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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2019-04-08 17:12:52瀏覽次數(shù)：347
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6GFM65 12V65AH |
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| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
可可KOKO蓄電池6GFM65免維護(hù)12V65A質(zhì)保三年
可可KOKO蓄電池6GFM65免維護(hù)12V65A質(zhì)保三年
深圳市柯仕達(dá)電源有限公司是一家專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn),、銷售可可（koko）牌閥控式密封鉛酸蓄電池為一體的優(yōu)良企業(yè),。生產(chǎn)基地設(shè)在深圳觀瀾，占地面積一萬余平方米,，員工500多名,，技術(shù)員110多名,。公司學(xué)習(xí)吸收了生產(chǎn)技術(shù)及工藝,，引進(jìn)國外的生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的可可（koko）牌高品質(zhì)蓄電池,，由于選用了相當(dāng)部分進(jìn)口原材料,，采用了ISO9002質(zhì)量管理系統(tǒng)，采用工藝,，可可（koko）蓄電池在各項(xiàng)性能指標(biāo)上均大大優(yōu)于國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品,，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)十五年，達(dá)到了水平,。 可可（koko）蓄電池廣泛應(yīng)用于各類電力,、電信、國防,、UPS,、鐵路、電動助力車,、消防報警,、醫(yī)療器械、應(yīng)急電源照明等領(lǐng)域,。 可可（koko）蓄電池已大量銷往美國,、意大利、巴西,、土耳其,、印度等。
電池特點(diǎn)：
1,、重量,、體積比能量高，內(nèi)阻小,，輸出功率高
2,、 自放電小,，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
3、 配方,，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
4,、采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制,，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)*性好
5,、 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長
6、 滿荷電出廠,，使用方便,安全防爆
koko蓄電池-12v系列技術(shù)參數(shù)：
6GFM7 | 12 | 7 | （C20） | 151 | 65 | 93 | 97 | A | 2.7 |
6GFM12 | 12 | 12 | （C20） | 151 | 98 | 95 | 98 | A | 3.9 |
6GFM17 | 12 | 17 | （C20） | 181 | 77 | 168 | 168 | B | 5.9 |
6GFM24 | 12 | 24 | （C20） | 166 | 175 | 126 | 126 | B | 7.9 |
6GFM38 | 12 | 38 | （C10） | 196 | 165 | 170 | 174 | D | 13.0 |
6GFM50 | 12 | 50 | （C10） | 257 | 132 | 202 | 202 | D | 18.4 |
6GFM65 | 12 | 65 | （C10） | 348 | 167 | 176 | 176 | D | 23.0 |
6GFM80 | 12 | 80 | （C10） | 305 | 170 | 205 | 237 | D | 29.0 |
6GFM90 | 12 | 90 | （C10） | 330 | 174 | 214 | 220 | E | 31.5 |
6GFM100 | 12 | 100 | （C10） | 405 | 174 | 215 | 247 | D | 35.0 |
6GFM120 | 12 | 120 | （C10） | 407 | 174 | 208 | 237 | D | 39.0 |
6GFM150 | 12 | 150 | （C10） | 482 | 170 | 242 | 242 | D | 46.5
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KOKO蓄電池主要性能：
●采用的多元合金配方,、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,，板柵不僅厚度,、重量均勻性好、浮充壽命長,、自放電低,。
●采用進(jìn)口全自動電腦控制鉛粉機(jī)，以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度,、顆粒的均勻性,、穩(wěn)定性，同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng),。
●鉛膏是電池技術(shù)的核心,。鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域,，同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性,。
●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求,。
●采用高溫高濕固化技術(shù),、溫濕自動控制技術(shù)，通過的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì),，臺達(dá)蓄電池不僅在限度上保證了極板固化的效果,，而且保證了每個點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高,。
●采用定量加酸工藝,，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性,。
同時,，電解液的配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,，使電池更可靠,。
●出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán)，使得KOKO蓄電池更加均勻,、更可靠,。同時，100％的內(nèi)阻,，開閉路,、密合度檢測,，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì),。
KOKO（可可）蓄電池安裝使用：
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進(jìn)行,。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.）
(4) 安裝搬運(yùn)電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分,，避免損傷極柱,。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時,，請按電池標(biāo)識“+”,、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm,。
(6) 在電池連接過程中,，請戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時,，請將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正,、負(fù)端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用,，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(8) 和外接設(shè)備連接之前,，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極,，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)，并緊固好連接線,。
(9) 電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電,，而反復(fù)的過放電則會導(dǎo)致容量難以恢復(fù),，為達(dá)到的工作效率，放電應(yīng)0.05-2C 之間,，放電終止電壓如上表1所示,。
(10）放電后請迅速充電，特別是在深放電后更應(yīng)立即充電,，否則將可能導(dǎo)致電池容量無法恢復(fù),。
(11） 放電時請將電池溫度控制在-15～50℃。電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓,，否則將導(dǎo)致過放電,，而反復(fù)的過放電則會導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到的工作效率,，放電應(yīng)0.05-2C 之 間,，放電終止電壓如上表1所示。
(12） 放電后請迅速充電,，特別是在深放電后更應(yīng)立即充電,，否則將可能導(dǎo)致電池容量無法恢復(fù)。
(13） 放電時請將電池溫度控制在-15～50℃。
1.蓄電池長久不用,，它會慢慢自行放電,，直至報廢。因此,，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車,，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,，需注意的是從電極柱上拔下正,、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線,，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接,。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命,，到一定的時期就要更換,。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時,，次序則恰恰相反,，先接正極，然后再接負(fù)極,。
2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時,，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來,。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了,，作為臨時措施,，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛,，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連,，正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū),、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。聚能蓄電池
4.在虧電解液時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替,。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素,，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時,，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路,、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因,。
6.日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命,。
7.檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象,?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方,。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役,。
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