大力神蓄電池MPS12-40A/12V40AH原裝/價(jià)格大力神蓄電池MPS12-40A/12V40AH原裝/價(jià)格
一般的運(yùn)行維護(hù)規(guī)程要求測(cè)量電池組電壓、單體電池電壓和環(huán)境溫度,。
電池組電壓測(cè)量可以發(fā)現(xiàn)充電機(jī)的參數(shù)設(shè)置是否正確,；單體電池電壓測(cè)量可以發(fā)現(xiàn)其浮充電壓是否正確，是否被過充電,、過放電,；溫度測(cè)量主要用于發(fā)現(xiàn)電池的工作環(huán)境是否通風(fēng)不良、溫度過高,。
人工運(yùn)行檢查實(shí)時(shí)性差,，操作風(fēng)險(xiǎn)大，人力成本高,。
在線監(jiān)測(cè)通過監(jiān)測(cè)設(shè)備與電池連接,，實(shí)時(shí)采集和報(bào)告電池組電壓、單體電池電壓,、充放電電流,、溫度等運(yùn)行參數(shù)，并進(jìn)行充,、放電管理,，有效地彌補(bǔ)了人工檢查的弱點(diǎn)。
蓄電池的運(yùn)行監(jiān)測(cè)僅僅能夠測(cè)量電池的運(yùn)行參數(shù),，準(zhǔn)確地掌握這些參數(shù)并利用它們對(duì)電池工作環(huán)境進(jìn)行調(diào)整控制,，只是維持系統(tǒng)安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)的起碼條件，遠(yuǎn)未達(dá)到全面了解電池狀態(tài),，及時(shí)防范因電池失效或容量衰減導(dǎo)致系統(tǒng)故障的要求,。例如在實(shí)際情況中，性能劣化,、容量已大幅下降的電池其浮充電壓往往變化不明顯,，僅憑單一的在線運(yùn)行監(jiān)測(cè)無(wú)法辨別和處理，當(dāng)放電過程中發(fā)現(xiàn)某電池的放電電壓異常時(shí)才能發(fā)出警告,，往往為時(shí)已晚,。
因此，在測(cè)量蓄電池外部運(yùn)行條件的同時(shí),，監(jiān)測(cè)蓄電池的性能,，了解其內(nèi)部狀態(tài)的變化，同樣具有非常重要的意義,。
人工檢查蓄電池性能主要依靠定期放電測(cè)試來(lái)進(jìn)行,。通過深度放電，發(fā)現(xiàn)容量下降的電池,。
人工性能檢查時(shí)效性差,，人為因素大，風(fēng)險(xiǎn)和成本高,。
蓄電池性能的在線監(jiān)測(cè)長(zhǎng)期以來(lái)一直是應(yīng)用中急切需求而又缺乏有效解決方案的難題,。近年來(lái)，隨著單體電池內(nèi)阻測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn),，電池監(jiān)測(cè)手段發(fā)生了革命性進(jìn)步,，測(cè)試原則由被動(dòng)監(jiān)測(cè)電池外部條件發(fā)展到主動(dòng)測(cè)試電池內(nèi)部狀態(tài)，電池內(nèi)阻檢測(cè)與分析已被*為是一種迅速,、可靠的診斷電池健康狀況的方法,。
電池內(nèi)阻的在線測(cè)量需要克服微弱信號(hào)捕捉、抗環(huán)境干擾,、經(jīng)驗(yàn)分析等諸多技術(shù)障礙,，目前只有少數(shù)幾家廠商有產(chǎn)品問世。各廠家具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不同致使他們產(chǎn)品的內(nèi)阻測(cè)量準(zhǔn)確度,、抗干擾能力和內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析效果有很大的質(zhì)量差別,，尤其是絕大部分廠家的產(chǎn)品由于無(wú)法有效解決干擾問題而采用放電法進(jìn)行測(cè)量,，即在電池兩端接入放電負(fù)載，通過測(cè)量電池在放電過程中的電壓變化來(lái)獲取內(nèi)阻值,，有的廠家產(chǎn)品需要把電池從回路中斷開,，或關(guān)掉充電機(jī)，以消除充電機(jī)和用電負(fù)載的影響,。由于電池的內(nèi)阻很小,，放電時(shí)的電壓變化微弱，即使采用較大的放電電流,，直接測(cè)量的精度一般也很難提高,。
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