自從液壓輪邊制動器問世以后,，就在港口,、碼頭等場景中被廣泛應(yīng)用，用于大中型起重機(jī)及裝卸機(jī)械的安全保護(hù),，其主要功能包括整機(jī)防風(fēng)制動和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動,。

研究集中在輪邊制動器的問題分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、防風(fēng)性能論證,、制動的有限元分析以及智能監(jiān)控系統(tǒng)等方面展開,。

但在輪邊制動器的驅(qū)動裝置方面，傳統(tǒng)的液壓缸驅(qū)動和控制方式一直占主導(dǎo),，人們并未對液壓驅(qū)動裝置集成系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,。

而目前液壓輪邊制動器通常將液壓泵站與制動裝置分開設(shè)置，導(dǎo)致體積龐大,，限制了其推廣應(yīng)用,。

針對以上問題，本研究從輪邊制動器的工作特點出發(fā),，提出了一種創(chuàng)新的設(shè)計思路,，即將液壓泵站與制動裝置的液壓缸進(jìn)行集成，以減小體積,、降低重量,，并提升產(chǎn)品的推廣價值。

通過將液壓泵站與液壓缸合而為一,，新型的電液集成式輪邊制動器液壓缸得以實現(xiàn),，這一設(shè)計不僅解決了傳統(tǒng)液壓輪邊制動器體積大的問題，還有助于提高產(chǎn)品性能和推廣使用,。

為了縮小產(chǎn)品體積,，讓新型電液輪邊制動器在以往產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，將液壓泵站和制動裝置集成為整體結(jié)構(gòu),。

而它的工作原理工作就是,，讓液壓系統(tǒng)在電控系統(tǒng)指令下向制動器油缸供給壓力油，推動活塞桿運(yùn)動并進(jìn)一步壓縮碟簧,，制動襯墊在制動臂的牽引下脫離車輪輪邊,，制動力矩消除。

再讓液壓系統(tǒng)在電控系統(tǒng)指令控制下接通回油通道,，壓力油在碟簧力作用下回流,，碟簧力通過制動臂與制動襯墊傳遞到車輪輪邊上，產(chǎn)生規(guī)定的制動力矩,。

在實現(xiàn)產(chǎn)品布局集成化的基礎(chǔ)上,，為使制動器制動性能不受影響，新型制動器液壓缸驅(qū)動裝置的控制可以采用PLC或者單片機(jī)進(jìn)行控制,，控制方式的智能化程度也得到了提升,。

傳統(tǒng)的液壓輪邊制動器設(shè)計通常包括制動架和其上安裝的液壓缸，液壓缸由缸體和內(nèi)部活塞桿組成,，活塞桿的輸出端連接著制動臂,。

通過控制活塞桿的伸縮，制動臂可以實現(xiàn)收縮和釋放,，從而控制制動器的工作狀態(tài),。

在液壓缸的內(nèi)部,，還配備有碟簧，這使得在正常工作狀態(tài)下,，碟簧的作用下活塞桿會伸出,，使制動器處于制動狀態(tài)。

而在施加液壓油壓力的作用下,，活塞桿會回縮到液壓缸內(nèi),，解除制動。

液壓缸內(nèi)設(shè)置有液壓控制油路,，該油路與液壓站相連,，在正常工作情況下，液壓站通過液壓控制油路供油,。

通過油路中的電磁閥,、單向閥等組件，液壓油可以被引導(dǎo)到液壓缸內(nèi)實現(xiàn)推動活塞桿伸出和回縮的控制,。

但液壓泵站和液壓缸通常被設(shè)計成分體結(jié)構(gòu),，需要通過外部的油管連接在一起，這種設(shè)計存在一些問題,，例如占用空間較多、容易導(dǎo)致油液泄漏以及環(huán)境污染,，并且在后期的維護(hù)和清理方面存在困難,。

針對傳統(tǒng)電力液壓制動器在設(shè)計、制造和使用過程中存在的問題,，研究人員進(jìn)行了新型電液一體化集成式工業(yè)制動器的研究,，旨在實現(xiàn)液壓泵站、制動缸和制動執(zhí)行元件等結(jié)構(gòu)的最小化體積,。

這種創(chuàng)新設(shè)計包括液壓缸體,、油箱體、驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及連接在油箱體上的閥塊,，其中液壓缸體內(nèi)部形成活塞腔,，而油箱體內(nèi)部則成為儲油腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向裝置,，供活塞桿穿過,。

整體上，閥塊,、油箱體與液壓缸體形成一體成型的結(jié)構(gòu),，或者液壓缸體通過油箱體與閥塊連接成集成式結(jié)構(gòu)。

閥塊內(nèi)部具備進(jìn)油油道,，其兩端口分別為進(jìn)油口和出油口,，同時液壓缸體和油箱體之間設(shè)有回油油道,。

油箱體腔內(nèi)裝備加壓油泵，而閥塊上則安裝了驅(qū)動結(jié)構(gòu),，進(jìn)油油道內(nèi)還配置單向閥,，閥塊內(nèi)另設(shè)有回流油道，該回流油道連接著電磁閥,。

液壓缸體還配備制動簧,，以實現(xiàn)缸體的運(yùn)動復(fù)位，通過這一設(shè)計,，能夠有效減少制動器液壓管路的布置,，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計功能和布局。

這種新型電液一體化集成式工業(yè)制動器的設(shè)計方案,，有望為工業(yè)領(lǐng)域帶來更為緊湊高效的制動解決方案,。