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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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| 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機房后背電源 |
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
JINYUANHUANYU蓄電池12V115A HJYHY121150JINYUANHUANYU蓄電池12V115A HJYHY121150
公司于1982年建廠,，經過30年的發(fā)展已形成了以新鄉(xiāng)為中心,輻射上海、深圳多地域多產業(yè)的分布格局,。
能耗問題一直是各大數(shù)據(jù)中心的心頭之痛,。有數(shù)據(jù)表明，2015年我國數(shù)據(jù)中心能耗預計將高達1000億度,，相當于整個三峽水電站一年的發(fā)電量;目前國內數(shù)據(jù)中心的PUE值普遍過高,，從2.2到2.6不等。而在國外,，施耐德電氣參建的位于瑞典的世界氣候友好型數(shù)據(jù)中心EcoDataCenter將PUE值控制在1.15以內;位于北卡羅來納州的勒努瓦的谷歌數(shù)據(jù)中心,，PUE值更是降到了1.12。那么,，針對高能耗,、設計不合理、運維成本高的問題,，國內要如何構建出如此高效的數(shù)據(jù)中心?
前一階段網易,、支付寶及攜程相繼宕機，尤其以攜程事故嚴重,，經歷了12個小時才*恢復,。在數(shù)據(jù)中心經歷的這場抖動中，80%的處理時間是用于尋找錯誤的設備或連接,。據(jù)國外媒體報道,，對于擁有大型數(shù)據(jù)中心的公司來說，42%的IT主管表示至少需要一天時間來找宕機服務器,。調查機構表示,，在臃腫的數(shù)據(jù)中心中，服務器的平均利用率僅為10%到20%,，厚厚的電費清單中,，有90%的能耗是用在閑置服務器上的。
而許多IT主管甚至并不知道自己的機房有多少臺正在服役的服務器,，更無從得知哪些是閑置的服務器,。
因此，針對能效的資產管理,，數(shù)據(jù)中心管理人員和IT主管人員必須跳出設備性能管理這一局限,，開始著眼于數(shù)據(jù)中心的資產管理。
模塊化數(shù)據(jù)中心是按照高可靠,、高效節(jié)能和整體快速部署的建設理念來構建的新一代數(shù)據(jù)中心基礎架構的解決方案,，是專門針對云時代數(shù)據(jù)中心的需求而提出的。在云時代數(shù)據(jù)中心趨于大型化和超大型化,，資本投入龐大和運營成本驚人,，同時，其承載的應用越來越多,，對可靠性要求也越來越高,，模塊化數(shù)據(jù)中心通過工程產品化、設計標準化和模塊化疊加等方式,，十分有效地解決了這些問題,。
盤古數(shù)據(jù)公司、中國電信合作建立的深圳盤古觀瀾錦繡數(shù)據(jù)中心,，采用的便是微模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案,。所謂微模塊數(shù)據(jù)中心，指的是該數(shù)據(jù)中心內部由多個*相同的微模塊組成;微模塊則是以若干機架為基本單位,，包含制冷模塊,，供配電模塊及網格,、布線、監(jiān)控在內的獨立運行單元,。該項目建成后運行能效整體PUE達到了1.43左右,，相比較國內2.2的平均值，能耗已下降超過25%,。
同樣在深圳,，鹽田港數(shù)據(jù)中心則采用另外一種模塊化數(shù)據(jù)中心構建——預制模塊化。相比較微模塊,，預制模塊化則是先在工廠將電力,、制冷、通行電纜等進行預先部署,，完成測試,，然后直接將框架進行部署，使整個工程僅用了3個月便完工,，而PUE也同樣達到1.5,。
以上這些解決方案的應用，大大改善了數(shù)據(jù)中心過去建設資本投入龐大,、投資資源浪費等種種問題,，縮短了建設周期，提高了實際能效,。
公司職員總數(shù)已達2000多人,，其中研發(fā)人員近200多人。
我公司主要產品包括各種用途的鎳鎘電池,、鎳氫電池,、鋰電池及電池組，近百個規(guī)格型號,，分別采用*的燒結,、發(fā)泡端面焊和發(fā)泡極耳工藝制造而成，其中燒結式鎳鎘和鎳氫電池被*為目前世界上的電源系統(tǒng),。燒結式電池具有的*性能,，如高倍率放電性能*、工作壽命長,、工作溫度范圍廣,，自放電低、內阻低,、安全可靠等,。
柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。
先說柴油機的基本結構：它由氣缸,、活塞,、氣缸蓋、進氣門,、排氣門,、活塞銷,、連桿,、曲軸、軸承和飛輪等構件構成,。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程,、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程,。當活塞由上向下運動時進氣門打開,，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動,，進排氣門都關閉，空氣被壓縮,，溫度和壓力增高,，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時,，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功,，推動曲軸旋轉,，完成作功行程。作功行程完了后,，活塞由下向上移動,，排氣門打開排氣，完成排氣行程,。每個行程曲軸旋轉半圈,。經若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作,。
