動(dòng)態(tài)剪切流變儀DSR

用來測(cè)量瀝青膠結(jié)料高溫時(shí)的流變性質(zhì)(復(fù)數(shù)剪切模量,，相位角等)。SHRP動(dòng)態(tài)剪切流變儀（DSR）是測(cè)定老化或未老化瀝青,，(改性或未改性瀝青)5-85℃溫度范圍內(nèi)線粘彈性性質(zhì)的*儀器,。按AASHTO MP1方法試驗(yàn)時(shí)，瀝青試樣在規(guī)定溫度下夾在圓形平行板中,，通過作用已知扭矩來測(cè)量試樣的復(fù)數(shù)剪切模量和相位角,。使用相應(yīng)的軟件可進(jìn)行兩種模式試驗(yàn)：即應(yīng)變控制（測(cè)量其應(yīng)力）和應(yīng)力控制（測(cè)量其應(yīng)變）；可進(jìn)行AASHTO PP6溫度掃描試驗(yàn),。使用相應(yīng)的軟件可進(jìn)行頻率掃描試驗(yàn),，通用的系統(tǒng)可進(jìn)行非SHRP試驗(yàn)，用于研究目的,。

干式瀝青測(cè)試系統(tǒng):

DHR系列流變儀提供一個(gè)傳統(tǒng)的瀝青浸沒式單元和干式瀝青溫控附件,。兩個(gè)溫控系統(tǒng)都符合SHRP、ASTM和AASHTO規(guī)范要求,，包含8mm和25mm平行板,、樣品模具。干式瀝青系統(tǒng)將優(yōu)異的上加熱板系統(tǒng)（UHP）和*的臺(tái)階式Peltier板*結(jié)合,。自動(dòng)零熱流校準(zhǔn)確保溫度梯度小于+/- 0.1℃,。此干式瀝青系統(tǒng)具有全新設(shè)計(jì)的智能溫度控制（ATC），使得此干式瀝青系統(tǒng)成為weiyi能夠同時(shí)直接控制上下夾具溫度的臺(tái)階式Peltier系統(tǒng),。靈活的冷卻方式包括外接循環(huán)器或新型渦流冷卻,。

技術(shù)規(guī)格:

DHR（Discovery Hybrid Rheometer）系列旋轉(zhuǎn)流變儀；

軸承：多孔碳磁力止推軸承,；

馬達(dá)設(shè)計(jì)：拖杯馬達(dá),；

zui小振蕩轉(zhuǎn)矩：10nN.m；

zui小穩(wěn)態(tài)剪切轉(zhuǎn)矩：20nN.m,；

zui大扭矩：150 mN.m,；

扭矩解析度：0.1 nN.m；

頻率范圍：1.0E-07~100Hz,；

角速度范圍：0~300rad/s,；

位移傳感器：光學(xué)編碼器；

位移分辨率：10nrad,；

應(yīng)變切換時(shí)間：15ms,；

速度切換時(shí)間：5ms；

法向力傳感器：FRT,；

zuidafa向力： 50N,；

法向力靈敏度： 0.01N,；

法向力解析度：1mN；

Peltier板：-40~200℃,；

用于瀝青測(cè)試的推薦配置：

DHR系列流變儀主機(jī),，磁力軸承，自動(dòng)間距控制;

干式瀝青測(cè)試系統(tǒng)（亦可選濕式瀝青測(cè)試系統(tǒng)）,；

溫度控制采用Smart Swap技術(shù);

可根據(jù)AASHTO PP 6方法對(duì)鋪路瀝青進(jìn)行分級(jí);

可根據(jù)AASHTO MP 1方法測(cè)試驗(yàn)證鋪路瀝青的使用行為特性;

可對(duì)鋪路瀝青進(jìn)行其它性能研究;

配有SHRP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的瀝青測(cè)試英文引導(dǎo)軟件,。

可選購的配置：

DHR系列HR-2和HR-3更高型號(hào)的動(dòng)態(tài)剪切流變儀

DMA動(dòng)態(tài)力學(xué)性能測(cè)試夾具;

電加熱及ETC加熱爐，更寬范圍溫控單元,；

其它材料測(cè)試夾具,。

北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研、開發(fā),、制造,、經(jīng)營于一體，的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體,。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī),、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器,、水泥試驗(yàn)儀器,、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器,、土工試驗(yàn)儀器,、瀝青試驗(yàn)儀器,、公路集料儀器,、防水材料儀器、公路巖石儀器,、路面試驗(yàn)儀器,、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),，積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，科研單位的協(xié)作互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),，在交通部,、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下，產(chǎn)品不斷完善,，不斷更新,。