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| 供貨周期 | 現貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機房后背電源 |
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
美國PILOT蓄電池PL0.8-12 12V0.8AH規(guī)格型號
電池工業(yè)是新能源領域的重要組成部分,，是經濟發(fā)展的一個新熱點，與電力,、交通,、信息等產業(yè)發(fā)展息息相關，是社會生產經營活動和人類生活中*的產品,。鉛酸蓄電池憑借其性能價比高,、大容量、高功率,、長壽命,、安全可靠等優(yōu)點，是目前世界上產量大,、用途的一種電池,，鉛酸蓄電池銷售額占電池銷售額的30%以上。鉛作為鉛酸蓄電池重要的原料,，其質量和價格的高低直接影響蓄電池產業(yè)未來的發(fā)展,，那么由于原材料的價格上漲,，環(huán)保整治，出口形勢嚴峻等因素的影響,，未來的鉛酸蓄電池行業(yè)將何去何從呢,？
新購置UPS電源后，要將UPS電源插入220V市電電網中,，充電至少12小時以上,，以確保電池充電充分。否則,，蓄電池的實際可供使用的容量將大大低于蓄電池的標稱容量,。若UPS電源長期不用。應每隔2～3個月開機24小時,，讓其充電充分,，并讓UPS電源處于逆變器工作狀態(tài)下2～3分鐘，以保證電池的正常壽命,。UPS電源一旦接通市電,，即開始對電池組充電，持續(xù)按開機鍵1秒以上進行開機,，即開啟逆變器,。
蓄電池的過度放電和蓄電池長期開路閑置不用可使蓄電池的內阻增大，可充,、放電性能變壞,。對于長期閑置不用的UPS電源，在重新開機使用前,，讓UPS電源利用機內的充電回路充電12小時以后再接負荷,，對于后備式UPS電源,，每隔一個月讓UPS電源處于逆變器狀態(tài)工作2～3分鐘,，來激活蓄電池。此外,，還需要嚴格控制蓄電池的充電電流不得超過蓄電池允許的大充電電流,。因為過大的充電電流會導致蓄電池的使用壽命縮短。
目前許多UPS電源中使用的閥控式鉛酸蓄電池(VRLA)從一開始便被稱為免維護電池,，這樣就給用戶一種誤解,，似乎這種電池既耐用又*不需要維護。在這種誤導之下,，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進行過維護和管理,。UPS電源中的蓄電池遇到下列情況時，應對蓄電池進行均衡充電：過量放電致使端電壓低于蓄電池規(guī)定的標定電壓時,。對12V的小型密封式鉛酸蓄電池,，其放電標定電壓為10.5V,；對24V的蓄電池組，其放電終了電壓為21V,；對96V的蓄電池組,，其放電標定電壓為85V。放電后未及時對電池進行充電,；長期閑置不用的電池,。市電中斷，連續(xù)浮充的電池,，放出近一半容量的電池,。針對該種現狀，柏克開發(fā)一款電池自動化管理軟件,，有效的解決這種問題帶來的困擾,；
①電池自動化管理軟件，市電正常時3~4個月給電池進行一次充放電管理,，放電20%,，均充浮充自動切換，充分活化鉛酸分子,，大大延長電池壽命,。我們廠做個測試蓄電池放電20%，留80%可以循環(huán)放電1500-2500次,，蓄電池100%放電10.5V終止電壓只能循環(huán)300次壽命就終止,；
②放電時恒定檢測每個電池組，監(jiān)測每一塊電池的電壓,、電流,、溫度，根據電池溫度調節(jié)電池電壓進行補償,；
③電池放電記錄日志防止電池失效診斷,；
④充電電流按0.1C充電，電流可以1至100A設定,。
從鉛酸蓄電池的終消費領域來看,，汽車(包括低速汽車等)耗鉛所占比例約為37.33%，電動助力車耗鉛占比為29.08%左右,，通訊和UPS電源占比為14%,，預計隨著我國汽車、通訊,、電力,、交通等行業(yè)的高速成長，各類型鉛酸蓄電池的市場空間均會有大的拓展,，平均保持10%的增長速度,，鉛酸蓄電池消費市場還有很大空間,，鉛的需求仍將保持較快增長。未來促進鉛酸蓄電池快速增長的幾大因素,。
