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上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
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更新時間：2021-09-27 16:02:51瀏覽次數(shù)：747
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PARKER比例閥D41FHE01F1NE00*
PARKER比例閥D41系列,，價格好,，全系列都有現(xiàn)貨,，可以提供報關(guān)單，一手貨源,。
派克PARKER 比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路,，需對扭桿進行調(diào)整。但應(yīng)注意：液壓回路中有壓力時,，不可對拉桿進行調(diào)整,；檢查應(yīng)在緩慢的升壓過程中進行；檢查感載比例閥時,，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài),。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧,，則應(yīng)同時更換說明,，并對其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正。
美派克PARKER比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量,，使其空載,；
2)起動發(fā)動機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分,；
4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙,，其值應(yīng)為0.1mm,；
5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態(tài)，然后按說明所給定位的數(shù)值測量扭桿的行程,。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋,，然后裝上壓力表，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),，緩慢踏下制動踏板,，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為
10MPa為止，保持此壓力值不變,。
2)按表12-8所示的模擬負荷加載,，使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求。無論哪種方法,，如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符,，則應(yīng)調(diào)整拉桿，如圖12-12所示,，其長度應(yīng)符合要求,。
調(diào)整結(jié)束后,，還應(yīng)檢查整車的制動狀況是否完好。
PARKER比例閥特點：
PARKER比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù),、按PARKER比例地控制液壓系統(tǒng)的流量,、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響,。
PARKER比例閥與PARKER普通液壓元件相比,，有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制,。
（2）能連續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量,，實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置,、速 度,、力量的控制,，并能減少壓力變換時的沖 擊,。
（3）減少了元件數(shù)量，簡化了油路,。
同時PARKER電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同,，比伺服閥的抗污染性能 強,，工作可靠,。
按PARKER比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵,、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式,。
（1）PARKER比例閥電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力,、流量及方向等參數(shù),。
（2）PARKER比例閥電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速,，再經(jīng)絲桿螺母,、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構(gòu)，輸出力與位移,，進一步控制液壓參數(shù),。
（3）PARKER比例閥電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥,。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移,，改變擋板和噴嘴之間的距離,，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化,，進而控制輸小參數(shù)。
D31FHE02C1NB00 新型號 D31FCE02DC1NB70
D31FHE01A4NB00 新型號 D31FCE01CC4NB70
D31FHE01C4NB00 新型號 D31FCE01DC4NB70
D41FBE01FC1NF0010
D41FBE01FC4NF0010
D41FBE02FC1NF0010
D91FBE01HC1NF0010
D31FBE01CC1NF00
D41FHE01C2NB00
D41FHE02C1NE00
D41FHB32C2NB00
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