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通常,，在傳感器的線性范圍內(nèi),，希望傳感器的靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí),，與被測(cè)量變化對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)的值才比較大,，有利于信號(hào)處理。但要注意的是,，傳感器的靈敏度高,，與被測(cè)量無(wú)關(guān)的外界噪聲也容易混入，也會(huì)被放大系統(tǒng)放大,，影響測(cè)量精度,。因此，要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比,，盡量減少?gòu)耐饨缫氲膹S擾信號(hào),。
傳感器的靈敏度是有方向性的。當(dāng)被測(cè)量是單向量,，而且對(duì)其方向性要求較高,，則應(yīng)選擇其它方向靈敏度小的傳感器；如果被測(cè)量是多維向量,，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好,。
在了解壓阻式壓力傳感器時(shí)，我們首先認(rèn)識(shí)一下電阻應(yīng)變片這種元件,。電阻應(yīng)變片是一種將被測(cè)件上的應(yīng)變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號(hào)的敏感器件,。它是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種,。金屬電阻應(yīng)變片又有絲狀應(yīng)變片和金屬箔狀應(yīng)變片兩種,。通常是將應(yīng)變片通過(guò)特殊的粘和劑緊密的粘合在產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變基體上，當(dāng)基體受力發(fā)生應(yīng)力變化時(shí),，電阻應(yīng)變片也一起產(chǎn)生形變,，使應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化,。這種應(yīng)變片在受力時(shí)產(chǎn)生的阻值變化通常較小,，一般這種應(yīng)變片都組成應(yīng)變電橋，并通過(guò)后續(xù)的儀表放大器進(jìn)行放大,，再傳輸給處理電路（通常是A/D轉(zhuǎn)換和CPU）顯示或執(zhí)行機(jī)構(gòu),。
選擇壓力傳感器的時(shí)候需要注意很多問(wèn)題，比如,，壓力傳感器的量程,、精度,、壓力傳感器的溫度特性，化學(xué)特性都是要考慮的,，而壓力傳感器的作業(yè)方式也是需要考慮的重要問(wèn)題,。REXROTH比例閥VTDFPEA2X*
例如傳感器用于氣體壓力的測(cè)量與液體壓力的測(cè)量時(shí)情況便不同。氣體是可壓縮流體,，增多時(shí)會(huì)貯存一定的壓縮能,，減壓時(shí)又以動(dòng)能釋放出來(lái)，給傳感器彈性膜施加沖擊波,。要求壓力傳感器有較大的過(guò)載能力,。液體是不可壓縮流體，在壓力傳感器安裝時(shí),，擰緊螺拴又無(wú)可壓縮空間則可使液體壓力升高超過(guò)彈性膜的耐壓極限,，導(dǎo)致彈性膜破裂。由于這種情況屢屢發(fā)生,，也要求壓力傳感器有較大的過(guò)壓能力,。壓力傳感器的工作環(huán)境惡劣時(shí)，例如有大的振動(dòng),、沖擊,，大的電磁干擾，對(duì)傳感器提出更為嚴(yán)格的要求,。不僅過(guò)壓能力強(qiáng),，而且要求機(jī)械密封可靠，防松動(dòng),，傳感器安裝正確,。傳感器自身的引線、引腳以及外導(dǎo)線都應(yīng)加以電磁屏蔽,，并將屏蔽良好接地,。此外，應(yīng)考慮壓力傳感器與所測(cè)流體介質(zhì)的相容性問(wèn)題,。例如傳感器的彈性膜結(jié)構(gòu)應(yīng)與腐蝕性介質(zhì)相隔開，此時(shí)采有不銹鋼波紋套傳感器,，傳感器內(nèi)用硅油作傳壓介質(zhì),。傳感器檢測(cè)易燃、易爆介質(zhì)壓力時(shí),，使用小激勵(lì)電流,，防止彈性膜破裂時(shí)產(chǎn)生火花、火星,，并增加壓力傳感器外套的耐壓能力,。
壓力傳感器不僅在生產(chǎn)測(cè)量中應(yīng)用廣泛,，如今在我們生活中也常常看見,，在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器,，可能一般人知道汽車上有壓力傳感器，其實(shí)普通的摩托車上也有壓力傳感器的應(yīng)用,。
摩托車的動(dòng)力來(lái)自汽油機(jī)汽缸內(nèi)油的燃燒,。只有充分燃燒才能提供很好的動(dòng)力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣,、充分的壓縮和最佳點(diǎn)火三個(gè)條件,。電噴系統(tǒng)能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的優(yōu)劣,。而汽油機(jī)空燃比的控制是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的供油量實(shí)現(xiàn)的，因此,，進(jìn)氣空氣流量的測(cè)量精度直接影響空燃比的控制精度,。
蝶閥中的橡膠彈性體在連續(xù)使用中，會(huì)產(chǎn)生撕裂,、磨損,、老化、穿孔甚至脫落現(xiàn)象,。而傳統(tǒng)的熱硫化工藝很難適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的需要,，修復(fù)時(shí)要采用專門的設(shè)備，消耗大量熱能和電能,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力,。當(dāng)今逐步采用高分子復(fù)合材料的方法替代傳統(tǒng)方法，其中應(yīng)用最多的是福世藍(lán)技術(shù)體系,。其產(chǎn)品所具備的*的粘著力及出色的抗磨損,、抗撕裂性能，確保修復(fù)后達(dá)到甚至超出新部件的使用周期,，大大縮短停機(jī)時(shí)間,。
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