您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機(jī)房后背電源 |
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
-
西恩迪蓄電池 陽(yáng)光 松下 金能量KE蓄電池 GS-YUASA蓄電池 powersafe蓄電池 格瑞特 賽力特 美陽(yáng)蓄電池 rgb電源 洛奇蓄電池 海盜蓄電池 時(shí)高 德克 燈塔 新神戶(hù)KOBE PILOT蓄電池 艾佩斯電池 力源 華運(yùn)達(dá) 山特 濱力蓄電池 UNION蓄電池 科華 美國(guó)SOTA蓄電池 LOTPOWER樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 德國(guó)SSB蓄電池 pmb蓄電池 EFFEKTAX蓄電池 MARATHON蓄電池 Sprinter蓄電池 荷貝克蓄電池 九華JIUHUA蓄電池 燈塔蓄電池 KOKAMCOM蓄電池 雄霸SUPER蓄電池 ATLASBX蓄電池 藍(lán)肯 PEVOT電池 AMERCOM蓄電池 冠通 LIYUANPHOENTX蓄電池 SECURE蓄電池 三辰 JINYUANHUANYU蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá) 有利 耐普 雙登 NIBIR/藍(lán)瑞蓄電池 * CONTEST蓄電池 KOBE蓄電池 克雷士蓄電池 OSIDUN歐斯頓蓄電池 OCEAN蓄電池 威博蓄電池 威馬蓄電池 圣普威蓄電池 翔特蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 鴻晟蓄電池 CSTK蓄電池 RIMA蓄電池 SEALEAD蓄電池 LEADHOO利虎蓄電池 藍(lán)天蓄電池 時(shí)富特蓄電池 嘉博特蓄電池 霍爾曼蓄電池 華富蓄電池 東方陽(yáng)光蓄電池 AJC蓄電池 ALLWAYS蓄電池 AST蓄電池 BB蓄電池 CGB蓄電池 CSB蓄電池 CTD蓄電池 EADAN伊電蓄電池 EXOR蓄電池 FULLRIVER豐江蓄電池 GMP蓄電池 MATRIX矩陣蓄電池 MAX蓄電池 MHB閔華蓄電池 NCAA蓄電池 PEVOT蓄電池 PNP蓄電池 power sonic蓄電池 RGB蓄電池 shimastu蓄電池 SOAT蓄電池 SSB蓄電池 T-POWER UB蓄電池 UAT蓄電池 VAT蓄電池 貝池蓄電池 富威蓄電池 冠通蓄電池 金源星蓄電池 力得蓄電池 耐普蓄電池 歐力特蓄電池 賽能蓄電池 圣豹蓄電池 有利蓄電池 奧冠蓄電池 奧亞特蓄電池 大華蓄電池 HTB蓄電池 匯眾蓄電池 KOKO蓄電池 力博特蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 海湖蓄電池 淞森蓄電池 蘇克士蓄電池 桑特蓄電池 雄霸蓄電池 天能蓄電池 威神蓄電池 昕能蓄電池 艾博特蓄電池 艾佩斯蓄電池 奧普森蓄電池 奧斯達(dá)蓄電池 奧特多蓄電池 博爾特蓄電池 大力神蓄電池 德富力蓄電池 東洋蓄電池 飛碟蓄電池 *蓄電池 光盛蓄電池 光宇蓄電池 廣隆蓄電池 恒力蓄電池 鴻貝蓄電池 環(huán)宇蓄電池 火箭蓄電池 霍克蓄電池 杰斯特蓄電池 捷隆蓄電池 金武士蓄電池 金悅城蓄電池 勁博蓄電池 京科蓄電池 矩陣蓄電池 科華蓄電池 科利達(dá)蓄電池 科士達(dá)蓄電池 礦森蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 雷迪斯蓄電池 雷斯頓蓄電池 路盛蓄電池 美洲豹蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 默克蓄電池 銳牌蓄電池 山特蓄電池 圣能蓄電池 獅克蓄電池 索潤(rùn)森蓄電池 太陽(yáng)神蓄電池 泰斯特蓄電池 恩科蓄電池 鳳凰蓄電池 非凡蓄電池 寶迪蓄電池 八馬蓄電池 易事特蓄電池 湯淺蓄電池 松下蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
EFFEKTAX蓄電池BTL12-33 12V33AH/20HR代理
1,、降低運(yùn)營(yíng)成本，高投資回報(bào)率：通過(guò)再生制動(dòng)電能的回收利用可節(jié)省15%的牽引電力,，系統(tǒng)的使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年,，使其具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益；
2,、系統(tǒng)部署簡(jiǎn)單,，對(duì)交流電網(wǎng)無(wú)沖擊：系統(tǒng)部署在牽引站直流總線(xiàn)側(cè)實(shí)現(xiàn)能量回收利用，對(duì)交流電網(wǎng)無(wú)沖擊,，不影響牽引系統(tǒng)的正常運(yùn)行,；
3、改善直流供電系統(tǒng)質(zhì)量：在低電位時(shí)提供電壓支持,，平衡負(fù)載的起伏,、吸收沖擊，控制和降低因大范圍負(fù)載波動(dòng)而引起的供電母線(xiàn)電壓的變化,；
4,、系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)便：設(shè)備占地面積小、噪音低,，設(shè)備運(yùn)行對(duì)周?chē)h(huán)境溫度無(wú)要求,；