根據國務院發(fā)展研究中心的“中國汽車市場需求預測”,，中國已成為四大汽車生產國。據統計,，我國汽車用鉛酸蓄電池需求量近5年以年均17%的速度遞增,。汽車產量到2010年將達到800-1000萬輛，2020年將達到1400-1800萬輛,，家用轎車持有量將達到7200萬輛,。汽車業(yè)的快速發(fā)展將繼續(xù)成為鉛蓄電池工業(yè)持續(xù)快速增長的重要拉動因素。中國汽車產量和保有量見圖,。
汽車工業(yè)的快速發(fā)展為起動鉛酸蓄電池市場提供了巨大的市場,，根據對約40家鉛酸蓄電池骨干企業(yè)統計結果，2005年起動鉛酸蓄電池產量為2001萬KVAH(約2152萬只),，較2000年1188萬KVAH（約1277萬只）,，增長了68%。未來十年仍將約以15%的發(fā)展速度增長,，預計2010年,，起動蓄電池的市場容量將超過5000萬只（4651萬KVAH），耗鉛量將達到80萬噸以上,，全年精鉛消費量將達到100萬噸以上,。
目前智能UPS電源都具備與微機通訊和程序控制等可操作性能特性。在微機上安裝相應的軟件,，通過串/并口連接UPS電源,，運行該程序，就可以利用微機與UPS電源進行通訊,。一般具有信息查詢,、參數設置、定時設定,、自動關機和報警等功能,。如Winpower.然后通過串口控制電纜,，將UPS電源連接電腦上,，再通過RS232與RS485兩種協議通訊，就可實現UPS電源無市電輸入且低電量時自動關機的功能了,。且它可同時監(jiān)控個串口上所連接的多臺UPS電源,。
一個好的安裝位置非常重要，放置UPS的地方必須具備良好的通風效果,，要遠離水,、可燃性氣體和腐蝕劑,，環(huán)境溫度保持在0～40℃之間，若是在低溫下拆裝使用,，可能會有水滴凝結現象,。環(huán)境溫度一旦超過25度，每升高10度,，電池的壽命就要縮短一半,。目前UPS電源所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸電池，設計壽命普遍是5年,。
UPS電源不宜側放,，應保持進風孔與出風孔通暢;負載與UPS電源連接時，須先關閉負載,、再接線,，然后逐個打開負載，嚴禁將電動,、復印機等感性負載接入UPS電源,，以免造成傷害。將UPS電源接到的帶有過電流保護裝置的插座上時,，所用電源插座應接保護地端;無論輸入電源線是否插入市電插座,，UPS電源輸出都可能帶電。要使UPS電源無輸出,，須先關掉開關,，再取消市電供應。
在給UPS連接輸出電源時還應該注意安全,，由于UPS的輸出電壓和電流都比較大,，所以在連接輸出電源時還要注意安全防止觸電事故的發(fā)生。更換電池時先關閉UPS電源并脫離市電,，使用帶絕緣手柄的螺絲刀,，不要將工具或其它金屬物品放在電池上。連接電池線時,，在接頭處出現細小火花屬正?，F象，不會對人身安全及UPS電源造成危害,，千萬不要將蓄電池正負極短接或反接,。更換蓄電池時，不宜個別更換,，整體更換,。另外禁止將不同安培數、不同品牌的電池組合使用。
2007年1-10月,，摩托車工業(yè)累計生產完成2054.13萬輛,，累計銷售完成2058.13萬輛，同比增長16.00%和17.42%,，摩托車產銷雙雙突破2000萬輛,，實現較快增長。預計2010年我國摩托車產量將超過2900萬輛左右,，社會保有量約1億輛左右,。同時，電動摩托車也是較大的潛在市場,。摩托車產業(yè)的發(fā)展也為鉛酸蓄電池提供了巨大市場,。
電動助力車作為欠發(fā)達國家的代步工具和發(fā)達國家的健身工具，已越來越受歡迎,，該產品已成為政策鼓勵的“綠色產業(yè)”,，近5年來產業(yè)規(guī)模和產銷量每年保持50%以上的增長速度。此外,，按照以往蓄電池市場變化,，電動助動車用鉛酸蓄電池是每年的2月-4月銷售情況較好，8月-10月為銷售旺季,，但自去年以來,，隨著鉛價的不斷波動，蓄電池生產企業(yè)無所適從,，該銷售規(guī)律已不十分明顯,。
這是針對UPS電源里面的蓄電池的，作為UPS電源里面的核心元器件,，我們更應該認真保護,，要定期維護，如果當地長期不停電,，必須定期(三個月)人為中斷供電,，使UPS電源帶負載放電。因為長期沒斷過電,，所以你一直以為它是在正常工作的,，而實際上一旦斷電，它只能提供很短的延時甚至
美國PILOT蓄電池PL0.8-12 12V0.8AH規(guī)格型號