南都蓄電池12v系列6-FM-40    12v40ah

特征： 

   ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其計劃為三維多孔網(wǎng)狀計劃,，可將硫酸吸附在凝膠中,，一起凝膠中的毛細裂縫為正極分出的氧抵達負極樹立起通道,，然后結(jié)束密封反響功率的樹立，使電池全密封,、無電解液的溢出和酸霧的分出,，對環(huán)境和設(shè)備無污染。 

  ◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀況,，不活動,、無走漏，可立式或臥式擺放,。 

  ◆ 板柵計劃：極耳中位及底角錯位式描繪,，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可行進蓄電池在作業(yè)中的可靠性,，合金選用鉛鈣錫鋁合金,，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,，其安排計劃晶粒纖細細密,，耐腐蝕功用好，電池具有長運用壽數(shù)的特征,。 

  ◆ 隔板選用進口的膠體電池波紋式PVC隔板,，其隔板孔率大，電阻低,。 

  ◆ 電池槽,、蓋為ABS材料，并選用環(huán)氧樹脂封合,，保證無走漏,。 

  ◆ 極柱選用純鉛材料，耐腐蝕功用好,，極柱與電池蓋選用壓環(huán)計劃即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱結(jié)束機械密封,，再用樹脂封合劑粘合，保證了其密封可靠性,。 

  ◆ 2V,、12V全系列電池均具有濾氣防爆片設(shè)備，電池外部遇到明火無引爆,，并將分出氣體進行過濾,，使其對環(huán)境無污染。 

  ◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),，無酸液分層表象,，使極板各部反響均勻，增強了大型電池容量及運用壽數(shù)的可靠性,。 

  ◆過量的電解質(zhì),，膠體注入時為溶膠狀況,，可布滿電池內(nèi)悉數(shù)的空間。電池在高溫及過充電的狀況下,，不易呈現(xiàn)單調(diào)表象,，電池熱容量大，散熱性好,，不易發(fā)生熱失控表象,。 

  ◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負極活物質(zhì)結(jié)晶進程發(fā)生有利影響,，使電池的深放電循環(huán)才調(diào)好,，抗負極硫酸鹽化才調(diào)增強，使電池在過放電后康復(fù)才調(diào)大幅行進,。 

  ◆ 電池運用溫度計劃廣(-30℃～50℃),，自放電極低。 

南都蓄電池12v系列6-FM-40    12v40ah

南都蓄電池12v系列6-FM-40    12v40ah

蓄電池的充放電特性

蓄電池具有自放電效應(yīng),。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用,，大約要延誤數(shù)月的時間。以PA-NASONIC蓄電池為例,，在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個月,，蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半，因此對于新購買的與配套的蓄電池,，一般要進行一次較長時間的充電，這叫做初充電,。蓄電池的初充電電流大小應(yīng)按0.1C來充電,，蓄電池在放電終了后可進行再充電，這叫正常充電,。目前在UPS中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充,。所謂浮充電是指整流器的輸出與蓄電池并聯(lián)工作，并同時向負載供電,，實際上此時整流器提供的電流分兩路,，一路送給負載，另一路送給蓄電池,，以補充蓄電池自身內(nèi)部損耗,，浮充充電工作方式接線簡單，對改善UPS輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處,。脈沖充電的特點是充電電流隨蓄電池容量而變化,，用這種方式充電，可以縮短充電時間,。

1.充電電壓

由于UPS蓄電池屬于備用工作方式,，市電正常情況下處于充電狀態(tài),，只有停電時才會放電。為延長蓄電池的使用壽命,，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制,，蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)。

對于端電壓為12V的蓄電池,，正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間,。浮充電壓過低，蓄電池充不滿,，浮充電壓過高,，會造成過電壓充電。當(dāng)浮充電壓超過14V時,，即認為是過電壓充電,。嚴(yán)禁對蓄電池組過電壓充電，因為過電壓充電會造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出,，使電解液濃度增大,，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短，甚至損壞,。

2.充電電流

蓄電池充電電流一般以C來表示,，C的實際值與蓄電池容量有關(guān)。舉例來講,，如果是100Ah的蓄電池:C為100A,。松下鉛酸免維護蓄電池的 佳充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C,。充電電流過大或過小都會影響蓄電池的使用壽命,。

理想的充電電流應(yīng)采用分階段定流充電方式，即在充電初期采用較大的,，充電一定時間后,，改為較小的電流，至充電末期改用更小的電流,。充電電流的設(shè)計一般為0.1C,，當(dāng)充電電流超過0.3C時可認為是過電流充電。避免用快速充電器充電,，否則會使蓄電池處于“瞬時過電流充電”和“瞬時過電壓充電”狀態(tài),，造成蓄電池可供使用電量下降甚至損壞蓄電池。過電流充電會導(dǎo)致蓄電池極板彎曲,，活性物質(zhì)脫落,，造成蓄電池供電容量下降，嚴(yán)重時會損壞蓄電池。