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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2018-04-13 17:23:02瀏覽次數(shù)：377
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
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panasonic/松下蓄電池LC-P1228/12V28AH價(jià)格
panasonic/松下蓄電池LC-P1228/12V28AH價(jià)格
panasonic/松下蓄電池LC-P1228/12V28AH價(jià)格
沈陽松下蓄電池廠（簡 稱PSBS）是松下集團(tuán)*的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。創(chuàng)建于1994年10月18日,由松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社和沈陽東北蓄電池股份有限公司(原沈陽蓄電池廠)共同投資興建,。公司全面引進(jìn)了日本松下公司*技術(shù),、設(shè)備和檢測系統(tǒng),為世界各地提供40多種規(guī)格的“Panasonic”品牌中、小型密 閉鉛酸蓄電池,主要應(yīng)用于UPS電源,、應(yīng)急燈,、電動工具、電動自行車以及金融,、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域,。其中后備電源用電池由于產(chǎn)品具有*性好、比能量高,、壽命 長,、安全可靠不漏液等特點(diǎn)得到了廣泛的認(rèn)可。
LC-P系列---后備浮充使用長壽命品
用途：大,、中,、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備,、安全系統(tǒng)等
特點(diǎn)：浮充期待壽命6年( 25℃)/10年(20℃),；更高比能量；
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼,，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn),，降低殼體燃燒可能；
優(yōu)質(zhì)板柵合金,、*生產(chǎn)工藝,，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力，延長產(chǎn)品使用壽命,。
松下蓄電池長壽命,、高容量、*的過放電后的恢復(fù)性,；
氣密性好,、安全性高、可快速充電,；
防漏液的結(jié)構(gòu),、具有免維護(hù)的特性；
具有抗過充電,、抗過放電,、耐振動、耐沖擊的特點(diǎn),，可任意位置放置,，便于保護(hù)和使用；
能量密度的提高,，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化,，輕量化；
能滿足客戶需要,，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域
松下電池部分LC系列規(guī)格：
| LC-P列---后備浮充使用長壽命品用途：大,、中、小型UPS,、通訊領(lǐng)域,、醫(yī)療設(shè)備,、安全系統(tǒng)等特點(diǎn)：浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20℃),；更高比能量；采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼,，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn),，降低殼體燃燒可能；優(yōu)質(zhì)板柵合金、*生產(chǎn)工藝,，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力,，延長產(chǎn)品使用壽命。 | ||||||||||
| 型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah)20小時(shí)率 20HR | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | 單重(約Kg) | |||||
| 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | |||||||
| LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M | 2.50 | ||
| LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | 3.65 | ||
| LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | 4.10 | ||
| LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.45 | ||
| LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.80 | ||
| LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 8.05 | ||
| LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 9.40 | ||
| LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 12.5 | ||
| LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 13.5 | ||
| LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 19.0 | ||
| LC-P1275 | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 21.5 | ||
| LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 29.0 | ||
| LC-PB12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 36.5 | ||
| LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 34.5 | ||
| LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 | 45.0 | ||
| LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式銅芯 | 56.0 | ||
松下蓄電池的使用注意事項(xiàng)
1 ,、防止過放電
松下蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
松下蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時(shí),，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時(shí)硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差,，甚至無法修復(fù)。
松下蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電,，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施,。另外，由于電動車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小，但若長時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,，不得長時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉,。
2 ,、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失,，會加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化,，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況,。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電,。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
3 ,、防止短路
松下蓄電池在短路狀態(tài)時(shí),，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢,，短路電流越大,，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷,，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時(shí)集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花,，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí),，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患,。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心,，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路,， 后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。
4 ,、防止連接松動和不牢
若接觸不牢,，程度較輕,，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱,，線路損耗較大,，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率,，使行駛里程減少或不能正常騎行,；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱,，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時(shí)間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池,，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈,，爆炸的可能性相當(dāng)大,。）
電動車在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的振動，因此,，應(yīng)對所有連接的可靠性進(jìn)行考核,，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時(shí)脫落,，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件,，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）,。
5 ,、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加,，影響蓄電池使用壽命,。
UPS電池 - 放電
UPS電池放電時(shí)請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內(nèi)。連續(xù)放電電流請控制在3CA以下（H控制在6ＣA以下）,。放電終止電壓依電流的大小而變化,，大體如下所述。注意放時(shí),，電壓不得低于下述電壓,。放電以后請迅速充電,。如不小心過放電之后也請立即充電。
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