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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機(jī)房后背電源 |
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
進(jìn)口PILOT蓄電池PL17-12 12V17AH推薦*
PILOT是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池、電池管理系統(tǒng)和高能耗設(shè)備的業(yè)內(nèi)供應(yīng)商,，在近一個(gè)世紀(jì)的公司歷史中,，產(chǎn)品涉及航空、船舶,、工業(yè),、醫(yī)學(xué)和商業(yè)領(lǐng)域,。公司是業(yè)內(nèi)在電池電化學(xué)方面經(jīng)驗(yàn)且能力范圍廣泛的。公司已通過(guò)AS9100-B&ISO 9001-2000認(rèn)證,。
為了防止電池容量下降除了要正確使用與維護(hù)之外,，當(dāng)前技術(shù)*的電池生產(chǎn)廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)始采用4BS鉛膏技術(shù)和無(wú)銻板柵合金技術(shù)。4BS鉛膏技術(shù)可有效的防止電池發(fā)生早期容量下降,，而無(wú)銻板柵合金技術(shù)可改善板柵與活性物質(zhì)之間的界面結(jié)構(gòu),，提高電池的充電接受能力。
在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組電池的平均值之差應(yīng)不>50mV,造成浮充電壓均勻性差這一現(xiàn)象的主要原因是生產(chǎn)工藝問(wèn)題,。
為了提高電池浮充電壓均勻性,，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格控制每道工序的偏差。
電池使用維護(hù)不當(dāng),，致使恒壓充電期間就會(huì)出現(xiàn)一種臨界狀態(tài),，此時(shí)電池的充電電流及溫度會(huì)發(fā)生一種積累性的相互增強(qiáng)的作用，輕者會(huì)使電池槽變形,，縮短電池壽命,，重者還會(huì)殃及到整個(gè)電源系統(tǒng)的安全。
造成熱失控的原因是多方面的：
1）電池內(nèi)部發(fā)生氣體復(fù)合反應(yīng)（這本身就是熱反應(yīng)）使得電池溫度升高,，進(jìn)而使浮充電流增加,，析氣速度加快，復(fù)合反應(yīng)加??；
2）電池本身是“貧液”式和緊裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使電池內(nèi)部散熱困難,；
3）電池環(huán)境溫度過(guò)高,，在較高溫度下，溫度每升高1度,，單塊電池電壓下降約3mV,浮充電流相應(yīng)增加,，使電池溫度進(jìn)一步升高。
排氣閥有故障時(shí)其開(kāi)閥壓力就會(huì)發(fā)生變化,，開(kāi)閥壓力增大時(shí)會(huì)引起電池槽變形,，開(kāi)閥壓力變小時(shí)失水量就大，長(zhǎng)此下去,，會(huì)給電池組的均勻性帶來(lái)不良影響,。
排氣閥失效的主要原因是生產(chǎn)用料和生產(chǎn)工藝問(wèn)題。
蓄電池也像人一樣要定期進(jìn)行體檢,，這樣蓄電池基本狀況,，我們心里可以做得心里有數(shù)。蓄電池電壓,、電流,、溫度都是蓄電池得重要運(yùn)行參數(shù),，但是它不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。
蓄電池內(nèi)阻作為*的對(duì)蓄電池的,、測(cè)量的性能參數(shù),，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能指標(biāo),，而這些指標(biāo)是電壓,、電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)所無(wú)法反映的,。
對(duì)于蓄電池的常用維護(hù)的技巧包括哪些,，我們來(lái)簡(jiǎn)單的分析了解下。要知道對(duì)于蓄電池產(chǎn)品對(duì)于我們的生活是提供了很大的便利的,，因此一定要重點(diǎn)掌握這些技巧問(wèn)題,，來(lái)幫助我們了解該產(chǎn)品。
工程人員通常選用廉價(jià)的小容量電池多組并聯(lián)來(lái)到達(dá)UPS需求的較大蓄電池容量,，若是選用功能均一性較差的電池多組并聯(lián)，功能差,、電壓低的電池組就會(huì)將功能好的蓄電池組拖垮,，致使整套松下蓄電池體系提早失效。
為避免整套蓄電池體系的提早失效,，在挑選蓄電池時(shí),，應(yīng)該在功能均一性方面提出需求。當(dāng)斷定了蓄電池型號(hào)之后,，在一套UPS體系中需求廠(chǎng)家供給同一批次的蓄電池商品,，以減小功能方面的區(qū)別。相同道理,，不一樣品牌或許新舊程度不一樣的蓄電池,，因?yàn)榇嬖谳^大的功能區(qū)別，主張不要混合運(yùn)用,。終,，要特別指出的是即便挑選了恰當(dāng)?shù)腣RLA，也需求進(jìn)行一些必要的平常保護(hù)和辦理,，避免蓄電池過(guò)早失效,。
蓄電池的四種主要的失效模式：失水、負(fù)極板硫化,、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降,，內(nèi)阻升高，是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因,。
隨著科技的不斷發(fā)展,，UPS的性能越來(lái)越好,，平均*工作時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，整機(jī)的可靠性越來(lái)越高,。做好UPS中消耗品蓄電池的維護(hù)變得尤為重要,。
新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電,，充電電源要按照說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定進(jìn)行充電,，待電池組充電完畢后，進(jìn)行一次放電,，放電后再次充電,，目的是延長(zhǎng)電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性,。
UPS電源內(nèi)部的蓄電池長(zhǎng)期閑置不用或使蓄電池長(zhǎng)期處在浮充狀態(tài)而不放電,，會(huì)導(dǎo)致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”,，由于硫酸鉛是一種絕緣體,，它的形成必將對(duì)電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因?yàn)樵陉帢O板上形成的硫酸鹽越多,，電池的內(nèi)阻越大,，電池的可充放電性能越差，從而導(dǎo)致電池“老化”,、“活性”下降,，使蓄電池的使用壽命大大縮短。應(yīng)該每隔3～4個(gè)月,，人為地通過(guò)中斷市電或通過(guò)軟件/硬件控制手段將UPS的整流器/充電器置于關(guān)閉狀態(tài),，讓UPS中的蓄電池放電。對(duì)于這種為“激活”電池而進(jìn)行的電池放電操作,，它的放電時(shí)間以控制在正常放電時(shí)間的1/3～1/4為宜,。
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