鄭州RGB蓄電池BA-8 12V8AH報價

RGB蓄電池集團于2013年授予：我公司優(yōu)秀總代，享有“現(xiàn)貨供應,，優(yōu)秀*”的特權(quán),，是華北地區(qū)一享有特權(quán)機構(gòu)，不僅價格享有優(yōu)惠,，而且長期保持現(xiàn)貨供應,，并有廠家精心培養(yǎng)的服務團隊,，昌平區(qū)擁有1千平方米的庫房，目前正在持續(xù)擴大投資,，以期更好的服務于廣大用戶,。

我們的優(yōu)勢：我司為多家電源廠家的授權(quán)合作商，價格優(yōu)勢明顯,，*的解決電源方案設計,、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝,，專業(yè)的售后,，在UPS電源方面我們*。

另外我司在全國各地均設有辦事處,，定期為客戶的UPS電源系統(tǒng)進行例行維護,，盡量使UPS電源系統(tǒng)的使用壽命大化，運行狀態(tài)達到優(yōu)秀化,。

我們承諾：三年內(nèi)機器出現(xiàn)故障后,，我們會時間派就近維修人員趕往現(xiàn)場，從出現(xiàn)故障到*修復不超過24小時,，不收取任何費用,！

本公司代理銷售的ups蓄電池保證是原裝產(chǎn)品，假一罰十,，請廣大客戶放心購買

(凡我公司銷售的各品牌蓄電池系列24AH以上質(zhì)保三年,，用在太陽能系統(tǒng)保一年，用在UPS電源系統(tǒng)保三年,。備注：非人為情況下)

技術(shù)特點

防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體,，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復性20℃下,，使用壽命為8~10年 韓國RGB汽車鉛酸蓄電池

產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標準結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方

*的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命

采用*的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間*無需加水

采用*的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復能力 俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設計,，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。

深循環(huán)電池設計,，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。

采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負鉛膏配比設計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復能力

全部采用高純原材料,，電池自放電極小

采用氣體再化和技術(shù),，電池具有*的密封反應效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染

采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！

客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號,，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.

適用領域：備用電源

12V 7AH—242AH

應用：電信,、通用應用,、不間斷電源（UPS）、其他浮充應用 

鉛蓄電池首季利潤大增

鉛蓄電池近日紛紛發(fā)布季度業(yè)績報告,，記者發(fā)現(xiàn),，環(huán)保風暴后，首季利潤大增,。風帆季度實現(xiàn)營業(yè)收入116614.5萬元,，營業(yè)總成本114401.36萬元，同比分別下降1.75%和2.07%,，實現(xiàn)凈利潤1890.94萬元,，同比增長23.72%。

對比風帆2011年報信息,，公司擬在2012 年實現(xiàn)利潤9228 萬元,，同比增長10.13%。而從一季度報看,，風帆首季利潤增幅超2成,，發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/span>

一季度，風帆股份營業(yè)收入和成本同時下降,，但營業(yè)成本下降速度更快,，從而使其實現(xiàn)利潤增長超2成。風帆股份以起動型電池為主營產(chǎn)品,，據(jù)悉,，該公司是東風悅達起亞獅跑、TDC,、AMC和南京依維柯出口車的少見配套商,。

另外一家近日披露一季度報的駱駝股份同樣表現(xiàn)不錯，該公司實現(xiàn)首季凈利潤增27%,。一季度毛利率環(huán)比上升,，達到22.2%。

記者認為,，今年,，鉛蓄電池公司將受益于鉛酸蓄電池行業(yè)治理，搭上發(fā)展快車道,。

鄭州RGB蓄電池BA-8 12V8AH報價

美國RGB蓄電池解析—關于動力電池系列之正極材料的研究

隨著《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》和《節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實施細則》的出臺,，一直受價格制約的新能源汽車，終于看到了產(chǎn)業(yè)化的曙光,?！掇k法》對插電式混合動力和純電動汽車高補貼額度分別為5萬元和6萬元，為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化道路保駕護航,，賽迪顧問認為作為新能源汽車心臟的動力電池將是此產(chǎn)業(yè)鏈中的大受益者,。而鋰離子電池作為具發(fā)展前景的動力電池,，在未來必將取代傳統(tǒng)的鎳氫電池，成為主流動力電池,。

