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原廠進(jìn)口,，有原廠出庫(kù)單，,，價(jià)格實(shí)惠,，發(fā)貨快,，提供報(bào)關(guān)單。
磁平衡式電流傳感器的具體工作過(guò)程為：當(dāng)主回路有一電流通過(guò)時(shí),，在導(dǎo)線上產(chǎn)生的磁場(chǎng)被聚磁環(huán)聚集并感應(yīng)到霍爾器件上,， 所產(chǎn)生的信號(hào)輸出用于驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的功率管并使其導(dǎo)通，從而獲得一個(gè)補(bǔ)償電流Is,。 這一電流再通過(guò)多匝繞組產(chǎn)生磁場(chǎng) ,，該磁場(chǎng)與被測(cè)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)正好相反，因而補(bǔ)償了原來(lái)的磁場(chǎng),， 使霍爾器件的輸出逐漸減小,。當(dāng)與Ip與匝數(shù)相乘 所產(chǎn)生的磁場(chǎng)相等時(shí)，Is不再增加,，這時(shí)的霍爾器件起指示零磁通的作用 ,，此時(shí)可以通過(guò)Is來(lái)平衡。被測(cè)電流的任何變化都會(huì)破壞這一平衡,。 一旦磁場(chǎng)失去平衡,，霍爾器件就有信號(hào)輸出。經(jīng)功率放大后,，立即就有相應(yīng)的電流流過(guò)次級(jí)繞組以對(duì)失衡的磁場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)償,。從磁場(chǎng)失衡到再次平衡，所需的時(shí)間理論上不到1μs,，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的過(guò)程,。
霍爾器件具有許多優(yōu)點(diǎn)，它們的結(jié)構(gòu)牢固,，體積小,，重量輕，壽命長(zhǎng),，安裝方便,，功耗小，頻率高（可達(dá)1MHZ）,，耐震動(dòng),，不怕灰塵、油污,、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕,。P+F傳感器NBN5-F7-E0進(jìn)口*
霍爾線性器件的精度高、線性度好,；霍爾開(kāi)關(guān)器件無(wú)觸點(diǎn),、無(wú)磨損、輸出波形清晰,、無(wú)抖動(dòng),、無(wú)回跳,、位置重復(fù)精度高（可達(dá)μm級(jí)）。取用了各種補(bǔ)償和保護(hù)措施的霍爾器件的工作溫度范圍寬,，可達(dá)－55℃～150℃,。
按被檢測(cè)的對(duì)象的性質(zhì)可將它們的應(yīng)用分為：直接應(yīng)用和間接應(yīng)用。前者是直接檢測(cè)出受檢測(cè)對(duì)象本身的磁場(chǎng)或磁特性,，后者是檢測(cè)受檢對(duì)象上人為設(shè)置的磁場(chǎng),，用這個(gè)磁場(chǎng)來(lái)作被檢測(cè)的信息的載體，通過(guò)它,，將許多非電,、非磁的物理量例如力、力矩,、壓力,、應(yīng)力、位置,、位移,、速度、加速度,、角度,、角速度、轉(zhuǎn)數(shù),、轉(zhuǎn)速以及工作狀態(tài)發(fā)生變化的時(shí)間等,，轉(zhuǎn)變成電量來(lái)進(jìn)行檢測(cè)和控制。
霍爾傳感器技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用,，包括動(dòng)力,、車(chē)身控制、牽引力控制以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng),。為了滿足不同系統(tǒng)的需要，霍爾傳感器有開(kāi)關(guān)式,、模擬式和數(shù)字式傳感器三種形式,。
霍爾傳感器可以采用金屬和半導(dǎo)體等制成，效應(yīng)質(zhì)量的改變?nèi)Q于導(dǎo)體的材料,，材料會(huì)直接影響流過(guò)傳感器的正離子和電子,。制造霍爾元件時(shí)，汽車(chē)工業(yè)通常使用三種半導(dǎo)體材料,，即砷化鎵,、銻化銦以及砷化銦。常用的半導(dǎo)體材料當(dāng)屬砷化銦,。
霍爾傳感器的形式?jīng)Q定了放大電路的不同,，其輸出要適應(yīng)所控制的裝置,。這個(gè)輸出可能是模擬式，如加速位置傳感器或節(jié)氣門(mén)位置傳感器,，也可能是數(shù)字式,。如曲軸或凸輪軸位置傳感器。
當(dāng)霍爾元件用于模擬式傳感器時(shí),，這個(gè)傳感器可以用于空調(diào)系統(tǒng)中的溫度表或動(dòng)力控制系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)位置傳感器,。霍爾元件與微分放大器連接,，放大器與NPN晶體管連接,。磁鐵固定在旋轉(zhuǎn)軸上，軸在旋轉(zhuǎn)時(shí),，霍爾元件上的磁場(chǎng)加強(qiáng),。其產(chǎn)生的霍爾電壓與磁場(chǎng)強(qiáng)度成比例。
當(dāng)霍爾元件用于數(shù)字信號(hào)時(shí),，例如曲軸位置傳感器,、凸輪軸位置傳感器或車(chē)速傳感器，必須首先改變電路,?；魻栐c微分放大器連接，微分放大器與施密特觸發(fā)器連接,。在這種配置中,。傳感器輸出一個(gè)開(kāi)或關(guān)的信號(hào)。在多數(shù)汽車(chē)電路中,，霍爾傳感器是電流吸收器或者使信號(hào)電路接地,。要完成這項(xiàng)工作，需要一個(gè)NPN晶體管與施密特觸發(fā)器的輸出連接,。磁場(chǎng)穿過(guò)霍爾元件,，一個(gè)觸發(fā)器輪上的葉片在磁場(chǎng)和霍爾元件之間通過(guò)。
首先肯定是傳感器超量程使用,，不要施加超過(guò)額定耐壓力的壓力,。若施加了耐壓力以上的壓力，可能引起破損,。其次是使用環(huán)境,，避免在有可燃性和爆炸性氣體的環(huán)境下使用。還有就是電源電壓和負(fù)載短路,，使用時(shí)請(qǐng)不要超過(guò)使用電壓范圍,。若施加了使用電壓范圍以上的電壓，則可能引起破裂或燒毀,。避免使負(fù)載短路,。否則可能引起破裂或燒毀,。還有一點(diǎn)比較少見(jiàn)就是誤布線，避免對(duì)電源的極性等進(jìn)行錯(cuò)誤布線,。否則可能引起破裂或燒毀,。
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