄電池，存放一個月的時間,，電池的電量大約損失一半。
一,、自行放電原因
1.蓄電池外部有搭鐵或短路,。當蓄電池引出導線與機體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手,、鐵絲等導體將正負極連通,，將會產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完,。另外,，當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時,，也可將正負極接線柱連通而放電,。
2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞,，或正,、負極板下的沉積物過多，這時正,、負極板便直接連通而短路,，引起蓄電池內(nèi)部自行放電。
3.電解液不純,，含有雜質(zhì),，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動附著于極板上,，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差,，便會在蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態(tài),。試驗表明,，電解液中若含有1%的鐵,，蓄電池充足電后會在24小時之內(nèi)將電能全部放完。
4.蓄電池極板本身質(zhì)量不行,，含雜質(zhì)較多,，也會形成許多微小電池而自行放電。
5.蓄電池存放過久,，電解液中的水與硫酸,，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大,，形成電位差而自行放電,。
二、預防措施
1.加強保養(yǎng),，保持蓄電池上蓋清潔,。
2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液,、添加蒸餾水時,，都應嚴防雜質(zhì)進入。
3.蓄電池在存放過程中應經(jīng)常充電,，使電解液密度保持均勻,，并使液面不致下降。
4.沖洗蓄電池外表時應預防污水從加液口蓋或通氣孔處進入蓄電池內(nèi)部,。
5.隔板,、極板損壞時應及時修復或更換。
6.更換電解液時,，一定要將蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈,。
蓄電池的四種主要的失效模式：失水、負極板硫化,、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降,，內(nèi)阻升高，是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因,。
隨著蓄電池容量狀態(tài)的下降,，蓄電池的內(nèi)阻會升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小,，同時隨著蓄電池劣化程度的加大,，蓄電池的內(nèi)阻也會出現(xiàn)顯著的增高。所以,，蓄電池的內(nèi)阻與其容量有著密切的關(guān)系：蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池性能劣化的重要標志,。
通過對蓄電池組中的單體蓄電池進行內(nèi)阻測試，能夠準確地掌握蓄電池組中的每個單體蓄電池的性能狀態(tài),。同時對于保證蓄電池供電穩(wěn)定和延長蓄電池組的使用壽命具有重要意義,。
蓄電池在絕大部分現(xiàn)場都是串聯(lián)使用的,，單體蓄電池的性能狀態(tài)直接影響到蓄電池組的整體性能狀態(tài)。同時,，蓄電池組中的落后電池會加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度,。所以，對單體蓄電池的監(jiān)測是保障蓄電池組的容量狀態(tài)和使用壽命的必要條件,。
UPS電源及蓄電池組起火原因：
UPS電源的起火原因一般有以下幾點
1,、電纜接頭虛接造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴重,，進而造成接觸電阻繼續(xù)變大,，終會引起電氣打火甚至拉弧，引燃附近可燃物造成起火,。
2,、UPS后端線路、開關(guān)或負載等發(fā)生短路事故,，造成UPS內(nèi)部起火或大功率元器件爆炸,。
3、UPS安裝場所金屬性粉塵嚴重,，粉塵通過UPS的散熱風扇吸入UPS機內(nèi),，當濃度達到一定值后會引起UPS內(nèi)部起火,。
蓄電池起火原因一般有以下幾點
1,、蓄電池本身質(zhì)量有問題，接線樁頭與極板連接有隱患,。
2,、蓄電池在運輸或安裝時，殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時發(fā)現(xiàn),，安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出與電池架或電池柜發(fā)生化學反應,，直接導致導電起火。
3,、蓄電池與電纜連接不牢,，造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴重,，進而造成接觸電阻繼續(xù)變大,，終引起電氣打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火,。
4,、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，導致電纜間的絕緣擊穿,，造成電纜短路起火,。
5,、蓄電池配置不合理，超出蓄電池放電極限,。
6,、蓄電池連接電纜在出入電池柜時被電池柜鐵皮劃傷，導致絕緣層發(fā)生短路,。
7,、UPS主機充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱，導致正負極板變形彎曲引起接觸發(fā)熱從而起火,。
8,、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時間久、絕緣老化而未及時檢查更換處理,，造成電纜間或電纜與電池柜間產(chǎn)生短路起火,。
美國PILOT蓄電池PL28-12 12V28AH電廠備用