現(xiàn)貨直銷/SOTA鉛酸蓄電池XSA12800/12V80AH
現(xiàn)貨直銷/SOTA鉛酸蓄電池XSA12800/12V80AH
美國SOTA能源科技股份有限公司成立于1965年,,半個(gè)世紀(jì)以來一直致力于弱電,和強(qiáng)電,,配送電,,開關(guān)電源,逆變電源,,UPS電源,,EPS電源,的研發(fā)及設(shè)計(jì),,SOTA集團(tuán)是一家國際知名IT行業(yè)運(yùn)營服務(wù)商,,業(yè)務(wù)包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安防監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng),、辦公設(shè)備系統(tǒng),、不間斷電源動力管理系統(tǒng)(UPS、鉛酸及膠體免維護(hù)電池系統(tǒng),、EPS,、逆變器、太陽能發(fā)電系統(tǒng)等),、OEM配套加工等項(xiàng)目,。 公司建立四十多年以來,公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國,,為世界一百多個(gè)品牌廠商提供過產(chǎn)品,。或以O(shè)EM的生產(chǎn)方式賣到世界的每一個(gè)國家,。
SOTA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)性能:
一,、高可靠性 除了不需補(bǔ)加水的特點(diǎn)外,SOTA電池還有如下特點(diǎn):無泄漏,、安全,、抗震動、抗沖擊,,電池*性良好,。 1.關(guān)鍵的原材料和零部件(負(fù)極添加劑,、O型圈,、安全閥、密封膠等)全部進(jìn)口,; 2.電池100%經(jīng)充放循環(huán)后出廠,; 3.電池100%通過在線測試后出廠(檢驗(yàn)密合度,、內(nèi)阻、開路,、閉路電壓),; 4.全系列產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證。(檔案號MH19323),;CE認(rèn)證,; 5.質(zhì)量體系獲得*; 6.通過Vds認(rèn)證,。 二,、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金,使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5,。 三,、比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比,在相同的體積下,,SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量,。 四、可任意方向放置使用,。
SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù):
電池型號 | 額定電壓 (V) | 額定容量 (AH) | 電池長度 (mm) | 電池寬度 (mm) | 電池總高 (mm) | 重量 (Kg) |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |

電池出現(xiàn)鼓包變形,,主要是由體內(nèi)壓力激刷增加而產(chǎn)生的,主要原因有以下幾點(diǎn),。
(1)安全閥開閥壓力過高,,或者是安全閥阻塞。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時(shí)閥門不能正常打開,,在這種情況下勢必造成鼓包變形,。
(2)浮充電壓設(shè)得過高,充電電流大,,導(dǎo)致正極板上O2析出加快,,而來不及在負(fù)極復(fù)合,同時(shí)電池體內(nèi)的溫度上升也很快,,在排氣不及,,壓力達(dá)到一定時(shí),使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形,。
(3)電池充電運(yùn)行中特別是在串聯(lián)電池組中,,如果對電池組進(jìn)行過充電,若有品質(zhì)不良的電池常會出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象,,從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象,。
從目前國內(nèi)閥控式密封電池的質(zhì)量來講,基本能滿足各運(yùn)營商要求,但各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量,、性能上有所差別,,從調(diào)查使用情況來看,部分廠家生產(chǎn)蓄電池的質(zhì)量因?yàn)槌杀据^高,、招標(biāo)價(jià)太低等原因存在一定的問題,,但在蓄電池質(zhì)量沒問題的情況下,部分基站蓄電池容量仍然下降過快,、使用壽命大大縮短,。從閥控式密封電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品性能,、基站蓄電池使用過程現(xiàn)場勘察情況等綜合因素來看,,結(jié)合交換局站使用情況,閥控式密封電池在正常情況下使用1~4年后,,其容量下降應(yīng)不會這么快,,
再來就是對于停車后忘記關(guān)燈的這種習(xí)慣是非常不好的,對于停車后忘記關(guān)燈分兩類,一類是夜間停車忘記關(guān)閉車輛的“大燈”,這樣一晚上下來你車的德國陽光蓄電池一定“趴窩”,第二天只能找人泵電了.第二類則比較容易發(fā)生在晚間停車等人的時(shí)候,為了省油絕大部分車主都會選擇熄火,但此時(shí)千萬不要忘記把大燈調(diào)整到“示寬燈”模式.不但可以保護(hù)德國陽光蓄電池,而且還能起到警示所用,并且車內(nèi)正常照明不受影響.
對于以上為大家提供的幾種行為習(xí)慣都是對于德國陽光蓄電池會產(chǎn)生很大的傷害的,雖然這些情況在比較短的時(shí)間內(nèi)是看不出太多的問題的,即使發(fā)生蓄電池虧空的現(xiàn)象只要進(jìn)行“搭電”就能正常啟動了.但長此以往就會大大的縮短蓄電池的使用壽命,這時(shí)候你在后悔也就來不及了.另外就是要注意對于德國陽光蓄電池在進(jìn)行更換的建議,因?yàn)閷τ谛铍姵囟际蔷哂幸欢ǖ氖褂脡勖?當(dāng)它達(dá)到一定的時(shí)間的時(shí)候建議使用者考慮一下讓他們退休。
蓄電池是人人都關(guān)心的大事,,中國蓄電池交易網(wǎng)是中國網(wǎng)庫旗下的一個(gè)專注于蓄電池的電商平臺,集中了全國上下游的所有企業(yè)進(jìn)行正品采購,、正品批發(fā)。