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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2019-05-21 08:52:08瀏覽次數(shù)：316
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-GFMJ-65 12V65AH |
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| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
奧冠6-GFMJ-65光伏儲(chǔ)能膠體12V65AH蓄電池
奧冠6-GFMJ-65光伏儲(chǔ)能膠體12V65AH蓄電池
河北奧冠電源責(zé)任有限公司是一家集蓄電池研發(fā),、生產(chǎn)、銷售以及再生鉛回收,、循環(huán)利用于一體的優(yōu)良企業(yè),。成立于1987年，主打產(chǎn)品為電動(dòng)汽車,、太陽能風(fēng)能發(fā)電,、電動(dòng)助力車、UPS等用途的動(dòng)力型和儲(chǔ)能膠體蓄電池,，包括四大類一百多個(gè)規(guī)格,。廣泛應(yīng)用于動(dòng)力能源、新能源儲(chǔ)能,、通信,、電力、備用電源等領(lǐng)域,。
公司引進(jìn)德國(guó)的工藝和設(shè)備,，并進(jìn)行了“本土化”改良,，使膠體電池生產(chǎn)和廢舊電池回收達(dá)到國(guó)內(nèi)，,。目前已與多家蓄電池公司及新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,，形成了、強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。
公司為中國(guó)電源學(xué)會(huì)理事及多家行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位,。先后通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系、ISO14001：2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證以及歐盟CE認(rèn)證,、泰爾認(rèn)證,、金太陽認(rèn)證、北方車輛研究所認(rèn)證,。
公司研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大,，始終堅(jiān)持“科技興企，人才強(qiáng)企”發(fā)展戰(zhàn)略,，擁有專職的德國(guó)專家團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，并與德國(guó)艾諾斯電池研究所、山東大學(xué),、華南師范大學(xué)以及多家科研院所建立了長(zhǎng)期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系,。先后獲得“優(yōu)良企業(yè)”、“河北省商標(biāo)”,、“河北省中小企業(yè)產(chǎn)品”,、“省消費(fèi)者滿意單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。
一,、應(yīng)用領(lǐng)域
不間斷電源,、電子能源系統(tǒng)、緊急備用電源,、安防系統(tǒng)等
二,、產(chǎn)品型號(hào)
三、產(chǎn)品特點(diǎn)
1,、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用阻燃,、ABS殼體,，采用高分子環(huán)氧樹脂膠技術(shù)密封,，造型美觀、結(jié)構(gòu)牢固,、密封可靠無泄漏,，整個(gè)壽命期間無需定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù)。
2,、性能優(yōu)良
(1)板柵采用特種合金,，嚴(yán)格控制隔板,、電解液及各工序的雜質(zhì)，自放電極低,。
(2)極板,、匯流排、極柱等采用優(yōu)化設(shè)計(jì),，隔板電阻極低,，因此電池內(nèi)阻小，大電流放電性能好,。
(3) 采用純正德國(guó)膠體技術(shù),，玻璃纖維(AGM)隔板，其內(nèi)阻低,，高倍率放電性能好,。
(4)正、負(fù)極鉛膏中加入特殊添加劑,?；钚晕镔|(zhì)利用率高、過充,、過放接受能力強(qiáng),。
(5) 采用*的組合迷宮極柱密封結(jié)構(gòu)(技術(shù))及焊接工藝，確保密封安全可靠,。
3,、安全可靠
安全閥準(zhǔn)確控制開、閉閥壓力,，既可以放出由于誤操作或過充電引起的過多氣體,，又能防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂，性能,，壽命較長(zhǎng)久,。
鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,，電解液是硫酸溶液的蓄電池,。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛,，負(fù)極主要成分為鉛,；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛,。
一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,，能放電到1.5V，能充電到2.4V；在應(yīng)用中,，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池,，還有24V、36V,、48V等,。
瓶充不進(jìn)電如何激活2、先檢查電瓶是否缺水,，如果缺水加入蒸餾水,，用額定充電電流的1/10充電，直至充滿,，接著用額定容量的十分之一放電,，直至放完，這樣經(jīng)過三四次循環(huán),，即可修復(fù),。
電瓶充不進(jìn)電如何激活3、用大功率的充電器充,，用大電流充,，電池?zé)崃司蛣e充了，溫度下降以后繼續(xù)充,，連續(xù)堅(jiān)持2到3天反復(fù)幾次,，有一定概率可以激活。
不過,，上述這些也都只適合比較新的電池,，如果是老電瓶，一般都報(bào)銷了,，畢竟電瓶虧電,，壽命會(huì)直接縮短80%的。而且,，如果電池虧電比較嚴(yán)重,，那么，緊靠激活電池是起不了作用了,，只有通過換電池才能解決充電問題,。
汽車電瓶充不進(jìn)電能修復(fù)嗎
汽車上使用的電瓶都是鉛酸蓄電池，如果它充不進(jìn)去電了,，主要的原因是極板硫化導(dǎo)致的,。對(duì)于使用時(shí)間很長(zhǎng)了的電瓶（三年以上）來說，基本沒有修復(fù)的價(jià)值了,，直接更換新的就好了,；如果是使用時(shí)間較短的電瓶，由于短時(shí)間過度放電導(dǎo)致的極板輕度硫化,，可以用去硫化充電的方法來修復(fù),，但是電瓶的容量只能恢復(fù)到額定容量的80%左右。
電瓶硫化是指電瓶?jī)?nèi)部的極板上沉積了過多的硫酸鉛,，導(dǎo)致電瓶的內(nèi)阻增大,，容電量下降的現(xiàn)象。它的表現(xiàn)是電瓶在放電時(shí),，電壓急劇降低,；而在充電時(shí)電壓上升很快，電瓶溫度迅速升高,，但密度增加緩慢,，過早產(chǎn)生氣泡，甚至一充電就有氣泡,。比如說汽車啟動(dòng)時(shí)*下很有力,，然后就帶不動(dòng)起動(dòng)機(jī)了，或者汽車停放的時(shí)間超過一天就無法啟動(dòng),，等等,。如果在啟動(dòng)汽車時(shí)用電壓表測(cè)量電瓶的電壓，會(huì)發(fā)現(xiàn)電瓶的電壓迅速降低到10V以下,。這樣的電瓶,，基本就可以判定為硫化了。電瓶硫化的主要原因是短時(shí)間大電流放電,，比如反復(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，停車后長(zhǎng)時(shí)間聽音樂、使用燈光等,。
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