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恒力電池-ENDURING蓄電池CB24-12 12V24AH
恒力特點 ：
（1） 深度放電后回充性強(qiáng),，甚至在放電后在未及時補(bǔ)充電的情況下容量能*得到回充,。
（2） 是較理想的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用。
（3） 長時間放電具有優(yōu)良的性能,。
（4） 更適合高溫的環(huán)境使用,。
（5） 適用于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境。
（6） 無流動性的膠體電解液,，使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
原裝江西恒力電池-ENDURING蓄電池CB24-12 12V24AH
蓄電池產(chǎn)品特點
1、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能,。
2、采用特殊的設(shè)計,，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,，使用壽命期間*無需加水。
3,、采用*的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長。
4,、全部采用高純原材料,，電池自放電極小。
5,、采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出,，安全環(huán)保,，無污染。
6、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封,，使用安全、可靠,。
甘肅蘭州恒力蓄電池CB17-12*
密封性
采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸,，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。
免維護(hù)
H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高,，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%,，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù),。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象,，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如,，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池,。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和**裝置，能有效隔離外部火花 ,，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生,，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
原裝江西恒力電池-ENDURING蓄電池CB24-12 12V24AH
蓄電池特點
安全性能好
貧液式設(shè)計,，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時,，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能,。
免維護(hù)性能
利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少,，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
正常充電下無酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境,、*機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,，無需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
緊裝配工藝,，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常,。
壽命長
由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）,。
電池組*性好
蓄電池售后服務(wù)：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,，實行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后,，實行隨時跟蹤,，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心,。
3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢案及退貨處理方案,，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小,。
4． 正常情況下,，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任,；非我司電池原因,，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)
如果收購順利,將擴(kuò)大木林森的下游出?？?而歐司朗的照明品牌也將彌補(bǔ)木林森的形象短板,。 盲目擴(kuò)張不可取目前，很多門窗企業(yè)都是擴(kuò)張的積極推行者,，認(rèn)為企業(yè)規(guī)模越大,，就越能立于不敗之地。 與他們的父輩不同,，新一代裝修群體注重時尚,、環(huán)保,、彰顯個性，拒絕平庸,。 因為物流跑路而工廠跟客戶關(guān)系弄僵的悲劇事情每年都在上演,作為LED商,、廠家的我們,只有自救并吸取教訓(xùn),選擇可靠信譽(yù)的物流公司,避免遭受更大的損失。 打造鋼鐵平臺推進(jìn)升級近幾年來,，在積累了一定的市場投資,，并初步完成鋼鐵布局之后，
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年,。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電，對電池影響很大,，要 隨用隨充電,，充滿為止，但也不要過充,、過放電,。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,，可打木箱,。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個包 裝,，節(jié)約運(yùn)輸費用,。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨,，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式,。
驗收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,，請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨，查看外包 裝,，是否破損,，變形，是否沾水,，小件可拿起來晃動,，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地,。若遇到不可抗因素,，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 。
恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格,，恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格,，恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格，恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格,，恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格，恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格在新能源汽車電池路線一直高舉磷酸鐵鋰大旗的比亞迪,，竟然投向了此前一直“抗拒”的陣營——三元鋰電池,，即將上市的宋或?qū)⒊蔀楸葋喌洗钶d三元鋰電池的車型。
*8月14日公布的第72批節(jié)能與新能源汽車目錄中,，比亞迪BYD6460STHEV車型入選,，產(chǎn)品名稱為插電式混合動力多用途乘用車。從車型信息及圖片分析對照可知,，這款車就是比亞迪插電式SUV車型宋,。
根據(jù)公告技術(shù)參數(shù)表，該車的電動汽車儲能裝置種類為鎳鈷錳酸鋰電池,，由惠州比亞迪電池有限公司生產(chǎn),。也就是說，比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)了三元鋰電池,，并且已經(jīng)到了應(yīng)用階段,。而此前，磷酸鐵鋰一直是比亞迪新能源車型采取的主要電池路線,。比亞迪秦,、唐、e6等車型均搭載磷酸鐵鋰電池,。
此外比亞迪也在研究磷酸鐵鋰路線下的改進(jìn)型——磷酸鐵錳鋰,。第四批新能源車型免購置稅目錄顯示，新款比亞迪e6將搭載全新的磷酸鐵錳鋰電池,，續(xù)航里程從300km提升至400km,。
車型。
盡管新款e6的電池容量增加了19kWh,，但整體電池質(zhì)量反而減重50kg,。通過采用磷酸鐵錳鋰電池替代磷酸鐵電池，電池能量密度提升,，以“增量不增重”的方式獲得續(xù)航里程的大幅提升,。
目前，主流的正極材料包括鈷酸鋰,、錳酸鋰,、磷酸鐵鋰以及鎳鈷錳酸鋰三元材料等,。就能量密度、成本,、安全性,、熱穩(wěn)定性和循環(huán)壽命來看，上述主流正極材料的表現(xiàn)各有千秋,，這也導(dǎo)致動力鋰電池正極材料技術(shù)路線出現(xiàn)分化,。以特斯拉為代表的企業(yè)早采用三元鋰電池，里程優(yōu)勢明顯,。隨后北汽新能源,、江淮、奇瑞等企業(yè)都開始在新車型上應(yīng)用了三元電池,。而比亞迪一直是磷酸鐵鋰路線的代表者和堅持者,，認(rèn)為磷酸鐵鋰安全性。而如今比亞迪的新車型也開始應(yīng)用三元鋰電池,，這是比亞迪的一次技術(shù)試探,，還是*的路線轉(zhuǎn)型?
恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格恒力蓄電池（江西）股份有限公司成立于2002年7月12日，注冊資金1000萬元,，座落于素有“才子之鄉(xiāng)”美譽(yù)的撫州金巢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迎賓大道128號,，東鄰金鳳路，西接中春實業(yè),，南臨江鈴底盤廠,，北靠迎賓大道，占地面積近120畝,，現(xiàn)有員工1000多人,。距省會南昌80公里、昌北機(jī)場128公里,。上福銀高速和撫吉高速不到5分鐘車程,，到向樂及向莆鐵路20分鐘車程，316國道就從公司旁邊經(jīng)過,，具有人才集中,、交通便捷等優(yōu)勢。
公司產(chǎn)品主要有：固定型閥控密封式鉛酸蓄電池,、小型閥控密封式鉛酸蓄電池,、電動助力車用密封鉛酸蓄電池、膠體電池,、摩托車用鉛酸蓄電池等幾大類型,，被廣泛應(yīng)用于通信、電信,、不間斷電源（UPS）,、應(yīng)急照明,、汽車船舶、電動車,、金融系統(tǒng),、太陽能系統(tǒng)、警報系統(tǒng)等行業(yè),。目前,，公司年生產(chǎn)能力已達(dá)200萬千伏安時。
公司自創(chuàng)建以來,，以“品質(zhì),，行業(yè)*，信譽(yù)為本,，以質(zhì)取勝”為經(jīng)營宗旨和方針,，始終堅持“以人為本,，唯才是用,，人盡其才”的管理理念，奉行“誠信,、務(wù)實,、創(chuàng)新、發(fā)展”的企業(yè)精神,，經(jīng)過全體恒力人10多年堅持不懈的努力,，恒力公司在各方面均取得了長足的發(fā)展。公司先后取得了全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證,、出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證,、ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)證,、UL認(rèn)證,、泰爾認(rèn)證、TLC認(rèn)證,、金太陽認(rèn)證,。Baace一貫秉承“專注專精、頑強(qiáng)拼搏,、務(wù)實創(chuàng)新,、綠色環(huán)保”的品牌精神，順利通過了國家蓄電池檢測中心,、電力工業(yè)部,、*、DOT等多家機(jī)構(gòu)的檢測,。公司產(chǎn)品以其質(zhì)優(yōu)價廉,、性能穩(wěn)定而全國30多個省市,，并遠(yuǎn)銷歐盟、美國,、日本,、東南亞等國，在海內(nèi)外享有*聲譽(yù),。
恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格 北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室近日公布了新一期新能源汽車購車搖號人數(shù),，本期申請人數(shù)達(dá)到9448人，相比上期增長了32%,，創(chuàng)歷史新高,，不僅如此，中簽率也將隨之下降至4成,，新能源汽車的局部升溫再次顯示了政策的帶動效應(yīng),。
北京新能源汽車營銷公司總助理兼市場總監(jiān)王水利，在接受*采訪時表示：北京,、上海,、廣州和深圳，是目前新能源汽車“走量”的四個重要城市,。以北京為例,，新能源汽車中簽率逐步下降，本月底或?qū)⒔抵?-4成,。
此外,，從新能源汽車企業(yè)和北京市相關(guān)部門了解到，對新能源汽車免除停車費,、高速費等鼓勵措施,，有望在本月底“搖號”之后正式公布，目前各職能部門正針對車輛標(biāo)示和認(rèn)證開展進(jìn)一步討論,。
王水利在接受采訪時介紹：今年上半年,，北汽新能源汽車共銷售6223輛，已經(jīng)超過去年全年銷量,。截止7月20日,，北汽新能源搶下全國純電動乘用車*的23%，繼續(xù)保持*一,。而去年全年,，北汽新能源售出5510輛純電動汽車，同比增速明顯,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部主任陳士華公布的數(shù)據(jù)顯示,，上半年，我國新能源汽車生產(chǎn)七萬六千多輛，銷售七萬兩千多輛,，同比分別增長2.5倍和2.4倍,。我國新能源汽車銷量已經(jīng)超過美國，成為大市場,。
在我國新能源汽車中,，純電動車仍然是主要車型。從上半年的插電式混合動力和純電動的新能源車產(chǎn)銷的構(gòu)成來看,，純電動大概占上半年比例的64%,，插電式混合動力大概占36%的市場比例。
