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鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè) 出路到底在哪里
前言：本就產(chǎn)能過(guò)剩,，市場(chǎng)又被鋰電池?cái)D壓,，而且包括鉛價(jià)在內(nèi)的綜合成本不斷上漲的鉛酸蓄電池行業(yè),，縱然上半年同比產(chǎn)值增加,，但利潤(rùn)卻大幅下滑,。
“我們上半年對(duì)電工行業(yè)進(jìn)行了集中調(diào)研,，除了發(fā)電設(shè)備行業(yè)外,，其他領(lǐng)域沒(méi)有明顯的急劇下滑，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升,，面臨的資金壓力也比較大,，”9月14日，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)白文波透露,，“浙江許多民營(yíng)企業(yè)的授信額度已被取消,，幾千萬(wàn)元的都需要提交省行審批。”
鉛酸蓄電池行業(yè)就正在經(jīng)歷這一幕,。
本就產(chǎn)能過(guò)剩,，市場(chǎng)又被鋰電池?cái)D壓，而且包括鉛價(jià)在內(nèi)的綜合成本不斷上漲的鉛酸蓄電池行業(yè),，縱然上半年同比產(chǎn)值增加,，但利潤(rùn)卻大幅下滑。
壓力的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè),，出路到底在哪里,？
生存空間急劇縮小
“我國(guó)是鉛酸蓄電池生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)和出口大國(guó),，其產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/3”——這是該行業(yè)留給大眾普遍的印象,。近年來(lái)，盡管在環(huán)保壓力下實(shí)施了市場(chǎng)準(zhǔn)入政策,、進(jìn)行清潔化生產(chǎn),，但鉛酸蓄電池一直以來(lái)的產(chǎn)能過(guò)剩、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),、產(chǎn)品不足,、人才匱乏、用工緊張,、鉛價(jià)上漲的行業(yè)環(huán)境并未得到改善,，其面臨的政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境，也愈發(fā)嚴(yán)苛起來(lái),。
除了來(lái)勢(shì)洶洶的鋰電池,，液流電池、燃料電池、鈉鹽電池,、鎳氫電池等也虎視眈眈,。在多方圍剿下，市場(chǎng)空間被嚴(yán)重壓縮的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè),，正面臨著的危機(jī),。
據(jù)沈陽(yáng)蓄電池研究所副所長(zhǎng)伊?xí)圆ń榻B，在國(guó)家政策的拉動(dòng)下,，從2014年開(kāi)始,，我國(guó)鋰電池的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率分別為368%、324%,、78.6%,，目前國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)已接近200家，總產(chǎn)能超過(guò)170GWh,。而2017年我國(guó)動(dòng)力電池的出貨量?jī)H為37.06GWh,，預(yù)計(jì)2018年鋰電池的需求量為42.4GWh左右，產(chǎn)能利用率僅有四成,。
如果按一輛新能源汽車配50kWh電池計(jì)算,，現(xiàn)有鋰電池的總產(chǎn)能可以裝配350萬(wàn)左右輛車，即使按照規(guī)劃,，2020年中國(guó)新能源汽車的銷量達(dá)到200萬(wàn)輛,，那么鋰電池的需求量也只有100GWh左右。“因此,，鋰電池產(chǎn)能過(guò)剩已成定局,，但2018年還有大量動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目建成并投產(chǎn)。而其過(guò)剩產(chǎn)能的消化方向之一,，便是鉛酸蓄電池已有的市場(chǎng),。”伊?xí)圆ū硎尽?/p>
大的沖擊來(lái)自于動(dòng)力電池市場(chǎng)上。即將于2019年4月15日起正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,，和即將出臺(tái)的“低速四輪車標(biāo)準(zhǔn)”“電動(dòng)快遞運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)”等,，也都給鋰電池快速進(jìn)入提供了有利條件，而鉛酸蓄電池則在電動(dòng)自行車和低速電動(dòng)車領(lǐng)域面臨出局風(fēng)險(xiǎn),。
