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力源蓄電池LY12500儲(chǔ)能12V50AH鉛酸電源

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更新時(shí)間:2020-12-01 09:23:05瀏覽次數(shù):303

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 齊全
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 主要用途 ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機(jī)房后背電源
力源蓄電池LY12500儲(chǔ)能12V50AH鉛酸電源控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UPS,電力系統(tǒng),電信設(shè)備,消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng),鐵路系統(tǒng)以及發(fā)電站等。

詳細(xì)介紹

力源蓄電池LY12500儲(chǔ)能12V50AH鉛酸電源

公司于一九九四年建廠之時(shí)即引進(jìn)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社*的蓄電池生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備,為生產(chǎn)制造高品質(zhì)的蓄電池產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),,十余年來,公司始終貫徹生產(chǎn)流程規(guī)范化,,質(zhì)量控制體系化和員工管理制度化,,產(chǎn)品榮獲信息產(chǎn)業(yè)部《電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證》;德國(guó)ETS檢測(cè)中心產(chǎn)品
基站蓄電池從目前使用情況來看,普遍存在蓄電池容量下降過快,,使用壽命短的問題,,短短1~2年時(shí)間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量的30%~40%,有的只有10%~20%,而大部分基站蓄電池經(jīng)過1~4年運(yùn)行,,其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命,與交換局站同類蓄電池相比,,其使用壽命也大大降低,。本文對(duì)基站電源運(yùn)行過程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析,提出延長(zhǎng)基站蓄電池使用壽命的方法,。
蓄電池壽命的定義
蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限,。對(duì)于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池,其壽命是從循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個(gè)維度來衡量的,,如表1所示,。所以不能簡(jiǎn)單地以能使用多少年來衡量蓄電池的壽命。
對(duì)于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來說,,必須是在蓄電池放電后充足電能,,要充足電能充電時(shí)間至少需要24小時(shí)(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定)。對(duì)于充電不足的情況,,其循環(huán)放電次數(shù)很難確定,,肯定要低于表1中描述的數(shù)據(jù)。
放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大,,電池放電深度越深,,其循環(huán)使用次數(shù)就越少,如表1所示,,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電,。
蓄電池壽命終止的因素
對(duì)于閥控密封鉛酸蓄電池來說,有四種失效模式:正極板腐蝕,、失水,、熱失控、硫酸鹽化,。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高,,腐蝕速度非常慢,一般是10~15年,。
失水的途徑比較多:節(jié)流閥設(shè)計(jì)不合理,,頻繁開啟;電源對(duì)蓄電池頻繁均充;環(huán)境溫度過高。其中高溫是主要的因素,,高溫會(huì)加速蓄電池失水速度,,導(dǎo)致蓄電池容量下降。以25℃為基準(zhǔn),,當(dāng)蓄電池運(yùn)行環(huán)境上升10℃,,壽命減少50%

 

準(zhǔn)入的CE認(rèn)證,,零七年通過了電力工業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心的MA和CNAL檢測(cè)認(rèn)證;九八年通過了法國(guó)BVQI公司的ISO9002-1994質(zhì)量保證體系認(rèn)證;2002年通過了BSI公司新版的ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證,天津市技術(shù)監(jiān)督局產(chǎn)品抽查優(yōu)等品確認(rèn)書,,并榮獲“科技進(jìn)步型企業(yè)”,、“工藝管理*企業(yè)”稱號(hào)。


力源蓄電池應(yīng)用范圍

  • ⑴ 電話交換機(jī),;辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
  • ⑵ 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表;無線電通訊系統(tǒng)
  • ⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS,;應(yīng)急照明EPS
  • ⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明; 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
  • ⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè),;交通及航標(biāo)信號(hào)燈
  • ⑹ 通信用備用電源;發(fā)電廠,、水電站直流電源
  • ⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng),;鐵路用直流電源 
  • ⑻ 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng),;移動(dòng)機(jī)站
    熱失控是指蓄電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量未及時(shí)釋放出,,溫度和化學(xué)反應(yīng)之間形成一個(gè)正回饋,出現(xiàn)失控,。熱失控對(duì)蓄電池是毀滅性的,,造成蓄電池外殼變形,嚴(yán)重者造成蓄電池爆炸,。熱失控的原因是機(jī)房環(huán)境溫度超過45℃,、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補(bǔ)償功能)、充電電流超過設(shè)計(jì)值(超過2.5C10),。
    硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶,,顆粒比較大,活性低,,充電時(shí)難以轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛,導(dǎo)致電池容量下降或功能衰退,。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存(超過3個(gè)月),、持續(xù)過放電或經(jīng)常過量放電或小電流深放電、環(huán)境溫度過高或過低,、經(jīng)常充電不足和沒有定期執(zhí)行均充,。

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