長海斯達(dá)蓄電池6-FM12免維護(hù)12V12AH直銷
長海斯達(dá)蓄電池6-FM12免維護(hù)12V12AH直銷

湖北長海新能源科技有限公司是由中船重工第七一二研究所和中船重工科技投資有限公司共同出資成立的企業(yè),,注冊資金5000萬元,,成立于2006年3月,地處湖北葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),。公司主要從事化學(xué)電源,、絕緣材料和新能源、新材料的研究,、制造,、銷售和服務(wù)。公司具有結(jié)構(gòu)合理,、省部級專家的高素質(zhì)人才隊(duì)伍,,目前公司共有員工300余名,其中博士8名,,碩士30多人,;具備高級以上職稱的近20名,其中研究員10名,。 中船重工第七一二研究所是國家重點(diǎn)科研單位,,是國內(nèi)的電力推進(jìn)裝置研究所。長海新能源公司依托七一二研究所的研發(fā)和人才優(yōu)勢,,使公司具備國內(nèi)的研發(fā)平臺和技術(shù)實(shí)力,。公司研制、生產(chǎn)的蓄電池、密封閥控式鉛酸蓄電池,、牽引電池和絕緣化工材料等產(chǎn)品,,廣泛應(yīng)用于鐵路、船舶,、電力,、牽引機(jī)車、機(jī)電,、家電及相關(guān)武器裝備等領(lǐng)域,。公司是艦船動(dòng)力電池行業(yè)的,也是國內(nèi)鐵路電池和船舶電池的主要供貨單位,。牽引電池是我公司利用技術(shù),,自主研發(fā)的新一代高性能蓄電池,具有工藝*,、容量大,、壽命長、維修率低等顯著優(yōu)點(diǎn),,具備成為升級換代產(chǎn)品的優(yōu)勢,。 |
| | 長海斯達(dá)蓄電池6-FM系列 | | | |  | | | | 6-FM系列閥控密封鉛酸蓄電池采用特殊的設(shè)計(jì)使得該產(chǎn)品具有免維護(hù)、密封安全,、自放電極小,,充電接受能力強(qiáng),、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),,可在-40℃~+50℃范圍的溫度條件下工作,具有優(yōu)異的高功率放電特性,。 6-FM系列閥控密封鉛酸蓄電池已經(jīng)通過中國船級社的認(rèn)證,。廣泛應(yīng)用于船舶、電信通訊系統(tǒng),、不間斷電源,、報(bào)警消防和保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng),、移動(dòng)測量設(shè)備,、電力系統(tǒng)、儀器儀表,、自動(dòng)控制設(shè)備及軍事等領(lǐng)域,。經(jīng)濟(jì)效益明顯。 6-FM系列閥控密封鉛酸蓄電池規(guī)格表: 規(guī) 格 型 號 | 電 壓(V) | 容量(Ah) | 外 形 尺 寸(mm) | 質(zhì) 量 (Kg) | 20h率 | 1h率 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | 6-FM6.5 | 12 | 6.5 | 4 | 150 | 65 | 95 | 100 | 2.5 | 6-FM10 | 12 | 10 | 6 | 150 | 97 | 95 | 100 | 4.5 | 6-FM15 | 12 | 15 | 9 | 180 | 77 | 167 | 170 | 6.5 | 6-FM24 | 12 | 24 | 14.4 | 165 | 125 | 177 | 177 | 9.5 | 6-FM38 | 12 | 38 | 22.8 | 197 | 165 | 145 | 150 | 16 | 6-FM50 | 12 | 50 | 30 | 260 | 133 | 203 | 213 | 19 | 6-FM60 | 12 | 60 | 36 | 260 | 169 | 208 | 228 | 23 | 6-FM65 | 12 | 65 | 39 | 350 | 466 | 176 | 180 | 23 | 6-FM80 | 12 | 80 | 48 | 343 | 175 | 210 | 215 | 31 | 6-FM100 | 12 | 100 | 60 | 402 | 171 | 245 | 245 | 37 | 6-FM120 | 12 | 120 | 72 | 402 | 171 | 245 | 245 | 40 | 6-FM200 | 12 | 200 | 120 | 520 | 240 | 218 | 250 | 70 |
