供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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應(yīng)用范圍
1,、通信系統(tǒng):交換機(jī),、微波站,、移動(dòng)基站,、數(shù)據(jù)中心、無(wú)線電及廣播臺(tái)站,。
2,、發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng);
3、太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)
4,、信號(hào)系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng)
5,、EPS和UPS系統(tǒng)
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2018-08-31 15:19:35瀏覽次數(shù):413
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菏澤銷(xiāo)售湯淺蓄電池2V300AH
菏澤銷(xiāo)售湯淺蓄電池2V300AH
1、凝膠電解質(zhì),,無(wú)內(nèi)部短路,。熱容量大,熱散失才能強(qiáng),,能避 免通常蓄電池易發(fā)作的熱失控表象,,因而在高溫操作時(shí)極為牢靠,電池不會(huì)發(fā)作“干化”表象,,作業(yè)溫度規(guī)模,。
2、因?yàn)殡姵貫槟z狀固體,,所以電解質(zhì)濃度均勻,,不存在酸分層表象。
3,、酸濃度低,,對(duì)極板腐蝕弱,,并選用共同的管式極板,因而電池壽數(shù)長(zhǎng),。
4,、電池極板選用無(wú)銻合金,電池自放電極低,。20°C下寄存兩年后,,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電,。
5,、*的接受深放電及大電流放電才能,具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)功用,。
6,、電池抗深放電才能強(qiáng),100%放電后仍可持續(xù)接在負(fù)載上,,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量,。
7、選用高活絡(luò)低壓傘型氣閥,,使蓄電池運(yùn)用愈加安全牢靠,。
8、選用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封,,保證了運(yùn)用壽數(shù)后期極柱成長(zhǎng)時(shí)的密封功用,。
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蓄電池運(yùn)行檢查和記錄:
⒈電池投入運(yùn)行后,應(yīng)至少每季測(cè)量浮充電壓和開(kāi)路電壓一次,,并作記錄:每個(gè)單體電池浮充電壓或開(kāi)路電壓值,;
⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓(總壓);
⒊環(huán)境溫度,。
⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動(dòng)和腐蝕污染現(xiàn)象,,松動(dòng)的導(dǎo)線必須及時(shí)擰緊,腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)作清潔處理,。
⒌運(yùn)行中,,如發(fā)現(xiàn)以下異常情況,應(yīng)及時(shí)查找故障原因,,并更換故障的蓄電池:
⒍電壓異常,;
⒎物理性損傷(殼、蓋有裂紋或變形),;
⒏電池液泄漏,;
⒐溫度異常。
蓄電池注意事項(xiàng):
(1)非專(zhuān)業(yè)人士不得打開(kāi)蓄電池,,以免危險(xiǎn),,如不慎電池殼破裂,,接觸到硫酸,請(qǐng)用大量清水沖洗,,必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī),。
(2)使用多個(gè)電池時(shí),要注意電池間的連線正確無(wú)誤,,注意不要短路,。
(3)使用過(guò)程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷
(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。
(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池,,或者將電池浸入水中。
(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行,,請(qǐng)不要使用干布或撣子等,,請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
蓄電池的運(yùn)行維護(hù)
(1)免維護(hù)不是不維護(hù)
閥控式密封鉛酸蓄電池已經(jīng)在各行業(yè)普及使用,。對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池維護(hù)技術(shù)的認(rèn)識(shí)也在不斷地深化完善,。從當(dāng)初的免維護(hù)到少維護(hù),最后到目前監(jiān)控條件下的重維護(hù),。
當(dāng)前,,監(jiān)控檢測(cè)手段的可靠性,測(cè)量精度,,電池的充電控制模式等方面的功能還不十分*同蓄電池的實(shí)際使用要求相吻合,。不能*依賴(lài)于用監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)結(jié)果作為判斷蓄電池實(shí)際運(yùn)行狀況的標(biāo)準(zhǔn),,就可能發(fā)現(xiàn)蓄電池當(dāng)前運(yùn)行中的隱患問(wèn)題,。