受到政策帶動效應(yīng)和市場需求放量,，自主汽車品牌紛紛加大了對新能源的投入力度,。而長城汽車和江淮汽車，更是利用資本市場募集資金,，通過定向增發(fā)等方式擴(kuò)大新能源汽車的投資,。
恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格產(chǎn)品優(yōu)點：
（1） 深度放電后回充性強(qiáng)，甚至在放電后在未及時補(bǔ)充電的情況下容量能*得到回充,。
（2） 是理想的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用,。
（3） 長時間放電具有優(yōu)良的性能。
（4） 更適合高溫的環(huán)境使用,。
（5） 適用于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境,。
（6） 無流動性的膠體電解液,，使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象,。
（7） 無需均衡充電。
（8） 自放電小,。
（9）非常準(zhǔn)確的酸量控制,，有效地保護(hù)了正極板并極大地提高了電池壽命。
（10） 采用厚極板,，減小了板柵的腐蝕,，并極大的提高了電池壽命。
（11） 內(nèi)阻低,，充電接受能力強(qiáng),。
（12） 與AGM電池相比，在正常的充電條件下,，電池內(nèi)部水份損耗非常小,。
（13） 德國較*技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命,。
（14） 超高**強(qiáng)度隔板的應(yīng)用,，避免了短路產(chǎn)生的可能。
（15） 在沒有*充足電的情況下,，可以對電池進(jìn)行放電,，且對電池不會有任何損壞,。
恒力電池規(guī)格及參數(shù) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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恒力蓄電池CB40-12參數(shù)/規(guī)格江淮汽車在7月下旬發(fā)布公告，擬不低于13.88元/股非公開發(fā)行不超過3.3億股,，募資不超過45億元,，20億元用于新能源乘用車及核心零部件建設(shè)項目，20億元用于及純電動輕卡建設(shè)項目,。預(yù)計項目完成后,，將形成單班10萬輛/年的新能源乘用車、15萬套/年的動力電池總成及15萬套/年的電機(jī)電控的產(chǎn)能,。
而此前一直在新能源方面“默默無聞”的長城汽車,，也在早7月時發(fā)布公告：定向增發(fā)規(guī)模不超過168億元，將主要投資于新能源領(lǐng)域和智能汽車研發(fā)項目,。其中,，新能源領(lǐng)域計劃投資120.28億元，50.8億元用于技術(shù)研發(fā),，41.42億元用于年產(chǎn)50萬臺新能源變速箱項目,，17.62億元用于年產(chǎn)50萬套新能源汽車電機(jī)及電控項目，10.44億元用于100萬套新能源汽車動力電池系統(tǒng)項目,。
魏建軍此后在“長城科技節(jié)”上公開表示：預(yù)計到2025年,，長城汽車將形成多個新能源車平臺。涵蓋輕混,、強(qiáng)混,、插電式混合動力、電動車在內(nèi)的自主品牌企業(yè),。車型將于2017年正式上市,。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示：加大新能源汽車投入力度，不僅為了適應(yīng)市場發(fā)展需要,，還可以降低企業(yè)產(chǎn)品整體油耗和排放,，對SUV生產(chǎn)企業(yè)尤為重要。根據(jù)*發(fā)布的《關(guān)于2014年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算情況的報告》顯示,，長城汽車平均燃料消耗量為7.11升/百公里,，距離2015年乘用車燃料消耗量要降至6.9升/100公里的目標(biāo)還有一定的差距。
王水利還提醒,，市場化才是支撐新能源汽車健康發(fā)展的關(guān)鍵,，政策效應(yīng)會一步步減弱。據(jù)*發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》：2016年新能源乘用車補(bǔ)貼金額在2.50-20.00萬元,，其中電動車和插電式(含增程式)混合動力汽車的補(bǔ)貼為2.50萬元-5.50萬元,，2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡。其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%,。