電動(dòng)化執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障特征
　?。?）調(diào)試階段故障
　　新電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障問題比較復(fù)雜，其特征是設(shè)計(jì),、制造,、安裝及管理等諸多問題交織在一起，常見的故障有泄漏嚴(yán)重,、速度難以調(diào)整穩(wěn)定、臟物或油污使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀或動(dòng)作失靈,。某些組件漏裝或裝錯(cuò)彈簧,、密封件，有些屬于設(shè)計(jì)欠妥,，元件選擇不當(dāng),，動(dòng)作不平穩(wěn)，定位精度差等,，對待這類故障．應(yīng)耐心細(xì)致、慎重處理,，逐一排除,。
　　（2）運(yùn)行初期和中期故障
　　調(diào)試后進(jìn)入正常生產(chǎn)階段的故障特征是少數(shù)密封件由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)量問題短期內(nèi)損壞而漏油,，同時(shí)粘附在管壁,、孔壁上的毛刺、粘沙,、雜質(zhì)和臟物脫落導(dǎo)致某些元件工作不穩(wěn)定，通常在遠(yuǎn)行中期,，系統(tǒng)元件/組件處于*運(yùn)行工作狀態(tài),，故障率較低,。
　　（3）運(yùn)行后期故障
　　電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行一段時(shí)間后,，各類元件/組件因工作頻率和負(fù)載條件的差異，各易損件先后磨損超標(biāo),，這個(gè)階段的故障特征是位置反饋接觸不良,，定位精度差，穩(wěn)定性下降,，效率顯著降低，故障率逐漸增加,。這是應(yīng)全*檢查,，更換失效部作、修復(fù)故障,，否則將給運(yùn)行人員帶來很多不便,，甚至嚴(yán)重影響機(jī)組的正常調(diào)節(jié)和控制,。
　　（4）偶發(fā)性、突發(fā)性故障
　　這類故障在時(shí)間上表現(xiàn)為偶然突變,，故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯,，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良,，剎車片磨損及“抱死",、零部件損壞,、線圈燒壞、密封件失效等,。
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)
　?。?）加強(qiáng)潤滑油的清潔度管理
　　電動(dòng)執(zhí)行結(jié)構(gòu)的大特點(diǎn)是需要使用潤滑油，其粘度隨油溫變化,。粘度過低,，渦輪蝸桿及齒輪等傳動(dòng)部件的磨損會增大,，使傳動(dòng)精度下降；粘度過高,，動(dòng)作不良,。而潤滑油脂的清潔度管理更為困難，渦輪蝸桿及齒輪等傳動(dòng)部件磨損,，老化產(chǎn)生的雜質(zhì)與水分的滲入,，內(nèi)部涂層的脫落,、銹蝕等都會影響潤滑油的清潔度。
　?。?）及時(shí)消*潤滑油脂泄漏
　　由于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻率高,、速度快，難以避免受沖擊,，這是導(dǎo)致潤滑油脂泄漏的一個(gè)重要原因,，一旦潤滑油脂泄漏,，需要及時(shí)加以解決。
　?。?）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作環(huán)境和使用條件
　　電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性和壽命與它的使用情況,、所處的環(huán)境、人員知識等因素有著直接的關(guān)系,。只有在維護(hù)管理上*善其工作環(huán)境與使用條件,，以人為本,，才可能延長使用壽命。
　?。?）故障初期特別要加強(qiáng)維護(hù)
　　在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的所有故障中,，初期故障的比例一般都比較高。初期故障大多使由于設(shè)計(jì),、制造,、安裝上的初步誤差而引起的,，這些初期故障的發(fā)現(xiàn)需要花費(fèi)一定的功夫,，解決也需要時(shí)間。因此,，初期故障期間要特別加強(qiáng)維護(hù)管理,。
　　（5）做好數(shù)據(jù)管理以防偶發(fā)故障
　　電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的偶發(fā)故障一般較難預(yù)測,。為了防止偶發(fā)故障,，要定期檢查和保養(yǎng)，掌握某階段維護(hù)資料和歷史檔案數(shù)據(jù),，這對于準(zhǔn)確實(shí)施故障判斷和日常維護(hù)是十分重要的,。

意大利MECVEL ECV1-F電動(dòng)執(zhí)行器故障分析

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