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杭州德富力DAFER蓄電池NP24-12/12V24AH參數(shù)
德富力蓄電池售后服務(wù)：
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》,，實(shí)行跟蹤服務(wù),。
2． 電池售出后,，實(shí)行隨時(shí)跟蹤,，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢,，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心,。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí),，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案,，直到顧客滿意,。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
4． 正常情況下,，退回電池在到貨
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
杭州德富力DAFER蓄電池NP24-12/12V24AH參數(shù)
DAFER德富力蓄電池,，其性能已達(dá)到較高水平。公司在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格遵照ISO9001的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，采用*的質(zhì)量控制工藝,，在原材料采購(gòu)、制程控制,、出貨檢測(cè)的整個(gè)過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,。產(chǎn)品擁有可靠的性能,，才獲得了ISO9001、UL和CE等認(rèn)證,。
DAFER德富力蓄電池產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
•安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,，無(wú)電池膨脹及破裂。
•放電性能好:放電電壓平穩(wěn),，放電平臺(tái)平緩,。
•耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂,，開(kāi)路電壓正常,。
•耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂,，開(kāi)路電壓正常,。
•耐過(guò)放電性好:25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復(fù)容量在75%以上.
•耐充電性好:25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及破裂,，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上95%以.
枝晶短路 深放電之后的電池,，其吸附式隔板中易出現(xiàn)鉛絨或彌散型 沉淀,，導(dǎo)致下負(fù)極板微短路，稱為枝晶短路,。枝晶短路是閥控式密封鉛酸蓄電池壽命縮短,，即電池早期失效的主要原因之一。 3.4.1 枝晶短路的危害 a,、沉積于隔板的 具有一定導(dǎo)電性,，是電池發(fā)生微短路的原因之一。這種電池在浮充運(yùn)行時(shí)的端電壓比正常電池浮充電壓明顯偏低（2.1～2.15V）,，在電池放電過(guò)程,，容量比正常電池小。 b,、 在隔板中的部分 ，在充電過(guò)程容易轉(zhuǎn)變?yōu)榻q狀鉛,，加深了微短路的影響,。 c,、 各個(gè)電池吸附隔板內(nèi)電解液沉積的 數(shù)量不一，因而微短路深度有所差別,，擴(kuò)大了浮充電池組中電池間端壓的差別,。 3.4.2枝晶短路現(xiàn)象的抑制 由于閥控式鉛酸電池的負(fù)極板充電效率比正極板充電效率高，所以在正極析氧之前,，負(fù)極已生成足夠的絨狀鉛,，用于使氧進(jìn)行再化合，所以廠家在制作電池過(guò)程中,，可以以負(fù)極活性物質(zhì)的量作為控制因素,，以減緩電池性能的惡化。 除上述方法外,，目前還普遍采用添加劑,，以改善電池性能，如添加 ,， ,， 等。這些物質(zhì)均為強(qiáng)電解質(zhì),，在放電過(guò)程,，其 離子向負(fù)極遷移。這樣,，當(dāng)隔板內(nèi) 被大量消耗時(shí),，使電解液及時(shí)補(bǔ)足了 ，則 濃度不會(huì)增加,，避免了 在隔板中沉積,。
枝晶短路是鉛的溶解和沉淀引起的，和電池使用溫度密切相關(guān),。在電池的使用中,，應(yīng)盡量保持溫度恒定，避免溫度的大起大落,，減少鉛枝產(chǎn)生的機(jī)會(huì),，達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的。 綜上所述,，高溫對(duì)蓄電池失水干涸,、熱失控、正極板柵腐蝕和變形等都起到加速作用,，低溫會(huì)引起負(fù)極失效,，溫度波動(dòng)會(huì)加速枝晶短路等等，這些都將影響電池壽命。除了以上導(dǎo)致電池壽命縮短的因素之外,，電池還有因原材料（如隔膜）質(zhì)量和生產(chǎn)過(guò)程控制引起的失效,，這些失效是電池本身的問(wèn)題，受溫度影響較小,，這里就不再一一論述,。
| 電池型號(hào) | 額定電壓（V） | 容量（Ah) | 外觀尺寸 | 端子類型 | ||||
| 長(zhǎng) | 寬 | 高 | ||||||
