您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 | 主要用途 | ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機房后背電源 |
產品分類品牌分類
-
西恩迪蓄電池 陽光 松下 金能量KE蓄電池 GS-YUASA蓄電池 powersafe蓄電池 格瑞特 賽力特 美陽蓄電池 rgb電源 洛奇蓄電池 海盜蓄電池 時高 德克 燈塔 新神戶KOBE PILOT蓄電池 艾佩斯電池 力源 華運達 山特 濱力蓄電池 UNION蓄電池 科華 美國SOTA蓄電池 LOTPOWER樂珀爾蓄電池 德國SSB蓄電池 pmb蓄電池 EFFEKTAX蓄電池 MARATHON蓄電池 Sprinter蓄電池 荷貝克蓄電池 九華JIUHUA蓄電池 燈塔蓄電池 KOKAMCOM蓄電池 雄霸SUPER蓄電池 ATLASBX蓄電池 藍肯 PEVOT電池 AMERCOM蓄電池 冠通 LIYUANPHOENTX蓄電池 SECURE蓄電池 三辰 JINYUANHUANYU蓄電池 長海斯達 有利 耐普 雙登 NIBIR/藍瑞蓄電池 * CONTEST蓄電池 KOBE蓄電池 克雷士蓄電池 OSIDUN歐斯頓蓄電池 OCEAN蓄電池 威博蓄電池 威馬蓄電池 圣普威蓄電池 翔特蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 鴻晟蓄電池 CSTK蓄電池 RIMA蓄電池 SEALEAD蓄電池 LEADHOO利虎蓄電池 藍天蓄電池 時富特蓄電池 嘉博特蓄電池 霍爾曼蓄電池 華富蓄電池 東方陽光蓄電池 AJC蓄電池 ALLWAYS蓄電池 AST蓄電池 BB蓄電池 CGB蓄電池 CSB蓄電池 CTD蓄電池 EADAN伊電蓄電池 EXOR蓄電池 FULLRIVER豐江蓄電池 GMP蓄電池 MATRIX矩陣蓄電池 MAX蓄電池 MHB閔華蓄電池 NCAA蓄電池 PEVOT蓄電池 PNP蓄電池 power sonic蓄電池 RGB蓄電池 shimastu蓄電池 SOAT蓄電池 SSB蓄電池 T-POWER UB蓄電池 UAT蓄電池 VAT蓄電池 貝池蓄電池 富威蓄電池 冠通蓄電池 金源星蓄電池 力得蓄電池 耐普蓄電池 歐力特蓄電池 賽能蓄電池 圣豹蓄電池 有利蓄電池 奧冠蓄電池 奧亞特蓄電池 大華蓄電池 HTB蓄電池 匯眾蓄電池 KOKO蓄電池 力博特蓄電池 風帆蓄電池 海湖蓄電池 淞森蓄電池 蘇克士蓄電池 桑特蓄電池 雄霸蓄電池 天能蓄電池 威神蓄電池 昕能蓄電池 艾博特蓄電池 艾佩斯蓄電池 奧普森蓄電池 奧斯達蓄電池 奧特多蓄電池 博爾特蓄電池 大力神蓄電池 德富力蓄電池 東洋蓄電池 飛碟蓄電池 *蓄電池 光盛蓄電池 光宇蓄電池 廣隆蓄電池 恒力蓄電池 鴻貝蓄電池 環(huán)宇蓄電池 火箭蓄電池 霍克蓄電池 杰斯特蓄電池 捷隆蓄電池 金武士蓄電池 金悅城蓄電池 勁博蓄電池 京科蓄電池 矩陣蓄電池 科華蓄電池 科利達蓄電池 科士達蓄電池 礦森蓄電池 藍肯蓄電池 雷迪斯蓄電池 雷斯頓蓄電池 路盛蓄電池 美洲豹蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 默克蓄電池 銳牌蓄電池 山特蓄電池 圣能蓄電池 獅克蓄電池 索潤森蓄電池 太陽神蓄電池 泰斯特蓄電池 恩科蓄電池 鳳凰蓄電池 非凡蓄電池 寶迪蓄電池 八馬蓄電池 易事特蓄電池 湯淺蓄電池 松下蓄電池
產品簡介
詳細介紹
有利YOULI蓄電池6-GFM-100 12V100AH儀表有利YOULI蓄電池6-GFM-100 12V100AH儀表
1996 年 8 月被國家科委認定為"國家火炬計劃重點",， 2002 年 7 月通過了 ISO9001 質量體系認證， 2001 年 7 月通過 ISO14001 環(huán)境管理體系認證,，經電力部質量監(jiān)測中心檢驗合格并通過了部級鑒定,，被電力部公布為直流電源柜定點生產企業(yè)，是國家經貿委第三批城鄉(xiāng)電網建設與改造所需主要設備的推薦生產企業(yè),，并頒發(fā)了《型號使用證書》,。