第二個(gè)較大的沖擊,，來(lái)自通信,、儲(chǔ)能電池市場(chǎng),。據(jù)悉，2017年10月鐵塔公司宣布將全面對(duì)退役動(dòng)力鋰電池進(jìn)行梯次利用,，到2020年國(guó)內(nèi)退役鋰電池容量約有2420萬(wàn)kWh轉(zhuǎn)入梯次利用市場(chǎng),。考慮梯次電池剩余容量80%、可用率70%的情況,，2020年可利用梯次電池約可滿足鐵塔公司38%需求,。
“盡管鐵塔公司的高管表示，梯次利用還在一個(gè)實(shí)驗(yàn)階段,，并且面臨著安全性,、高低溫、過(guò)充電等很多難以解決的問(wèn)題,，但若‘如愿以償’,，到2020年，通信及儲(chǔ)能鉛酸蓄電池市場(chǎng)將萎縮至少35%,。”伊?xí)圆ǜ嬖V中國(guó)工業(yè)報(bào)記者,。
“環(huán)境窘困，道路艱辛”——對(duì)當(dāng)下的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè),，伊?xí)圆ńo出了八字評(píng)價(jià),。
質(zhì)量重居核心地位
在伊?xí)圆磥?lái)，未來(lái)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，首先要借力國(guó)家對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的支持,，其次，要支持有條件的企業(yè)跳出國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn),，在國(guó)外建廠走向,。
采訪中，理士技術(shù)有限公司副總裁董捷給中國(guó)工業(yè)報(bào)記者算了一筆賬：“鉛價(jià)高出16%,，用工成本高出1%～2%,，再加上4%的消費(fèi)稅，還有關(guān)稅,，也就是說(shuō),，同等的鉛酸蓄電池產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的成本要比國(guó)外高出25%左右,，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了,。所以，現(xiàn)在要么就在國(guó)內(nèi)自相殘殺,，要么就在國(guó)外建廠,。”
再次，在產(chǎn)能過(guò)剩,、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),、成本增加的窘境中，行業(yè)自身要加快轉(zhuǎn)型升級(jí),，進(jìn)行產(chǎn)品,、技術(shù),、裝備的升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，提升能量密度,、優(yōu)化產(chǎn)品工藝，加快推進(jìn)智能制造等,。
“其實(shí),，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，我們歡迎競(jìng)爭(zhēng),，希望通過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)淘汰一批落后企業(yè),，壓縮行業(yè)產(chǎn)能，提升產(chǎn)業(yè)集中度,，使行業(yè)發(fā)展健康起來(lái),。”伊?xí)圆ū硎尽?/p>
事實(shí)上，隨著清潔化生產(chǎn)的推行,，以及中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和采用標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程加速,，近十年來(lái)，鉛酸蓄電池產(chǎn)品的質(zhì)量水平也在不斷地提高,?？梢哉f(shuō)，目前企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平的差異化正在逐漸縮小,，產(chǎn)品質(zhì)量總體水平達(dá)到產(chǎn)品水平,。但客觀而論，在質(zhì)量穩(wěn)定性,、質(zhì)量一致性方面,，我們與工業(yè)國(guó)家的產(chǎn)品還存在較大差距。
此外,，由于近兩年原材料漲價(jià),、市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了零部件降級(jí),、廢料利用,、偷工減料等現(xiàn)象，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了極其惡劣的影響,。“在質(zhì)量,、能耗、損耗,、效率,、智能、環(huán)保等未來(lái)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的六大主題中,，產(chǎn)品質(zhì)量重居核心地位,。”伊?xí)圆◤?qiáng)調(diào)說(shuō)，要從原材料,、配套件,、過(guò)程控制、檢驗(yàn),、承諾等各個(gè)環(huán)節(jié)入手,，提升產(chǎn)品質(zhì)量。