5、設(shè)備安全可靠：設(shè)備通過(guò)美國(guó)UL安全認(rèn)證,、OSHPD抗震認(rèn)證,，在美國(guó)洛杉磯等地震多發(fā)地區(qū)實(shí)際穩(wěn)定運(yùn)行超過(guò)4年，系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠,。
6,、模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化：可根據(jù)地鐵的實(shí)際需求通過(guò)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)0.5-2MW靈活配置,，可動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)閾值,，根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)條件對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。
近年來(lái),，地鐵作為大容量,、高效率的城市客運(yùn)系統(tǒng)，因其便捷準(zhǔn)時(shí),、安全可靠,、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)發(fā)展十分迅速,，那么問(wèn)題也隨之而來(lái),，巨大的電力消耗不容忽視。
地鐵車(chē)輛運(yùn)行需要依靠電力牽引,，列車(chē)牽引動(dòng)力占地鐵總電力成本的45-60%,，其中17%為可回收的再生制動(dòng)能量，如果將這部分能量回收利用,，可節(jié)省地鐵總運(yùn)營(yíng)成本的3%,，具有很大的節(jié)能空間。通過(guò)采用在牽引變電所的直流母線(xiàn)上設(shè)置再生能量吸收裝置以提升再生制動(dòng)能量利用率,，符合城市軌道交通發(fā)展的方向,，對(duì)節(jié)能減排、提高能量利用率和可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義,。
目前,，再生制動(dòng)能量吸收裝置主要分為電阻耗能型、逆變回饋型（能饋型）和儲(chǔ)能型,。電阻耗能型通過(guò)制動(dòng)電阻來(lái)消耗列車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)的再生能量,，由于列車(chē)制動(dòng)能量仍以熱能形式消耗，并沒(méi)有做到回收利用,，因此電阻耗能型不再是制動(dòng)能量回收的發(fā)展方向,。逆變回饋型采用大功率三相逆變器，當(dāng)列車(chē)再生制動(dòng)導(dǎo)致直流母線(xiàn)電壓超過(guò)規(guī)定值時(shí),，通過(guò)逆變器將列車(chē)再生制動(dòng)能量從直流母線(xiàn)逆變成工頻交流電,，回饋至10kV（中壓逆變）中壓電網(wǎng)或者0.4kV（低壓逆變）交流電網(wǎng)。儲(chǔ)能型主要是利用儲(chǔ)能裝置,，當(dāng)列車(chē)制動(dòng)能量引起牽引網(wǎng)電壓升高超過(guò)閾值時(shí),，裝置采用IGBT將制動(dòng)能量吸收到儲(chǔ)能元件中,，當(dāng)牽引網(wǎng)內(nèi)有列車(chē)啟動(dòng)、加速需要取電時(shí),，裝置將存儲(chǔ)在儲(chǔ)能元件中的能量通過(guò)IGBT釋放到牽引網(wǎng)中,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和穩(wěn)定牽引網(wǎng)電壓的作用。目前主要的儲(chǔ)能型再生制動(dòng)能量回收裝置包括超級(jí)電容及飛輪,。其中飛輪儲(chǔ)能型制動(dòng)能量回收裝置憑借其高功率密度,、高可靠性、使用壽命長(zhǎng),、綠色環(huán)保等特點(diǎn),，在提升地鐵再生制動(dòng)能量利用率、降低運(yùn)營(yíng)成本,、改善直流供電系統(tǒng)質(zhì)量等方面具有*的優(yōu)勢(shì),。
飛輪儲(chǔ)能型制動(dòng)能量回收的工作原理
飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)是以飛輪本體高速旋轉(zhuǎn)的形式存儲(chǔ)動(dòng)能，并通過(guò)與飛輪本體同軸的電動(dòng)/發(fā)電機(jī)完成動(dòng)能與電能之間的轉(zhuǎn)換,。
當(dāng)列車(chē)制動(dòng)時(shí),，制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的制動(dòng)電流驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)子由低速旋轉(zhuǎn)到高速旋轉(zhuǎn)，將列車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能存儲(chǔ)起來(lái),，當(dāng)列車(chē)啟動(dòng)或加速時(shí),，飛輪系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)模式，利用飛輪轉(zhuǎn)速下降的慣性將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能輸出,，從而實(shí)現(xiàn)了再生制動(dòng)能量的回收再利用,。
