供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
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主要應用領域:應用太陽能光伏系統(tǒng),,路燈及城市亮化工程,風力發(fā)電儲能,,風光互補路燈,,庭院燈,航標燈,,信號燈,,發(fā)電廠,變電站 ,,電信,,通訊,電力,,核電站,,水電站. UPS不間斷電源,EPS應急電源,,微波中繼站,,備用電源,,所有直流電源,、交流直流逆變系統(tǒng),,鐵路機車車輛,電動車,,船舶,,電動游艇,電動船,,交換機,,應急照明,煤礦防爆牽引等,。,。。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2018-04-13 17:22:01瀏覽次數:363
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panasonic/松下蓄電池LC-P1238/12V38AH規(guī)格
panasonic/松下蓄電池LC-P1238/12V38AH規(guī)格
LC-P系列---后備浮充使用長壽命品 | ||||||||
型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | 單重 | |||
長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | |||||
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M | 2.50 |
LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | 3.65 |
LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | 4.10 |
LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.45 |
LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.80 |
LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 8.05 |
LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 9.40 |
LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 12.5 |
LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 13.5 |
LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 19.0 |
LC-P1275 | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 21.5 |
LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 29.0 |
LC-PB12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 36.5 |
LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 34.5 |
LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 | 45.0 |
松下蓄電池的使用注意事項
1 ,、防止過放電
松下蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會嚴重損害蓄電池,,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
松下蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,,過放電時內阻有發(fā)熱傾向,,體積膨脹,放電電流較大時,,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,,充電恢復能力很差,,甚至無法修復。
松下蓄電池使用時應防止過放電,,采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施,。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,,但控制器以外的其他一些設備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,,不得長時間開啟,不用時應立即關掉,。
2 ,、防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,,會加速板柵腐蝕,,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率,。應盡量避免過充電的發(fā)生,;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,,以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時應遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電,,應對充電器和蓄電池進行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。
3 ,、防止短路
松下蓄電池在短路狀態(tài)時,其短路電流可達數百安培,。短路接觸越牢,,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,,會將連接處熔斷,產生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,,在連接處熔斷時產生火花,會引起蓄電池爆炸,;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,,會損壞 連接條周圍的粘結劑,,使其留下漏液等隱患。因此,,蓄電池不能有短路產生,,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,,連線時應先將電池以外的電器連好,,經檢查無短路, 后連上蓄電池,,布線規(guī)范應良好絕緣,,防止重疊受壓產生破裂。
4 ,、防止連接松動和不牢
若接觸不牢,,程度較輕,會發(fā)生導電不良,,使其線路接觸部位發(fā)熱,,線路損耗較大,輸出電壓偏低,,影響電機功率,,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發(fā)熱,,影響端子與密封膠的結合,,時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,,可能產生斷路,,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,,因電池內可爆氣體較多,,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,,爆炸的可能性相當大,。)
電動車在運行時要承受較為強烈的振動,因此,,應對所有連接的可靠性進行考核,,接插件應帶 “ 自鎖 ” 功能,防止振動和拉動時脫落,,對與蓄電池接線片的連線應采取接插件,,并用焊錫將其焊牢,接插件與連線應用壓接方式(也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性),。
5 ,、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質的活度增加,,影響蓄電池使用壽命,。
UPS電池 - 放電
UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內。連續(xù)放電電流請控制在3CA以下(H控制在6CA以下),。放電終止電壓依電流的大小而變化,,大體如下所述。注意放時,,電壓不得低于下述電壓,。放電以后請迅速充電。如不小心過放電之后也請立即充電,。
安全注意事項
1,、電池+-端子間不可短路。(端子間短路可能造成燙傷,、發(fā)煙,、火災危險。)
2,、不可在密閉容器中充電,。(在密閉容器中充電,,容器破裂可能造成人身傷害。)
3,、電池不能放置在密閉空間里或火源附近,。(如放置在這些場所,可能造成爆炸,、火災危險,。)
4、轉矩扳手,、扳子等金屬工具,,請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理,,短路后會導致燙傷、蓄電池破損,、爆炸,。)
5、不可對本蓄電池進行分解,、改造,。(蓄電池內部含有硫酸,若接觸到眼睛,、皮膚和衣服有可能導致失明或燒傷,。)
6、如發(fā)現(xiàn)電槽,、蓋等有龜裂,、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象,請更換此蓄電池,。
7,、請不要使用信那水、汽油,、煤油,、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液.
8,、請定期更換蓄電池,,不要超期使用。
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企業(yè)文化:
“追求*,、敢為人先,、勵精圖治、奉獻社會”是公司十年艱苦創(chuàng)業(yè)實踐的寫照和升華,。
“追求*”是一種奮發(fā)有為的競爭精神,;
“敢為人先”是一種藐視任何艱難險阻的大無畏氣度;
“勵精圖治”是一種瞄準目標,追求有效治理的志向,;
“奉獻社會”則是我公司對社會的一種承諾,。
經營理念:
以客戶為關注焦點,傾聽客戶的聲音,??焖俚姆招袆樱瑵M足客戶的合理要求,。
以品質改善為工作重心,。從各種不良中提取品質問題。
督促相關部門改善品質,。確認品質改善在實際使用中的效果,。
以業(yè)務成長為 終目的。售前規(guī)劃設計增加產品之技術附加值,。
售中展現(xiàn)公司之技術實力,。售后體現(xiàn)公司對客戶的呵護。
我們的服務宗旨是:高度專業(yè)的精神 + 快的速度 + 好的產品 + 惠的價格+ 優(yōu)質的服務,,公司全體員工希望與各界朋友真誠合作,。
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