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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機(jī)房后背電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
進(jìn)口PILOT蓄電池PL18-12 12V18AH項(xiàng)目剩余
2007年1-10月,，摩托車工業(yè)累計(jì)生產(chǎn)完成2054.13萬輛，累計(jì)銷售完成2058.13萬輛,，同比增長(zhǎng)16.00%和17.42%,，摩托車產(chǎn)銷雙雙突破2000萬輛，實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng),。預(yù)計(jì)2010年我國(guó)摩托車產(chǎn)量將超過2900萬輛左右,，社會(huì)保有量約1億輛左右。同時(shí),，電動(dòng)摩托車也是較大的潛在市場(chǎng),。摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也為鉛酸蓄電池提供了巨大市場(chǎng)。
應(yīng)盡量使UPS工作在清潔的環(huán)境中,。因?yàn)榭諝庵衅〉挠泻覊m進(jìn)入U(xiǎn)PS,，會(huì)對(duì)其內(nèi)部器件造成腐蝕或短路，從而影響UPS的正常工作甚至損壞UPS,。對(duì)于環(huán)境較差的機(jī)房,，應(yīng)每半年或一年對(duì)UPS內(nèi)部進(jìn)行除塵和檢查，以防止塵埃聚集或大功率器件散熱片松動(dòng),，使機(jī)內(nèi)溫度升高影響UPS正常工作,。
UPS的連接是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，處理不好不僅會(huì)危機(jī)UPS及負(fù)載安全,，而且會(huì)饋入噪聲和干擾,。由于組合電池組電壓很高，存在電擊危險(xiǎn),，因此裝卸導(dǎo)電連接條和輸出線時(shí)應(yīng)有安全保障,，防止電池接線柱以及連線之間發(fā)生短路，使用的工具應(yīng)絕緣良好,，特別是輸出接點(diǎn)應(yīng)有防觸摸措施,。UPS接入電路時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的極性,，以及零線、火線,、地線順序和標(biāo)識(shí)等進(jìn)行連接,，對(duì)于三相UPS還應(yīng)確保相序準(zhǔn)確。
蓄電池保養(yǎng)
應(yīng)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電保養(yǎng),。蓄電池的過渡放電和蓄電池長(zhǎng)時(shí)間開路不用,，都會(huì)使蓄電池內(nèi)阻增大，而使充放電性能變壞,。
不同情況下UPS蓄電池使用注意事項(xiàng)
對(duì)于長(zhǎng)期處于只充電不逆變電的UPS電源,，應(yīng)每隔1～2月要進(jìn)行人為的中斷市電，采用逆變供電(具體時(shí)間為UPS給定電池供電時(shí)間的80％),，以便激活電池；
對(duì)于經(jīng)常性市電中斷用蓄電池供電的UPS電源,，應(yīng)經(jīng)常對(duì)蓄電池給予充分充電,；
對(duì)于半個(gè)月以上沒有用的UPS電源，在重新開機(jī)前,，先不加負(fù)載,，讓UPS對(duì)蓄電池充電8～20個(gè)小時(shí)后再用；
如果UPS電源因電池放電電壓過低而自動(dòng)關(guān)機(jī),，來電再開機(jī)時(shí),，一般應(yīng)輕載運(yùn)行，這樣有利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,。
據(jù)有關(guān)數(shù)字的統(tǒng)計(jì)表明,，因蓄電池故障而導(dǎo)致UPS不能正常工作的比例約為30%，因此正確使用及維護(hù)好蓄電池至關(guān)重要,。
電動(dòng)助力車作為欠發(fā)達(dá)國(guó)家的代步工具和發(fā)達(dá)國(guó)家的健身工具,，已越來越受歡迎，該產(chǎn)品已成為政策鼓勵(lì)的“綠色產(chǎn)業(yè)”,，近5年來產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)銷量每年保持50%以上的增長(zhǎng)速度,。此外，按照以往蓄電池市場(chǎng)變化,，電動(dòng)助動(dòng)車用鉛酸蓄電池是每年的2月-4月銷售情況較好,，8月-10月為銷售旺季，但自去年以來,，隨著鉛價(jià)的不斷波動(dòng),，蓄電池生產(chǎn)企業(yè)無所適從，該銷售規(guī)律已不十分明顯,。
主機(jī)中設(shè)置的參數(shù)在使用中盡量不要隨意改變,，特別是對(duì)電池組的參數(shù),，會(huì)直接影響其使用壽命，但隨著環(huán)境溫度的改變,，對(duì)浮充電壓要做相應(yīng)調(diào)整,。通常以25℃為標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境溫度每升高或降低1℃時(shí),，對(duì)于12V蓄電池來說,，浮充電壓應(yīng)增加18mV。