免維護(hù)電瓶產(chǎn)品特點(diǎn)：
廣泛適用于各類(lèi)汽車(chē)、直流屏,、船舶,、叉車(chē)、信號(hào)供電系統(tǒng),、UPS電源,、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域，具有容量大,、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),。
1、簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì),，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，確保電池美觀大方，裝卸方便,，申請(qǐng)國(guó)家,。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,，更腐蝕,，孔徑更小,，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力,。大大提高了電池性能。
4,、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小,，水損耗低,，自放電小，保證了電池壽命長(zhǎng),。
5,、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動(dòng)放電性能好,，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車(chē)使用,，免充電,，使用方便
主要技術(shù)指標(biāo)：25℃正常使用條件下，浮充壽命可達(dá)8年,；
蓄電池在使用中不漏液,，不產(chǎn)生酸霧，使用期間不需要加注酸水,；
自放電： ＜4% (25℃,、28天)；
深循環(huán)壽命： ≥600 (80%DOC);
工作環(huán)境溫度： -15℃ - +45℃,；
密封反應(yīng)效率： 大于96%,；
產(chǎn)品特點(diǎn)：高強(qiáng)度ABS塑料外殼具有耐沖擊抗震動(dòng)性能好的特點(diǎn)；
特種鉛基多元合金板柵（ZL 01 2 77477.7）,，內(nèi)阻小,，耐腐蝕性好 充電接受能力強(qiáng).
新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高.
優(yōu)質(zhì)超細(xì)玻璃纖維隔膜,，大電流放電性能好.
高純度電解液特特殊添加劑自放電小
多層密封技術(shù)和特殊的密封膠,，確保電池?zé)o泄漏 無(wú)酸霧逸出 安全可靠.
下一代的數(shù)據(jù)中心將實(shí)現(xiàn)將核心基礎(chǔ)設(shè)施與更加智能化的關(guān)鍵任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)邊緣無(wú)縫地整合在一起，超越分布式數(shù)據(jù)中心,，并進(jìn)一步向著軟件定義的未來(lái)邊緣的強(qiáng)大連接系統(tǒng)方向邁進(jìn),。這些數(shù)據(jù)中心終將成為21世紀(jì)20年代IT網(wǎng)絡(luò)的主要模式,，而這些新興邊緣趨勢(shì)的出現(xiàn)預(yù)計(jì)將成為2018年及未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)重塑數(shù)據(jù)中心行業(yè)的五大關(guān)鍵性的趨勢(shì)。
邊緣計(jì)算的發(fā)展演變驅(qū)動(dòng)了當(dāng)下數(shù)據(jù)中心業(yè)界的諸多趨勢(shì)的發(fā)展,。隨著計(jì)算進(jìn)一步的接近終用戶(hù),，并在支持和提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面承擔(dān)起更重要的角色，邊緣設(shè)施和支持它們所需的基礎(chǔ)架構(gòu)系統(tǒng)的性質(zhì)正在發(fā)生變化,。這些都是基本的變化,，與企業(yè)引入云計(jì)算技術(shù)及其隨之為企業(yè)所帶來(lái)的余震相同。云計(jì)算改變了一切,，并還在以無(wú)法預(yù)測(cè)的方式繼續(xù)改變著企業(yè)數(shù)據(jù)中心的業(yè)態(tài),。隨著行業(yè)逐步向邊緣遷移，我們可以期待同樣的狀況將會(huì)發(fā)生,。我們可以確定的是,，提供商和終用戶(hù)的期望還將繼續(xù)保持簡(jiǎn)單且毫不妥協(xié)——無(wú)論何時(shí)何地需要確保快速,、無(wú)縫,、不間斷的服務(wù)。
EFFEKTAX蓄電池BTL12-33 12V33AH/20HR代理