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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機(jī)房后背電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
PILOT蓄電池PL2.5-12 12V2.5AH規(guī)格齊全
PILOT是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池、電池管理系統(tǒng)和高能耗設(shè)備的業(yè)內(nèi)供應(yīng)商,，在近一個(gè)世紀(jì)的公司歷史中,，產(chǎn)品涉及航空、船舶、工業(yè),、醫(yī)學(xué)和商業(yè)領(lǐng)域,。公司是業(yè)內(nèi)在電池電化學(xué)方面經(jīng)驗(yàn)且能力范圍廣泛的。
從鉛酸蓄電池的終消費(fèi)領(lǐng)域來看,，汽車(包括低速汽車等)耗鉛所占比例約為37.33%,，電動(dòng)助力車耗鉛占比為29.08%左右，通訊和UPS電源占比為14%,，預(yù)計(jì)隨著我國汽車,、通訊、電力,、交通等行業(yè)的高速成長,，各類型鉛酸蓄電池的市場空間均會(huì)有大的拓展，平均保持10%的增長速度,，鉛酸蓄電池消費(fèi)市場還有很大空間,，鉛的需求仍將保持較快增長。未來促進(jìn)鉛酸蓄電池快速增長的幾大因素,。
密封免維護(hù)蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關(guān),。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過程中，電池放出的安時(shí)數(shù)占它的標(biāo)稱容量安時(shí)數(shù)的百分比,。深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化,，導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的損壞,。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命,，非迫不得已，不要讓電池處于深度放電狀態(tài),。
過流充電易造成電池內(nèi)部的正負(fù)極板彎曲,，使極板表面的活性物質(zhì)脫落，造成電池可供使用容量下降,，嚴(yán)重的會(huì)造成電池內(nèi)部極板短路而損壞,。
過壓充電往往會(huì)造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出，從而使電池使用壽命縮短,。
(1)隨UPS電源使用時(shí)間的延長,，總有部分電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞，端電壓明顯下降,，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來解決,，繼續(xù)使用會(huì)存在隱患，應(yīng)及時(shí)更換,。
(2)對(duì)于蓄電池內(nèi)阻增大，用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換,。電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ,，如電池的內(nèi)阻超過200mΩ上,，將不足以維持UPS的正常運(yùn)行，對(duì)內(nèi)阻偏大的電池必須更換,。
根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心的“中國汽車市場需求預(yù)測(cè)”,，中國已成為四大汽車生產(chǎn)國。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國汽車用鉛酸蓄電池需求量近5年以年均17%的速度遞增,。汽車產(chǎn)量到2010年將達(dá)到800-1000萬輛，2020年將達(dá)到1400-1800萬輛,，家用轎車持有量將達(dá)到7200萬輛,。汽車業(yè)的快速發(fā)展將繼續(xù)成為鉛蓄電池工業(yè)持續(xù)快速增長的重要拉動(dòng)因素。中國汽車產(chǎn)量和保有量見圖,。
汽車工業(yè)的快速發(fā)展為起動(dòng)鉛酸蓄電池市場提供了巨大的市場,，根據(jù)對(duì)約40家鉛酸蓄電池骨干企業(yè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，2005年起動(dòng)鉛酸蓄電池產(chǎn)量為2001萬KVAH(約2152萬只),，較2000年1188萬KVAH（約1277萬只）,，增長了68%。未來十年仍將約以15%的發(fā)展速度增長,，預(yù)計(jì)2010年,，起動(dòng)蓄電池的市場容量將超過5000萬只（4651萬KVAH），耗鉛量將達(dá)到80萬噸以上,，全年精鉛消費(fèi)量將達(dá)到100萬噸以上,。
由于新電池的內(nèi)阻都比較小，而舊電池的內(nèi)阻都有不同程度的增大,，當(dāng)新舊電池混合在一起充電時(shí),，由于舊電池的內(nèi)阻大，分壓會(huì)相對(duì)偏大,，極容易造成過壓充電現(xiàn)象;而對(duì)于新電池,，內(nèi)阻較小，充電電壓小但電流偏大,，又容易造成過流現(xiàn)象,，所以在充放電過程中應(yīng)避免新舊電池混充。
電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān),，電池處于較低溫度時(shí),，蓄電池中的鋅板容易粉化，失去蓄電性能,，造成損壞,。溫度過高時(shí)，電池的容量也會(huì)下降，嚴(yán)重的會(huì)造成損壞,。根據(jù)電池生產(chǎn)廠家的技術(shù)規(guī)范,，電池的使用溫度是20～25℃，在該溫度范圍使用,，可延長電池的使用壽命,。
2007年1-10月，摩托車工業(yè)累計(jì)生產(chǎn)完成2054.13萬輛,，累計(jì)銷售完成2058.13萬輛,，同比增長16.00%和17.42%，摩托車產(chǎn)銷雙雙突破2000萬輛,，實(shí)現(xiàn)較快增長,。預(yù)計(jì)2010年我國摩托車產(chǎn)量將超過2900萬輛左右，社會(huì)保有量約1億輛左右,。同時(shí),，電動(dòng)摩托車也是較大的潛在市場。摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也為鉛酸蓄電池提供了巨大市場,。
PILOT蓄電池PL2.5-12 12V2.5AH規(guī)格齊全