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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機(jī)房后背電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
進(jìn)口PILOT蓄電池PL17-12 12V17AH推薦*
PILOT是設(shè)計和生產(chǎn)電池,、電池管理系統(tǒng)和高能耗設(shè)備的業(yè)內(nèi)供應(yīng)商,，在近一個世紀(jì)的公司歷史中，產(chǎn)品涉及航空,、船舶,、工業(yè)、醫(yī)學(xué)和商業(yè)領(lǐng)域,。公司是業(yè)內(nèi)在電池電化學(xué)方面經(jīng)驗(yàn)且能力范圍廣泛的,。公司已通過AS9100-B&ISO 9001-2000認(rèn)證。
為了防止電池容量下降除了要正確使用與維護(hù)之外,，當(dāng)前技術(shù)*的電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始采用4BS鉛膏技術(shù)和無銻板柵合金技術(shù),。4BS鉛膏技術(shù)可有效的防止電池發(fā)生早期容量下降,，而無銻板柵合金技術(shù)可改善板柵與活性物質(zhì)之間的界面結(jié)構(gòu),，提高電池的充電接受能力,。
在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組電池的平均值之差應(yīng)不>50mV,造成浮充電壓均勻性差這一現(xiàn)象的主要原因是生產(chǎn)工藝問題。
為了提高電池浮充電壓均勻性,，在生產(chǎn)過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制每道工序的偏差,。
電池使用維護(hù)不當(dāng)，致使恒壓充電期間就會出現(xiàn)一種臨界狀態(tài),，此時電池的充電電流及溫度會發(fā)生一種積累性的相互增強(qiáng)的作用,，輕者會使電池槽變形，縮短電池壽命,，重者還會殃及到整個電源系統(tǒng)的安全,。
造成熱失控的原因是多方面的：
1）電池內(nèi)部發(fā)生氣體復(fù)合反應(yīng)（這本身就是熱反應(yīng)）使得電池溫度升高，進(jìn)而使浮充電流增加,，析氣速度加快,，復(fù)合反應(yīng)加劇,；
2）電池本身是“貧液”式和緊裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計,，使電池內(nèi)部散熱困難；
3）電池環(huán)境溫度過高,，在較高溫度下,，溫度每升高1度，單塊電池電壓下降約3mV,浮充電流相應(yīng)增加,，使電池溫度進(jìn)一步升高,。
排氣閥有故障時其開閥壓力就會發(fā)生變化，開閥壓力增大時會引起電池槽變形,，開閥壓力變小時失水量就大,，長此下去，會給電池組的均勻性帶來不良影響,。
排氣閥失效的主要原因是生產(chǎn)用料和生產(chǎn)工藝問題,。
蓄電池也像人一樣要定期進(jìn)行體檢，這樣蓄電池基本狀況,，我們心里可以做得心里有數(shù),。蓄電池電壓、電流,、溫度都是蓄電池得重要運(yùn)行參數(shù),，但是它不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。
蓄電池內(nèi)阻作為*的對蓄電池的,、測量的性能參數(shù),，能夠反映蓄電池的劣化程度,、容量狀態(tài)等性能指標(biāo)，而這些指標(biāo)是電壓,、電流,、溫度等運(yùn)行參數(shù)所無法反映的。
對于蓄電池的常用維護(hù)的技巧包括哪些,，我們來簡單的分析了解下,。要知道對于蓄電池產(chǎn)品對于我們的生活是提供了很大的便利的，因此一定要重點(diǎn)掌握這些技巧問題,，來幫助我們了解該產(chǎn)品,。
工程人員通常選用廉價的小容量電池多組并聯(lián)來到達(dá)UPS需求的較大蓄電池容量，若是選用功能均一性較差的電池多組并聯(lián),，功能差,、電壓低的電池組就會將功能好的蓄電池組拖垮，致使整套松下蓄電池體系提早失效,。
為避免整套蓄電池體系的提早失效,，在挑選蓄電池時，應(yīng)該在功能均一性方面提出需求,。當(dāng)斷定了蓄電池型號之后,，在一套UPS體系中需求廠家供給同一批次的蓄電池商品，以減小功能方面的區(qū)別,。相同道理,，不一樣品牌或許新舊程度不一樣的蓄電池，因?yàn)榇嬖谳^大的功能區(qū)別,，主張不要混合運(yùn)用,。終，要特別指出的是即便挑選了恰當(dāng)?shù)腣RLA,，也需求進(jìn)行一些必要的平常保護(hù)和辦理,，避免蓄電池過早失效。
蓄電池的四種主要的失效模式：失水,、負(fù)極板硫化,、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降，內(nèi)阻升高,，是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因,。
隨著科技的不斷發(fā)展，UPS的性能越來越好,，平均*工作時間越來越長,，整機(jī)的可靠性越來越高。做好UPS中消耗品蓄電池的維護(hù)變得尤為重要,。
新的蓄電池在安裝完畢后,，一般要進(jìn)行一次較長時間的充電,，充電電源要按照說明書中的規(guī)定進(jìn)行充電，待電池組充電完畢后,，進(jìn)行一次放電,，放電后再次充電，目的是延長電池的使用壽命,，提高電池的活性和充放電特性,。
UPS電源內(nèi)部的蓄電池長期閑置不用或使蓄電池長期處在浮充狀態(tài)而不放電,，會導(dǎo)致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面,，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”，由于硫酸鉛是一種絕緣體,，它的形成必將對電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響,，因?yàn)樵陉帢O板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大,，電池的可充放電性能越差,，從而導(dǎo)致電池“老化”、“活性”下降,，使蓄電池的使用壽命大大縮短,。應(yīng)該每隔3～4個月，人為地通過中斷市電或通過軟件/硬件控制手段將UPS的整流器/充電器置于關(guān)閉狀態(tài),，讓UPS中的蓄電池放電,。對于這種為“激活”電池而進(jìn)行的電池放電操作，它的放電時間以控制在正常放電時間的1/3～1/4為宜,。
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