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北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司
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LD-63.5N土工重型動力觸探儀

參   考   價: 11

訂  貨  量: ≥1  件

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地北京市

更新時間:2023-11-20 10:08:19瀏覽次數(shù):1017次

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產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 價格區(qū)間 面議
應(yīng)用領(lǐng)域 建材,綜合
LD-63.5N土工重型動力觸探儀利用一定的錘擊動能,對地基土作出工程地質(zhì)評價.主要由觸探探頭,、觸探桿,、及穿心錘三部分組成,,觸探桿一般采用直徑40毫米的加厚鉆桿,穿心錘重63.5千克,。本儀器是利用一定的錘擊動能,,對地基土作出工程地質(zhì)評價。

LD-63.5N重型動力觸探儀概述

  利用一定的錘擊動能,,對地基土作出工程地質(zhì)評價,;

LD-63.5N重型動力觸探儀技術(shù)指標(biāo)

  1、觸探桿一般采用直徑42mm鉆桿,,穿心錘重63.5Kg,。

  2、落距:500mm,;

  3,、zui大貫入深度:600mm;

  4,、貫入錐度:60°,;

  5、貫入錐zui大直徑:ф40mm,;

結(jié)構(gòu)組成

  主要由觸探探頭、觸探桿,、及穿心錘三部分組成,,觸探桿一般采用直徑40毫米的加厚鉆桿,穿心錘重63.5千克,。本儀器是利用一定的錘擊動能,,對地基土作出工程地質(zhì)評價。

重型動力觸探儀注意事項

  1,、對于"清除"處理后的地基土壓縮性較高且厚度較大的情況,,必須進(jìn)行路堤沉降校核以確保公路營運(yùn)安全。

  2,、現(xiàn)場觸探試驗(yàn)時必須采用上述推薦的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,,現(xiàn)場操作必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)操作規(guī)程。

  3,、請各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意積累資料,,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限公司,以便修訂時參考,。

操作規(guī)程

  1,、貫入前,觸探架應(yīng)安裝平穩(wěn),,保持觸探孔垂直,。

  2,、貫入前,應(yīng)使穿心錘自由下落,,落距為 76±2cm,,將一定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中15cm,再打入30cm,,用后30cm的錘擊數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的指標(biāo)N,。

  3、當(dāng)觸探長度大于 2m 時,,錘擊數(shù)應(yīng)根據(jù)校正系數(shù)進(jìn)行校正,。

重型動力觸探儀校驗(yàn)方法

  1、錘質(zhì)量:用稱量為10kg(或100kg),,感量為5g(或50g)的案稱(或磅稱)連續(xù)稱錘三次,,以三次稱量的平均值作為測量值,其值為標(biāo)準(zhǔn)值的土10g,,此時錘質(zhì)量合格,,準(zhǔn)用,否則應(yīng)予調(diào)整或更換,,直至合格,。

  2、貫入錐錐度:用卡尺測得貫入錐直徑,,用鋼尺測得貫入錐的高度,,由三角函數(shù)公式求得貫入錐角度,重復(fù)三次,,取三次的平均值,,作為錐度。

  3,、落距:用鋼尺測取三次,,取其平均值。

  4,、貫入錐直徑,、觸探桿外徑:用卡尺分別測取三次,測其平均值,。

  5,、觸探儀應(yīng)校驗(yàn)合格后方可使用。

LD-63.5N重型動力觸探儀技術(shù)指標(biāo)

  1、觸探桿一般采用直徑42mm鉆桿,,穿心錘重63.5Kg,。

  2,、落距:500mm;

  3,、zui大貫入深度:600mm,;

  4、貫入錐度:60°,;

  5,、貫入錐zui大直徑:ф40mm;


 

北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研,、開發(fā),、制造、經(jīng)營于一體,,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體,。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī),、砼混凝土儀器,、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器,、泥漿試驗(yàn)儀器,、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器,、公路集料儀器,、防水材料儀器、公路巖石儀器,、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品,。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時,,積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),,以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),,在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,,產(chǎn)品不斷完善,,不斷更新。



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