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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機房后背電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
美國PILOT蓄電池PL2.5-12 12V2.5AH浮充使用
PILOT是設計和生產(chǎn)電池,、電池管理系統(tǒng)和高能耗設備的業(yè)內(nèi)供應商,，在近一個世紀的公司歷史中，產(chǎn)品涉及航空,、船舶,、工業(yè)、醫(yī)學和商業(yè)領域,。公司是業(yè)內(nèi)在電池電化學方面經(jīng)驗且能力范圍廣泛的,。公司已通過AS9100-B&ISO 9001-2000認證。
確保您知道當需要相關服務或不定期的維護時,，向誰求助。有時,，在日常檢查的過程中,，您會發(fā)現(xiàn)某些問題，而這些問題不能等到下次維護的時候才解決,。在發(fā)生這些情況的時候,，您要確保知道聯(lián)系誰能夠幫你搞定，這樣可以節(jié)省大量的時間和精力,。這意味著您的數(shù)據(jù)中心必須確定一家或幾家固體的服務提供商,，在您需要時提供幫助。這些供應商與為您提供定期維護的供應商可以是同一家,，也可以不是同一家,。(如果某一家供應商那里有您數(shù)據(jù)中心完備的維修記錄，他們將能夠為您提供用的信息,，所以要求該供應商到來,。能夠幫助您潛在的節(jié)省大量時間和金錢)
進行任務分配。“您不是應該上周進行檢查?”“不,，我覺得應該是您檢查的,。”為了避免這種責任不明晰的混亂，請務必確保安排合適的專門人員負責UPS維護任務。哪位工作人員需要負責每周檢查設備?哪位工作人員負責聯(lián)系服務供應商,，安排年度維護計劃(或者調(diào)整維護時間表)?特定的任務可能有不同的負責人,，但是要確保知道誰負責您的UPS系統(tǒng)。
電動助力車作為欠發(fā)達國家的代步工具和發(fā)達國家的健身工具,，已越來越受歡迎,，該產(chǎn)品已成為政策鼓勵的“綠色產(chǎn)業(yè)”，近5年來產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)銷量每年保持50%以上的增長速度,。此外,，按照以往蓄電池市場變化，電動助動車用鉛酸蓄電池是每年的2月-4月銷售情況較好,，8月-10月為銷售旺季,，但自去年以來，隨著鉛價的不斷波動,，蓄電池生產(chǎn)企業(yè)無所適從,，該銷售規(guī)律已不十分明顯。
許多UPS維護事項留給那些熟悉UPS的人員,。再次強調(diào),，安全是至關重要的：一個UPS系統(tǒng)中的電壓的危險性可能致死，所以聘請專業(yè)人士進行,，而不要冒險操作,。預防性維護是數(shù)據(jù)中心的所有工作的關鍵，所以很多訣竅可廣泛的應用,，但UPS系統(tǒng)需要特別關注,，因為它在短期內(nèi)需要穩(wěn)定的電力以提供給您的IT設備。通過執(zhí)行定期的維修計劃,，可以很容易地防止由于電池電量耗盡,、電容器故障、或空氣過濾器堵塞,，甚至過時的固件焊接繼電器造成的停機事件,。您只需要經(jīng)過深思熟慮的執(zhí)行上述幾大步驟，采取預防性的維護程序,，就可以幫助您的數(shù)據(jù)中心免去以后的許多UPS麻煩,。
2010年中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達到3000萬輛，出口量將可能達500萬-600萬輛,。今后較長時間內(nèi)仍將保持50%以上的速度持續(xù)增長,，雖然市場受到鎳氫電池和鋰電池的挑戰(zhàn)，但是由于高比能量鉛酸蓄電池的研發(fā),，質量不斷提高,，市場不斷成熟,，且價格較低，在中國,，鉛酸蓄電池仍將充當電動助力車的主角,，擁有巨大的配套電池和替換電池市場。到2015年中國電動助力車的產(chǎn)值將達到達到1000億元,，其中配套電池160億元,，二級市場的替換電池達480億元，這是一個巨大的市場,。
有市電時UPS輸出正常,，而無市電時蜂鳴器長鳴，無輸出,。
從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障,，可按以下程序檢查：
——檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足,，若蓄電池充電不足,，則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。
——若蓄電池工作電壓正常,，檢查逆變器驅動電路工作是否正常,，若驅動電路輸出正常，說明逆變器損壞,。
——若逆變器驅動電路工作不正常,，則檢查波形產(chǎn)生電路有無PWM控制信號輸出，若有控制信號輸出,，說明故障在逆變器驅動電路,。
——若波形產(chǎn)生電路無PWM控制信號輸出，則檢查其輸出是否因保護電路工作而封鎖,，若有則查明保護原因；
——若保護電路沒有工作且工作電壓正常,，而波形產(chǎn)生電路無PWM波形輸出則說明波形產(chǎn)生電路損壞,。
上述排故順序也可倒過來進行，有時能更快發(fā)現(xiàn)故障,。
蓄電池電壓偏低,，但開機充電十多小時，蓄電池電壓仍充不上去,。
從現(xiàn)象判斷為蓄電池或充電電路故障,，可按以下步驟檢查：
——檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常；
——若充電電路輸入正常,，輸出不正常,，斷開蓄電池
再測,，若仍不正常則為充電電路故障；
——若斷開蓄電池后充電電路輸入,、輸出均正常,，則說明蓄電池已因長期未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞,。
美國PILOT蓄電池PL2.5-12 12V2.5AH浮充使用