電池的實(shí)際狀況會(huì)與我們監(jiān)控測(cè)試得到的數(shù)據(jù)產(chǎn)生很大差別。較為正確的方法是除了日常的監(jiān)控測(cè)試外,,還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池進(jìn)行定期維護(hù),。正確找到智能化充電設(shè)備的工作參數(shù)設(shè)置與蓄電池實(shí)際應(yīng)用參數(shù)之間的差別。進(jìn)行修正,,使電池系統(tǒng)能經(jīng)常運(yùn)行在安全可靠的工作狀態(tài),。閥控式密封鉛酸蓄電池與開(kāi)口式蓄電池相比最大的優(yōu)點(diǎn)是減輕了對(duì)電池維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度。但日常的充電維護(hù)工作仍是*的,。
(2)新電池使用
新電池在投入使用后,,首先要進(jìn)行補(bǔ)充充電(即均充電)。在25℃時(shí)電壓值為2.35V/單體±0.02V.充電時(shí)間在16~20小時(shí)左右,。如果不在標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)應(yīng)修正其充電電壓,。只有在蓄電池充足電的情況下才能進(jìn)行核對(duì)容量試驗(yàn),同時(shí)應(yīng)按蓄電池充放電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,,即初次容量按95%核對(duì),。
應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是,,由于電池極板活性物質(zhì)從表面到內(nèi)部進(jìn)行充分的化學(xué)反應(yīng)時(shí)需要一定的時(shí)間,因此建議兩次充放電時(shí)間間隔應(yīng)大于10天(深度放電情況下),。充電時(shí)間越長(zhǎng)則放電深度相對(duì)可深一些,。
(3)浮充電
閥控式密封鉛酸蓄電池的浮充電壓值在25℃時(shí)為2.25V±0.02/單體。建議取在2.25V~2.26V/單體,,即比中心值略高一點(diǎn),。
浮充電壓選取的標(biāo)準(zhǔn)為:除滿(mǎn)足電池充電時(shí)自身的放電及氧復(fù)合需要的能量外還必須對(duì)電池短期放電后能充足電。否則電池長(zhǎng)期浮充時(shí),,將會(huì)處于欠充電狀態(tài),。放電時(shí)引起容量不足。
同一品牌的蓄電池,,在不同的環(huán)境和不同的維護(hù)條件下使用時(shí),,實(shí)際使用壽命會(huì)相差很大。而對(duì)其影響最大的因素就是不為人們所注意的蓄電池長(zhǎng)期工作時(shí)的浮充電壓值,。
因此對(duì)維護(hù)人員而言必須了解充電方法對(duì)蓄電池使用壽命的影響程度以及如何根據(jù)蓄電池的實(shí)際使用情況而及時(shí)調(diào)整充電器對(duì)蓄電池的充電參數(shù),。
(4)定期進(jìn)行均充電
均充電壓采用2.35V/單體±0.02V.每隔三個(gè)月到6個(gè)月應(yīng)均充電一次,均充電時(shí)間一般為8~12小時(shí),。
定期均充電的目的是:消除溫度變化而沒(méi)有及時(shí)修正浮充電壓變化的影響,;蓄電池組常放電但浮充電壓不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)其充足電;浮充電壓值因設(shè)備使用電壓限制而取得較低時(shí),;無(wú)人值守機(jī)房,,不常檢測(cè)到浮充電壓變化的;電池系統(tǒng)中個(gè)別單體電池電壓≤2.20V,;電池儲(chǔ)存期超過(guò)6個(gè)月以上,。
(5)定期進(jìn)行治療性或核對(duì)性放電試驗(yàn)
蓄電池系統(tǒng)長(zhǎng)期處于浮充工作時(shí),由于負(fù)極活性物質(zhì)的過(guò)量設(shè)計(jì)及氧復(fù)合的存在,,致使負(fù)極板總有一部分活性物質(zhì)處于充電不足狀態(tài),,又由于長(zhǎng)期浮充電流值較小而不足以使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)得到充分的電化學(xué)反應(yīng)而引起極板內(nèi)部活性物質(zhì)硫酸鹽化,因而降低了負(fù)極板容量,,使電池使用壽命受到影響,。為了避免上述現(xiàn)象出現(xiàn),對(duì)于長(zhǎng)期處于浮充電工作狀態(tài)的電池系統(tǒng)應(yīng)視工作狀態(tài)不同而采取每6個(gè)月或12個(gè)月進(jìn)行一次治療性放電試驗(yàn),。當(dāng)6個(gè)月放電一次時(shí)放電深度可淺些,,宜采用30%~40%左右,若12個(gè)月進(jìn)行放電試驗(yàn)時(shí)可適當(dāng)加深一些,,宜為50%~60%,,深度加深后會(huì)容易發(fā)現(xiàn)蓄電池組中出現(xiàn)的故障單體電池。
如果通過(guò)放電試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)蓄電池組中有落后單體時(shí),則可以通過(guò)對(duì)蓄電池組充放電或單體活化進(jìn)行補(bǔ)救,,以確保蓄電池組的安全可靠運(yùn)行,。
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