| NP24-12 | 12 | 24 | 166 | 126 | 174 | T4 | ||
| NP38-12 | 12 | 28 | 197 | 166 | 174 | T32 | ||
| NP40-12 | 12 | 40 | 197 | 166 | 174 | T32 | ||
| NP65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 179 | T9 | ||
| NP100-12 | 12 | 100 | 407 | 174 | 209 | T10 | ||
| NP120-12 | 12 | 120 | 407 | 174 | 233 | T11 | ||
| NP150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 | 240 | T46 | ||
| NP200-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | T11 | ||
| NP250-12 | 12 | 250 | 520 | 268 | 220 | T11 | ||
| 保養(yǎng)周期 | 保養(yǎng)項(xiàng)目 | |||||||
| 月度保養(yǎng) | 1.全面清潔，保持外殼,、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通,； 2.檢查殼體有無(wú)變形，端子是否腐蝕變色,，是否漏液,； 3.測(cè)量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度,； 4.測(cè)量和記錄電池組的總電壓,，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電參數(shù)。 | |||||||
| 季度保養(yǎng) | 1.重復(fù)月度保養(yǎng)的各項(xiàng),； 2.測(cè)量和記錄單只電池浮充電壓,、浮充電流等參數(shù)，并及時(shí)調(diào)整,； 3.檢查連接部件是否松動(dòng),，如有松動(dòng)應(yīng)緊固螺絲； 4.對(duì)電池進(jìn)行均衡充電,，充電時(shí)間24H,。 | |||||||
| 年度保養(yǎng) | 1.重復(fù)季度保養(yǎng)的各項(xiàng)； 2.檢查安全閥是否松動(dòng),，并旋緊,，但切勿卸下安全閥； 3.電池組以實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),，放出額定容量的30%～40%,。 | |||||||
| 三年保養(yǎng) | 1.重復(fù)年度保養(yǎng)的各項(xiàng)； 2.進(jìn)行10Hr容量測(cè)試,，放出額定容量的80%,。 | |||||||
廠家提供優(yōu)質(zhì)高性能系列鉛酸密封免維護(hù)電池產(chǎn)品，有以下主要特點(diǎn):
?、?nbsp;耐腐蝕鉛鈣錫多元合金 高倍率放電極優(yōu) 自放電率極低
?、?nbsp;超細(xì)玻璃纖維隔膜吸液 無(wú)有害氣體溢出 低溫性能*
⑶ 高強(qiáng)度A B S樹(shù)脂外殼 與設(shè)備同處安裝 不會(huì)污染環(huán)境
?、?nbsp;全密封不漏液無(wú)需加水 安全閥自動(dòng)開(kāi)閉 免建蓄電池室
為了延長(zhǎng)電動(dòng)自行車的使用壽命,，做了實(shí)驗(yàn)研究:試驗(yàn)電池均采用涂膏式極板，鉛膏中含有一定量的FD型復(fù)合添加劑和少量高活性磺化導(dǎo)電纖維。正極板柵合金為低鈣及含Sn量稍高的Pb-Ca-Sn等五元合金,。負(fù)極板柵為低Sn的Pb-Ca-Sn-Al合金,。通過(guò)容量和循環(huán)壽命實(shí)驗(yàn)證明:通過(guò)以上技術(shù)使電池的初始比能量達(dá)到2h率36.8Wh/kg；在適當(dāng)限制初始比能量,、改進(jìn)電極板配方及制造工藝的條件下，可將電池深循環(huán)延長(zhǎng)至700次以上,，使電動(dòng)自行車電池在小于180W電機(jī)配套的條件下具有1.5-2年的使用壽命,。 1前言 近5年來(lái)，電動(dòng)自行車市場(chǎng)得到了*的發(fā)展,。然而,，幾年來(lái)發(fā)展電動(dòng)自行車的實(shí)踐表明，電池壽命仍制約著電動(dòng)自行車的發(fā)展,。雖然,，在性能價(jià)格比、安全可*性和高,、低溫性能上,，閥控式鉛酸蓄電池目前還占有明顯優(yōu)勢(shì)，使其在近年的電動(dòng)自行車配套率在95%以上,。但由于電池性能的良莠不齊,，尤其是深充放循環(huán)壽命的不理想，仍極大地影響著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?。通過(guò)近幾年的努力,，本課題組自1995年開(kāi)始就致力于延長(zhǎng)電池的循環(huán)壽命的研究，終于使電池的深充放循環(huán)壽命得到了顯著的延長(zhǎng),，從而為電動(dòng)自行車市場(chǎng)研制出具有更長(zhǎng)使用壽命的閥控式電池,。 2實(shí)驗(yàn) 供試驗(yàn)用的長(zhǎng)壽命閥控式鉛酸電池為當(dāng)前電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車上廣泛使用的12V10Ah,、12V17Ah和12V20Ah3種規(guī)格,。在上述電池中，根據(jù)目前市場(chǎng)大配套要求,，又選定12V10Ah電池作為長(zhǎng)壽命電池的研究重點(diǎn),。
杭州德富力DAFER蓄電池NP24-12/12V24AH參數(shù)