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338次概述：
D6010樣本中所述的系（除單柱塞系外）,，按其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可配置兩個(gè)或多個(gè)相互獨(dú)立的壓力接口,。這樣就能在不同負(fù)載條件下,，避免在液壓系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的因各機(jī)能動(dòng)作的順序而引起的執(zhí)行元件動(dòng)作的干擾重疊,。同時(shí)既不需要增加較多的設(shè)計(jì)工作,，又不會(huì)使執(zhí)行元件相互影響。此外,，還可簡(jiǎn)單地通過(guò)各壓力回路的二位二通卻荷閥的開閉來(lái)逐級(jí)改變執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,。另外還能為液動(dòng)換向閥的控制油路提供壓力油。通常這種控制油路只需要一個(gè)很低的壓力,。有關(guān)液控先導(dǎo)換向間HSL型,，SR型和SF型的其它信息，請(qǐng)見樣本D7493E,。
空氣排放與啟動(dòng)啟動(dòng)和任何一次換油后,，系都需要排氣，以避免吸油國(guó)難和氣體進(jìn)入液壓系統(tǒng),。
也可參見樣本D6010,，D6010H和操作指南B6010。
安裝在油箱外的泵當(dāng)系裝在油箱外的時(shí)候,，這些系的位置最好是裝在油箱下方或在油箱可能達(dá)到的液面以下,，以使充足的油液沿著吸油管道自動(dòng),、平穩(wěn)地流入。這樣泵殼內(nèi)始終充滿油液,，空氣也不會(huì)被吸入系統(tǒng)中,。在連接系和油箱的吸油管路中應(yīng)加裝一個(gè)管路藏止間，這樣在系雛修或更換時(shí)可以不必放干油,。
在加油時(shí)或加完油后進(jìn)行排氣,，將排氣螺堵松開但不要取下，直到?jīng)]有汽泡的油液流出,。再把排氣螺堵擰緊,，如采電路操作可行，將系在空載卻荷情況下啟動(dòng),、停止數(shù)次,。另一種方法是將限壓間調(diào)到0ba，形成一個(gè)無(wú)壓回路,。下一步是通過(guò)無(wú)負(fù)載情況下進(jìn)行所有功能的操作,，將系統(tǒng)中的氣體排除，直到所有的油缸,、馬達(dá)等執(zhí)行元件能平穩(wěn)地運(yùn)行,。然后，將限壓間返回到它的設(shè)定值（應(yīng)當(dāng)用壓力表校驗(yàn)）,。
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