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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機(jī)房后背電源 |
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-1000 2V1000AH批發(fā)采購(gòu)
6-FM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1.*密封,，無(wú)需補(bǔ)液,，免維護(hù)
2.體積小,，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小,，自放電低
4.不污染環(huán)境,，不腐蝕設(shè)備
5.沒(méi)有游離電解液，可任意方向放置
隨著科技的不斷發(fā)展,，UPS的性能越來(lái)越好,，平均*工作時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，整機(jī)的可靠性越來(lái)越高。做好UPS中消耗品蓄電池的維護(hù)變得尤為重要,。
新的蓄電池在安裝完畢后,，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，充電電源要按照說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定進(jìn)行充電,，待電池組充電完畢后,，進(jìn)行一次放電，放電后再次充電,，目的是延長(zhǎng)電池的使用壽命,，提高電池的活性和充放電特性。
UPS電源內(nèi)部的蓄電池長(zhǎng)期閑置不用或使蓄電池長(zhǎng)期處在浮充狀態(tài)而不放電,，會(huì)導(dǎo)致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面,，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”，由于硫酸鉛是一種絕緣體,，它的形成必將對(duì)電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響,，因?yàn)樵陉帢O板上形成的硫酸鹽越多,，電池的內(nèi)阻越大,，電池的可充放電性能越差，從而導(dǎo)致電池“老化”,、“活性”下降,，使蓄電池的使用壽命大大縮短。應(yīng)該每隔3～4個(gè)月,，人為地通過(guò)中斷市電或通過(guò)軟件／硬件控制手段將UPS的整流器／充電器置于關(guān)閉狀態(tài),，讓UPS中的蓄電池放電。對(duì)于這種為“激活”電池而進(jìn)行的電池放電操作,，它的放電時(shí)間以控制在正常放電時(shí)間的1／3～1／4為宜,。
密封免維護(hù)蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過(guò)程中,，電池放出的安時(shí)數(shù)占它的標(biāo)稱容量安時(shí)數(shù)的百分比,。深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化，導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的損壞,。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命，非迫不得已,，不要讓電池處于深度放電狀態(tài),。
STAR-斯達(dá)®牌NM內(nèi)燃機(jī)車(chē)用閥控密封鉛酸蓄電池，系我公司獨(dú)立研制開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,，采用當(dāng)代技術(shù),，具有結(jié)構(gòu)新穎，安全閥控,，低溫起動(dòng)能力好,，抗沖擊,，耐振動(dòng)，循環(huán)使用壽命長(zhǎng),，內(nèi)阻小,，自放電率低，比能量高等優(yōu)點(diǎn),，正常使用時(shí)無(wú)游離電解液,，無(wú)酸霧溢出，使用,、維護(hù)方便,，是內(nèi)燃機(jī)車(chē)起動(dòng)用理想的電源。該產(chǎn)品經(jīng)檢測(cè)符合鐵道部319#《機(jī)車(chē)用閥控密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)燃機(jī)車(chē)用閥控密封鉛酸蓄電池》的規(guī)定,。
過(guò)流充電易造成電池內(nèi)部的正負(fù)極板彎曲,，使極板表面的活性物質(zhì)脫落,，造成電池可供使用容量下降,，嚴(yán)重的會(huì)造成電池內(nèi)部極板短路而損壞。
過(guò)壓充電往往會(huì)造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出,，從而使電池使用壽命縮短,。
（1）隨UPS電源使用時(shí)間的延長(zhǎng)，總有部分電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞,，端電壓明顯下降,，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來(lái)解決，繼續(xù)使用會(huì)存在隱患,，應(yīng)及時(shí)更換,。
（2）對(duì)于蓄電池內(nèi)阻增大，用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換,。電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ,，如電池的內(nèi)阻超過(guò)200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運(yùn)行,，對(duì)內(nèi)阻偏大的電池必須更換,。
由于新電池的內(nèi)阻都比較小，而舊電池的內(nèi)阻都有不同程度的增大,，當(dāng)新舊電池混合在一起充電時(shí),，由于舊電池的內(nèi)阻大，分壓會(huì)相對(duì)偏大,，極容易造成過(guò)壓充電現(xiàn)象,；而對(duì)于新電池，內(nèi)阻較小，充電電壓小但電流偏大,，又容易造成過(guò)流現(xiàn)象,，所以在充放電過(guò)程中應(yīng)避免新舊電池混充。
STAR-斯達(dá)®牌DM-170電力機(jī)車(chē)用閥控密封鉛酸蓄電池,，系我公司自主研制開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,，該產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)符合國(guó)家鐵道部《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用閥控式密封鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn)。與同類(lèi)產(chǎn)品相比,，該產(chǎn)品采用*的板柵設(shè)計(jì),，擁有可靠性高的密封技術(shù)、有效的防震,、防熱失控技術(shù)和可靠的大電流放電性能,，正常使用時(shí)無(wú)游離電解液，無(wú)酸霧溢出,，使用,、維護(hù)方便，是電力機(jī)車(chē)配套使用的理想直流電源,，適用于鐵路電力機(jī)車(chē)車(chē)內(nèi)照明及輔助用電設(shè)備,。是鐵道部定點(diǎn)十八家蓄電池供應(yīng)商，經(jīng)濟(jì)效益明顯,。
電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān),，電池處于較低溫度時(shí)，蓄電池中的鋅板容易粉化,，失去蓄電性能，造成損壞,。溫度過(guò)高時(shí),，電池的容量也會(huì)下降，嚴(yán)重的會(huì)造成損壞,。根據(jù)電池生產(chǎn)廠家的技術(shù)規(guī)范,，電池的使用溫度是20～25℃，在該溫度范圍使用,，可延長(zhǎng)電池的使用壽命,。
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-1000 2V1000AH批發(fā)采購(gòu)