靜音12千瓦三相無(wú)刷柴油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備,。其原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒柴油，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,，然后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)切斷磁場(chǎng),，后產(chǎn)生電能。有些動(dòng)力裝置沒有凈電源,。例如,，遠(yuǎn)離大陸的島嶼，偏遠(yuǎn)的牧區(qū),，農(nóng)村地區(qū),，軍營(yíng)，工作站,，雷達(dá)站等在沙漠高原需要配備自供電的電源,。雖然有些電力單位擁有相對(duì)穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)，但為了防止事故發(fā)生,。如果出現(xiàn)電路故障或臨時(shí)停電,，仍可將其配置為應(yīng)急發(fā)電。

型號(hào)：TO16000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 12KW

備用功率： 13KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V910F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機(jī)油容積： 2.3L

過(guò)載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP

壓縮比： 19:1

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 7-12H

噪音（db）7M 60-78

燃油表： 有

整機(jī)載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 210/245kg

外形尺寸： 1060*610*670mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓,、電流、頻率,、機(jī)器運(yùn)行指示,、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜,；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,，比其他品牌降低20%

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

???????

靜音12千瓦三相無(wú)刷柴油發(fā)電機(jī)組購(gòu)買發(fā)電機(jī)取決于價(jià)格或質(zhì)量。這取決于你追求的是什么,。它采用大澤發(fā)動(dòng)機(jī),，具有出色的焊接性能。如果你們都重視大澤合資機(jī)器,，那么這是你明智的選擇,。它將對(duì)能源行業(yè)產(chǎn)生巨大影響和影響。目前,，90％的柴油發(fā)電機(jī)組都是備用電源,，只有約10％是連續(xù)使用的形式。在價(jià)值決定質(zhì)量的時(shí)代,，柴油燃料的成本長(zhǎng)期保持高位,，這決定了柴油發(fā)電機(jī)組作為連續(xù)發(fā)電站,。它的命運(yùn)令人擔(dān)憂。未來(lái),，只有用戶無(wú)法解決供氣問(wèn)題,，初始投資資金不足和發(fā)電機(jī)組問(wèn)題。功率非常小,，發(fā)電機(jī)組將用作商用電站的主要設(shè)備,。分布式能源的出現(xiàn)將*摧毀柴油發(fā)電機(jī)組在廣闊的備用市場(chǎng)中的生存空間，不僅柴油發(fā)電機(jī)組,，而且未來(lái)的燃煤電廠,，核電站等將因大而繼續(xù)縮小分布式能源的數(shù)量。困境,。作為柴油發(fā)電機(jī)組20年的觀察者,，作者客觀地認(rèn)為分布式能源不是我們行業(yè)的命運(yùn)，而是巨大商機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),。