根據(jù)相關專家對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢的分析和預測,，研究結(jié)果表明：電池材料是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的浪潮中凸顯*的投資價值,。而占據(jù)鋰離子電池成本大約30%的正極材料由于能夠很大程度的影響鋰離子電池的性能,，從而成為鋰離子電池發(fā)展方向的重要載體。

鋰離子電池需求量急劇膨脹,，正極材料市場迎來發(fā)展良機

受益于鋰離子電池需求量的擴大,，正極材料近幾年得到了很好的發(fā)展，2009年正極材料的銷量達到了3.76萬噸,，而中國的正極材料銷量占銷量的47.87%,，達到1.8萬噸。

圖 1 2007-2009年正極材料銷量及增速

圖 2 2007-2009年中國正極材料銷量及增速

有些專家認為未來兩年隨著新能源汽車對動力電池需求的擴大,，正極材料行業(yè)銷量將在2009年的基礎上出現(xiàn)快速的增長,，而國內(nèi)的增速因為巨大的需求空間和現(xiàn)有的良好基礎而高于增速。

三足鼎立,，國內(nèi)正極材料企業(yè)將異軍突起

范圍來看,，鋰電企業(yè)主要集中在日本、中國和韓國,，相應的鋰電正極材料的生產(chǎn)也主要集中在以上國家,。日本和韓國的鋰電正極材料企業(yè)整體技術(shù)水平和質(zhì)量控制能力要優(yōu)于我國多數(shù)鋰電正極材料企業(yè)，在鋰電正極材料的競爭中有一定優(yōu)勢,。

表 1 日韓主要鋰離子電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)

在國外市場,，日本和韓國主要鋰電企業(yè)的供應商主要還是本土鋰電正極材料企業(yè)。由于我國部分鋰電正極材料企業(yè)近年的產(chǎn)品質(zhì)量和*性水平迅速提高,，并且具備較大的成本優(yōu)勢,，日本和韓國鋰電企業(yè)近年開始逐步加大從我國采購鋰電正極材料的力度。

表 2 國內(nèi)重點鋰離子電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)

經(jīng)過近十年的發(fā)展,，國內(nèi)鋰電正極材料行業(yè)目前已經(jīng)形成了以京津地區(qū),、長江中下游地區(qū)和華南地區(qū)三大鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)基地。

在市場,，鋰電正極材料行業(yè)已經(jīng)逐漸形成了寡頭競爭的局面,。在國內(nèi)市場，目前仍有較多的企業(yè)在參與市場競爭,，由于鋰電正極材料行業(yè)技術(shù)集成度高,、下游客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴格等原因，一些不具備核心競爭力的企業(yè)將會逐步退出,，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)將占據(jù)越來越多的*,。

鋰電正極材料行業(yè)的競爭格局還受到下游市場需求和上游資源供應的影響,。一方面，鋰電池廠商已形成了寡頭壟斷的競爭格局,，這就要求鋰電正極材料生產(chǎn)企業(yè)必須和這些鋰電*建立長期緊密的合作關系才有機會在未來的競爭中占據(jù)制高點；另一方面,，獲得上游資源的長期充足供應也將是本行業(yè)未來發(fā)展的關鍵,。我國擁有上游主要原材料冶煉產(chǎn)業(yè)集群效應的原材料供應優(yōu)勢，大量的相關金屬資源都在我國市場集散,，這對于國內(nèi)鋰電正極材料生產(chǎn)企業(yè)來說具有較大的供應鏈優(yōu)勢,，有助于國內(nèi)企業(yè)在競爭市場中擴大自身份額，獲得快速發(fā)展的機會,。