電池組容量試驗兩種方法的應用分析
1、電池組離線式容量試驗,，測試數(shù)據(jù)準確,，電池組實際容量計算方便，便于了解電池組實際容量,。但當該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,，系統(tǒng)備用電池供電時間明顯縮短，且不清楚在線電池組是否存在質量問題,；尤其使用六年以上的電池組,，一旦市電中斷,，該電池組對通信設備放電保障風險系數(shù)增大。所以用此種方法對電池組進行容量試驗時,，要求油機發(fā)電機組必須處于工況狀態(tài)下,，以確保發(fā)電機組、開關電源等設備正常運行,。
放電結束后的電池組充滿電后再并入供電系統(tǒng),，此時與在線電池組間存在電壓差，若操作不當將引起開關電源對并入的電池組進行大電流充電,，產生火花,，易發(fā)生安全事故。為了解決打火花問題,，必須調整開關電源輸出電壓,，然后與充滿電的電池組電壓相等后進行并聯(lián)浮充。
該放電方式操作難度偏大,，既要脫離電池組的正極電源線,，又要脫離電池組的負極保險，尤其是脫離電池組負極保險時需要特別小心并做好絕緣處理,，操作不當引起負極短路,，將造成系統(tǒng)供電中斷和人身安全事故的發(fā)生。同時放電電池組通過假負載以熱量形式消耗,，浪費電能,，增大了機房空調的制冷時間，影響機房設備運行環(huán)境,，需要維護人員時刻守護,，以免假負載高溫引發(fā)通信供電設備故障。
YOULi有利蓄電池優(yōu)點
一,、*密封,，不需維護，不需定期測比重,，不需加酸加水,，因而無酸和人工的花費。
二,、由于不需要維護通道,，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。
三,、由于無酸溢出,，不需要特殊通風設備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風設備少75%）。
四,、電池出廠時以充足電，因而不需要初裝工作,。
五,、電池不屬于危險貨物，可進行公路,，鐵路,，及航空運輸。
為了保證供電系統(tǒng)安全,，所以帶實際負載的放電電流和放電時間掌控較困難,，對電池組容量評估不夠準確，對電池性能測試存在不確定因素,，尤其對使用3年以上電池組性能檢測難以達到試驗的預期效果,，若兩組電池的單體電池都有失容、落后等質量問題,，其放電至輸出保護值的時間,，不易被維護人員及時發(fā)現(xiàn)，此時可能后備電池組容量所剩無幾,，因此該放電方式比離線放電方式不安全系數(shù)更大,。同時由于放電深度有限，對電池組的測試的目的無法達到,，關鍵是在全容量放電的實踐中會經常發(fā)現(xiàn)有些單體電池在放電前期電壓正常,，但到中后期，有些落后電池才開始逐步暴露出來,。這一部分落后單體電池,，由于放電深度不夠而沒有被及時發(fā)現(xiàn)，此放電方式只能大致評估電池組容量,，而無法準確檢測具體放電多長時間,。同時兩組電池組間放電電流不*均衡，各電池組將根據(jù)自身情況自然分攤系統(tǒng)的負載電流,，落后電池組內阻大,，放電電流小，而正常電池組內阻小,，放電電流大,，這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無法暴露出來，達不到進行電池組放電性能質量檢測目的,。
綜上所述,，由于動力維護規(guī)程要求必須定期對電池組進行容量實驗，上述兩種容量測試方法,，各有優(yōu)點又存在著弊端,。離線實驗方法雖然可以達到電池組容量實驗和了解電池組的續(xù)航能力,，但由于高層機房的電池組需要容量實驗時，放電和充電設備搬運工作量太大,。而在線式放電方法雖然工作量較小,，但人為因素造成的供電系統(tǒng)安全系數(shù)小，潛在的安全隱患多,，很難準確的達到電池組容量實驗的目的,。因此，當前的電池組容量測試方法必須改進,。