金源環(huán)宇蓄電池詳細參數(shù)表：
電池型號 電壓(V)容量 (Ah) 外形尺寸（mm）
JYHY12240SL 12 24 175 166 125 125
JYHY12330SL 12 33 196 131 156 172
JYHY12400SL 12 40 198 166 175 175
JYHY12500SL 12 50 250 160 178 197
JYHY12550SL 12 55 229 138 208 215
JYHY12650SL 12 65 350 171 173 179
JYHY12800SL 12 80 350 172 179 179
JYHY12900SL 12 90 307 169 208 214
JYHY121000SL 12 100 330 173 216 223
JYHY121200SL 12 120 406 174 225 233
JYHY121500SL 12 150 485 171 242 242
JYHY122000SL 12 200 522 240 219 227
JYHY122250SL 12 225 522 240 219 227
JYHY122500SL 12 250 520 269 220 224
柴油機曲軸旋轉便帶動發(fā)電機轉動發(fā)電,，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。
直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼,、磁極鐵芯,、磁場線圈,、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉時,，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁,，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理,，由磁感應產生電流并經炭刷輸出電流,。
交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發(fā)電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線,，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場,，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次,，由于磁場的變換作用,，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。
為了保護用電設備,，并維持其正常工作,，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調節(jié)器進行調節(jié)控制等等。
回顧通信領域的高低壓配電發(fā)展趨勢,，交流系統(tǒng)從早期的380V到10kV,，不間斷電源從220V到240V、336V高壓直流,，設備功耗密集程度越大配電系統(tǒng)的電壓等級也隨之上升,，采用高壓等級的設備可以更多地減少線損、線纜母線投資,、節(jié)省設備占地面積,、減少轉換次數(shù)也意味著節(jié)能，同樣,，改變傳統(tǒng)的380V進380V出220V配電的結構,，提高UPS進入電壓等級至10kV以上也具備以上優(yōu)點。使用如10kV的UPS的前提是將傳統(tǒng)低壓配點系統(tǒng)的計量功能,、功率補償功能,、低壓發(fā)電機組轉移到10kV系統(tǒng)。
便攜式電子設備設計人員可以選擇各種各樣的化學技術,、充電器拓撲以及充電管理解決方案,。選擇一款合適的解決方案應該是一項很簡單的工作，但是在大多數(shù)情況下這一過程頗為復雜,。設計人員需要在性能,、成本、外形尺寸以及其他關鍵要求方面找到一個平衡點。本文將為廣大設計人員和系統(tǒng)工程師提供一些指導和幫助以使得該選擇工作變得更為輕松,。
以 3 “C”開始實現(xiàn)充電控制
所有使用可充電電池的系統(tǒng)設計人員都需要清楚一些基礎設計技術,，以確保滿足下面三個關鍵的要求：
1、電池安全性: 毋庸置疑,，終端用戶安全是所有系統(tǒng)設計中先考慮的問題,。大多數(shù)鋰離子 (Li-Ion) 電池組和鋰聚合物 (Li-Pol) 電池組都含有保護電子電路。然而,，還有一些系統(tǒng)設計需要考慮的關鍵因素,。其中包括但不局限于確保在鋰離子電池充電后階段期間 ±1% 的穩(wěn)壓容限、安全處理深度放電電池的預處理模式,、安全計時器以及電池溫度監(jiān)控,。
2、電池容量：所有的電池充電解決方案都要確保在每一次和每一個充電周期都能將電池容量充至充滿狀態(tài),。過早的終止充電會導致電池運行時間縮短，這是當今高功耗的便攜式設備所不希望的,。
3,、電池使用壽命：遵循建議的充電算法是確保終端用戶實現(xiàn)每個電池組多充電周期的重要一步。利用電池溫度和電壓限定每一次充電,、預處理深度放電電池并避免過晚或非正常充電終止是電池使用壽命所必須的一些步驟,。