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長海斯達(dá)蓄電池不同時(shí)率對電池容量的影響,! 長海斯達(dá)蓄電池不同的時(shí)率有什么不同?這節(jié)列舉長海斯達(dá)下蓄電池10小時(shí)率和20小時(shí)率來給大家說說它們之間主要的區(qū)別何在,。 長海斯達(dá)蓄電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓達(dá)到下限值的放電時(shí)間(h)的乘積,而放電率(1/h)是實(shí)際放電電流(A)與電池標(biāo)稱容量(Ah)的比值。 在UPS的實(shí)際運(yùn)行中,,市電掉電后,,要求電池逆變承擔(dān)全部的負(fù)載功率,放電率視后備時(shí)間的不同而有很大差別,,例如標(biāo)機(jī)在1Omin左右,,維持時(shí)間很短,放電率很大,,長延時(shí)機(jī)可達(dá)4h或8h,,放電率很小。所以蓄電池的實(shí)際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率,,測試圖所示的放電曲線反映了不同的放電率對電池容量的影響,。 測試圖中曲線可知,屯池的實(shí)際放電電流越小,,電池的電壓能維持的穩(wěn)定時(shí)間越長,,反之亦然。例如,,對1OOHR電池組而言,,當(dāng)放電電流為5A時(shí),放電率為0.O5C,,其輸出電壓維持在12V以上的時(shí)間長達(dá)10h以上,,當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓10.5V時(shí),放電時(shí)間可達(dá)2Oh,,電池釋放的容量基本上是它的標(biāo)稱容量,。若將放電電流增大至1OOA,放電率為1C,,則輸出電壓維持在l2V以上的時(shí)間不到1Omin,。當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓時(shí),可維持放電時(shí)間超過3Omin,,實(shí)際放出的容量為58.3.M左右,,遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量1OOAh 這就是長海斯達(dá)蓄電池10小時(shí)率和20小時(shí)率的不同之處,如果想要了解更多關(guān)于長海斯達(dá)蓄電池得相關(guān)知識的可以到我公司網(wǎng)站向?qū)I(yè)人員咨詢,。 |
長海斯達(dá)蓄電池在使用中有哪些優(yōu)點(diǎn)
1,、自放電極小:用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,,把自放電控制在小,。
2、壽命長(設(shè)計(jì)壽命3~5年)經(jīng)濟(jì)性好:電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),,防止脫落,所以是一種壽命長,、經(jīng)濟(jì)的電池,。
3、維護(hù)簡單:充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,,基本沒有電解液減少,。
4、持液性高:電解液被吸收于特殊的隔板中,,保持不流動(dòng)狀態(tài),,所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)安全性能*:由于過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出,,防止電池的破裂,。
長海斯達(dá)蓄電池-正常的蓄電池電壓是多少伏
蓄電池電壓是12V的。這里所說的12V是指蓄電池的基本參數(shù)——標(biāo)稱電勢(單位V),。一個(gè)鉛酸蓄電池單格標(biāo)稱電勢為2V,,由6個(gè)單格串連起來的蓄電池標(biāo)稱電勢就是12V。電動(dòng)車使用的電源一般都是用2到5個(gè)12V的蓄電池串連組成24V,、36V,、48V、60V電池組,,這里都是指蓄電池組的標(biāo)稱電勢,,它是由蓄電池所采用活性物質(zhì)的特性決定的理論值
通常家用轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池都是在12V。
主要是用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),,起動(dòng)后用電的供給,,基本是用發(fā)電機(jī)發(fā)出的電來維持,不再需要用蓄電池電,。
發(fā)電機(jī)功率發(fā)出的電量,,在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮到車內(nèi)所需配置的用電,,如空調(diào)的吹風(fēng)用電,、電動(dòng)窗、大小燈等,。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同,,不論是轎車、貨車,、客車等起動(dòng)需要的是24V,,通常用兩個(gè)12V蓄電池串聯(lián)組成,車內(nèi)配置用電所需的電壓亦多是在24V,。
所以,,大小燈等一些電控的東西,因電壓不同而與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車不能通用。