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近幾年來,，清潔能源一直是政府和企業(yè)大力開發(fā)研究的一項課題，并且通過努力取得了一系列不錯的成績,，純電動車,、太陽能路燈等使用清潔能源的產(chǎn)品也已經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活中，讓我們的生活發(fā)生了不小的改變,。

對于這些使用清潔能源的科技產(chǎn)品,，其中涉及到的最大問題便是能源儲存問題，無論是太陽能還是風(fēng)能,，它們都需要把清潔能源轉(zhuǎn)換為電能儲存起來再進行利用,，所以對于這些電能儲存的電源測試問題就尤為重要。

特斯拉

已最近很火的特斯拉純電能汽車為例,，大家對于特斯拉電動車最關(guān)心的問題便是續(xù)航,、安全和使用期限，通俗來講就是“電池充滿一次電能跑多久,，電池一般能使用多久需要更換以及電池是否安全等",，針對汽車電池的上述消費者關(guān)系的問題,，這類可充電電池在裝配上汽車之前，都會進行一系列復(fù)雜的電池測試系統(tǒng)測試,。

電池充放電測試模塊系統(tǒng)

那么,，一般電動車電池模塊的測試都包含哪些項目呢？

以天宇微納旗下的電池自動測試系統(tǒng)NSAT-9000為例,，針對可充電類的電池需要測試的項目包括高精度的電流,、電壓、內(nèi)阻,、溫度,、單體壓差、SOC,、SOH,、功率絕緣耐壓等諸多項目的測試。除此之外最主要的還是對電池的充放電模擬測試,，對充放電過程中的電流,、電壓等數(shù)值進行采集分析，根據(jù)整體的數(shù)據(jù)可以判斷出電池的安全性能以及電池的使用壽命等問題的參數(shù),，從而確認出電池是否合格,。這里我們也只是大概介紹了一下電動車電池的測試項目，實際的測試項目和數(shù)據(jù)要更嚴謹,，流程也更要更復(fù)雜,，比如環(huán)境測試、極限測試等項目,。有些高精度電源測試系統(tǒng)中對電源的電流,、電壓波形會實時監(jiān)測，而且測試中的數(shù)據(jù)也要精確的多,。

電池測試系統(tǒng)界面及數(shù)據(jù)

當(dāng)然,，以上的測試基本都是企業(yè)和研究所使用的比較多，對于我們個人而言還是比較關(guān)心,，電動車的電池壽命,、安全、續(xù)航等實際的問題,，而一般的企業(yè)會把這些測試交給第三方檢測機構(gòu)或自主檢測,，然后出具一系列的數(shù)據(jù)證明，我們消費者購買產(chǎn)品后都會在說明書中看到一部分測試的數(shù)據(jù)從而可以對其有一個初步的了解,。如果個人想詳細的對其進行更檢測的話,，就需要前往第三方檢測機構(gòu)檢測了。

參考資料：天宇微納電池充放電測試系統(tǒng)NSAT-9000電池模組充放電自動測試系統(tǒng)