15千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家1.采用久保川柴油機(jī)作動(dòng)力,,渦輪增壓技術(shù),使機(jī)器噪音低,,機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊,、體積小、重量輕,,比同類柴油發(fā)電機(jī)輕30%左右,。
2.無需一般發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、勵(lì)磁機(jī)和AVR調(diào)壓器等復(fù)雜的耗能裝置,。效率和功率因數(shù)比普通發(fā)電機(jī)高20%左右,。
3.強(qiáng)的過載能力,可啟動(dòng)功率等于自身容量的UPS電源,、空調(diào),、電動(dòng)機(jī)等感性負(fù)載,大過流能力達(dá) ,。
4.突加,、突減負(fù)載電壓穩(wěn)定性好,電壓波動(dòng)率不大于0.5%,波形畸變率不大于2%,密儀器,、儀表均可放心使用,。
5.連續(xù)滿載運(yùn)行電機(jī)溫升不過50℃,解決了發(fā)電機(jī)長時(shí)間滿載運(yùn)行時(shí)的“發(fā)燒”問題,。
6.采用稀土永磁技術(shù),,免維護(hù)設(shè)計(jì),,可靠性高,運(yùn)行時(shí)無電火花發(fā)生,,沒有諧波干擾,,是通訊保障和野外施工的理想電源。

15千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家特點(diǎn):
* 發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型結(jié)構(gòu),,縮短了軸向尺寸,,降低了整體高度及長度,有利于車內(nèi)空間布置,;
* 發(fā)動(dòng)機(jī)采用齒輪傳動(dòng)方式,,除小發(fā)電機(jī)用皮帶驅(qū)動(dòng),,其余均為內(nèi)部齒輪傳動(dòng),,有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠程度,降低整車故障可能性
* 經(jīng)過優(yōu)化降噪音設(shè)計(jì)的灰鑄鐵曲軸箱,,以及*的硅油減震器,,大地降低了噪音,減少了工作時(shí)的震動(dòng),;
* 系統(tǒng)化程度高,,除軸向尺寸不同的零件,其余零件全部通用,,從而減少用戶備件儲(chǔ)備的種類,;
* 合理的性能設(shè)計(jì),功率密度高,,功率轉(zhuǎn)速范圍廣,,加速性能優(yōu)秀;

以下技術(shù)參數(shù) |
產(chǎn)品型號:YOMO-15GT |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
·額定功率KW | 15 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 16 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | YO-292 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸,、直噴,、風(fēng)冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.27 |
·直流輸出(V-A) | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 永磁變頻電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時(shí)間H | 8~12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)消音裝置 | ·工作溫度范圍°C | -40°C,、-50°C |
整體外形及重量噪音 |
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 800 |
寬mm | 600 |
高mm | 750 |
整機(jī)凈重KG | 200 |
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-68 |
標(biāo)準(zhǔn)配置: |
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 四大保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: |
雙層消音裝置 | 工業(yè)隔音海綿 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
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