不論是在浮充工作狀態(tài)還是在充電,、放電檢修測(cè)試狀態(tài),，都要保證電壓、電流符合規(guī)定要求,。要防止電池短路或深度放電,，放電深度越深、循環(huán)壽命越短,，通常放電量不應(yīng)超出容量的30％～50％,。
當(dāng)蓄電池每次放電完畢后，可利用內(nèi)部充電回路進(jìn)行浮充,。為保證蓄電池重新置于飽和充電狀態(tài),，一般需要的充電時(shí)間為10～12小時(shí)。充電時(shí)間不夠會(huì)使蓄電池處于充電不充分狀態(tài),，使蓄電池實(shí)際可供使用的容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量,。
通常情況下，每3～6個(gè)月需要對(duì)UPS進(jìn)行一次檢查,，測(cè)量其電池的端電壓和內(nèi)阻,。如果單個(gè)電池的端電壓低于其臨界電壓或電池內(nèi)阻大于80mΩ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均衡充電或更換電池,。如果市電長(zhǎng)期不停電,，需要定期人為斷電一次，讓UPS帶負(fù)載放電,。這樣就可以使UPS電源在逆變狀態(tài)下工作一段時(shí)間,，以激活蓄電池的充放電能力，延長(zhǎng)其使用壽命,。
禁止用不同安時(shí)數(shù),、不同品牌的電池替代原電池；更換主機(jī)內(nèi)部配件時(shí)應(yīng)盡量采用原型號(hào),，決不允許用技術(shù)指標(biāo)較低的配件做替代品,。
2010年中國(guó)輕型電動(dòng)車的產(chǎn)銷量將可能達(dá)到3000萬輛，出口量將可能達(dá)500萬-600萬輛。今后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將保持50%以上的速度持續(xù)增長(zhǎng),，雖然市場(chǎng)受到鎳氫電池和鋰電池的挑戰(zhàn),，但是由于高比能量鉛酸蓄電池的研發(fā)，質(zhì)量不斷提高,，市場(chǎng)不斷成熟,，且價(jià)格較低，在中國(guó),，鉛酸蓄電池仍將充當(dāng)電動(dòng)助力車的主角,，擁有巨大的配套電池和替換電池市場(chǎng)。到2015年中國(guó)電動(dòng)助力車的產(chǎn)值將達(dá)到達(dá)到1000億元,，其中配套電池160億元,，二級(jí)市場(chǎng)的替換電池達(dá)480億元，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng),。
隨著科技的不斷發(fā)展,，UPS的性能越來越好，平均*工作時(shí)間越來越長(zhǎng),，整機(jī)的可靠性越來越高,。做好UPS中消耗品蓄電池的維護(hù)變得尤為重要。
新的蓄電池在安裝完畢后,，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，充電電源要按照說明書中的規(guī)定進(jìn)行充電,，待電池組充電完畢后,，進(jìn)行一次放電，放電后再次充電,，目的是延長(zhǎng)電池的使用壽命,，提高電池的活性和充放電特性。
UPS電源內(nèi)部的蓄電池長(zhǎng)期閑置不用或使蓄電池長(zhǎng)期處在浮充狀態(tài)而不放電,，會(huì)導(dǎo)致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面,，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”，由于硫酸鉛是一種絕緣體,，它的形成必將對(duì)電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響,，因?yàn)樵陉帢O板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大,，電池的可充放電性能越差,，從而導(dǎo)致電池“老化”、“活性”下降,，使蓄電池的使用壽命大大縮短,。應(yīng)該每隔3～4個(gè)月，人為地通過中斷市電或通過軟件／硬件控制手段將UPS的整流器／充電器置于關(guān)閉狀態(tài),，讓UPS中的蓄電池放電,。對(duì)于這種為“激活”電池而進(jìn)行的電池放電操作,，它的放電時(shí)間以控制在正常放電時(shí)間的1／3～1／4為宜。
密封免維護(hù)蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關(guān),。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過程中,，電池放出的安時(shí)數(shù)占它的標(biāo)稱容量安時(shí)數(shù)的百分比。深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化,，導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的損壞。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命,，非迫不得已,，不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。
進(jìn)口PILOT蓄電池PL18-12 12V18AH項(xiàng)目剩余