韓國八馬蓄電池PM31-12鉛酸12V31AH批發(fā)報(bào)價(jià)
韓國八馬蓄電池PM31-12鉛酸12V31AH批發(fā)報(bào)價(jià)

廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團(tuán)1996年在中國獨(dú)資興建,,2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000,,0平方米,,建筑面積2150,0平方米,,員工300多人,。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動(dòng)車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池,。引進(jìn)的韓國NAIS生產(chǎn)線,、德國迪卡龍檢測設(shè)備,年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.,。
企業(yè)先后取得美國UL,、歐盟CE、德國TUV等認(rèn)證及中國電信,、廣電,、電力,、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證,。2004年,,*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評為“廣東”,。
2001年以前,,產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后,,公司產(chǎn)品型號(hào)不斷豐富,,銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大,遠(yuǎn)銷世界各地(美國,、德國,、意大利、澳大利亞,、中東,、中國臺(tái)灣等)。
2002年,,公司前瞻性地開發(fā)電動(dòng)車用動(dòng)力型電池,,經(jīng)過多年發(fā)展,八馬電動(dòng)車電池在廣東已是,,在中國也是處于地位,,特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)(國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)),深得同行贊譽(yù),!
隨著國家綠色能源政策的落實(shí),,電動(dòng)車、太陽能(風(fēng)能)將得到迅速發(fā)展,,電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景,。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新,、拼搏,、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù),,以“責(zé)任重于權(quán)利,,同心創(chuàng)造未來”的管理理念,攜手天下朋友,,共創(chuàng)輝煌明天?。?br style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-appearance: none; margin: 0px;" />
型號(hào) | 電壓(V) | 容量(Ah) | 大外型尺寸(mm) | 參考重量(KgS) |
| | | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |
PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 |
PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 |
PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 |
PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 |
PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 |
PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6.0 |
PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 |
PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 |
PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.0 |
PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 |
PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 |
PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 |
PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 |
PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 |
PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 |
PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 |
PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 |
PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 |

paLma/八馬蓄電池采用耐腐蝕性高的*板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,,同時(shí)采用*生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、*的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu),,嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn):
1,、壽命長,、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,,自放電率小于1.8%,。
2、容量充足:保證蓄電池100%的容量充足及電壓,、容量均一性,。
3,、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用,。
paLma/八馬蓄電池采用*的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,,在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能,。
4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,,無污染,、無腐蝕,蓄電池可臥放,、立放使用,。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,,在使用的過程中無需補(bǔ)水,、無需維護(hù)。
5,、導(dǎo)電性好:采用紫銅鍍銀端子,,導(dǎo)電性優(yōu)良,使蓄電池可大電池放電,。
6,、充電接受能力強(qiáng):可快速充電,容量恢復(fù)省時(shí)省電,。
7,、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時(shí),消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象,。
八馬蓄電池特性,;
1.密封性:采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì),,防止漏酸,,可靠的安全閥可防止外部H2,、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2.免維護(hù):H2O 再生能力強(qiáng),,密封反應(yīng)效率高,,因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3.安全可靠:無酸液溢出,,可靠的安全閥的自動(dòng)閉合,, 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠。
4.長壽命設(shè)計(jì):計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵,、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命,。
5. 性能高
(1) 體重比能量高,內(nèi)阻小,,輸出功率高,。
(2) 充放電性能高,自放電控制在每個(gè)月2%以下(20℃),。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),,短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量,。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻,、容量、浮充電壓*性好,,因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電,。
6.溫度適應(yīng)性強(qiáng):可在-40℃~50℃下安全、放心地使用,。
7.使用和運(yùn)輸安全簡便:滿荷電出廠,,無游離電解液,電池可橫向放置,,并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水,、陸運(yùn)輸。
8.性價(jià)比高:蓄電池*的性能,,超長的使用壽命,,極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。
八馬蓄電池介紹,;
· 重量,、體積比能量高,內(nèi)阻小,,輸出功率高
· 自放電小,,20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· *配方,深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料,,嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制,,保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)*性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠,,使用方便,安全防爆

長期以來,無論是國內(nèi)還是國外,,也不論是通信系統(tǒng)還是UPS系統(tǒng),,人們都習(xí)慣于用兩組電池并聯(lián)起來與一臺(tái)UPS或一臺(tái)通信設(shè)備配套使用。不知道是因?yàn)榱?xí)慣勢力還是因?yàn)閯e的什么原因,,這種并聯(lián)使用的方式竟成了設(shè)計(jì)者們和使用者們的一條必須遵循的原則,,但筆者認(rèn)為,則大可不必,,只要用戶能按照電池生產(chǎn)廠家的使用說明書對電池維護(hù)保養(yǎng)好,,只用一組電池也就足夠了,不但足夠,,而且這一組電池的使用效果(如:電池的穩(wěn)定性,、可靠性、均衡性,、尤其是電池的使用壽命等)會(huì)比用兩組電池并聯(lián)使用時(shí)的情況好得多,。特別是對于閥控式密封鉛酸蓄電池來講尤其是這樣,。那么,,筆者為什么積極的主張(甚至是不贊成)不宜將電池組并聯(lián)使用,并聯(lián)使用哪些利弊呢?