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日本TAIYO太陽鐵工油缸故障與解決方案
我司承接日本太陽鐵工油缸維修 產(chǎn)品選型等 大量現(xiàn)貨
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詳細(xì)介紹
日本TAIYO太陽鐵工油缸故障與解決方案
液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件，運行時在損壞密封件工作部位的同時,，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路,。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力,，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低,。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下,。
(1)裝配液壓缸時造成的傷痕
① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈,， 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時,，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表面,，造成傷痕,。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大,、尺寸大,、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝,，由于規(guī)定配合間隙都較小,，無論怎樣均會別勁投入，因此,， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時,，極易造成傷痕。解決此問題的方法:對于數(shù)量多,，上批量的小型產(chǎn)品,，安裝時采用專制裝配導(dǎo)向工具;對重、粗,、大的大,、中型液壓缸， 只有細(xì)致,、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免,。
③測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的,，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成,。一般地說，測量時造成深度不大的細(xì)長形劃傷是輕微的,，不影響運行精度,，但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測量觸頭硬行嵌入,，會造成較為重度的傷痕,。解決此問題的對策,，首先是測量出調(diào)節(jié)好的測量頭的長短度，此外,，用一張只在測量位置上開孔的紙帶,，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會產(chǎn)生上述形狀劃痕,。測量造成的輕微劃痕,，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
(2)不嚴(yán)重的運行磨損痕跡
① 活塞滑動表面的傷痕轉(zhuǎn)移活塞安裝之前,，其滑動表面上帶有傷痕,，未加處理，原封不動地進行安裝,，這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)表面劃傷,。因此，安裝前,，對這些傷痕必須做充分的修整,。
② 活塞滑動表面面壓過大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象,，或者由于橫向載荷等的作用,，使活塞滑動表面的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象,。在液壓缸設(shè)計時必須研究它的工作條件,，對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。
③ 缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認(rèn)為,，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下,。
a.電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是:電鍍前,，零件的除油脫脂處理不充分;零件表面活化處理不*,，氧化膜層未去除掉。
b.硬輅層磨損,。電鍍硬鉻層的磨損，多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的,， 中間夾有水分時,，磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕,，只發(fā)生在活塞接觸到的部位,，而且腐蝕是成點狀發(fā)生的。與上述相同,，中間夾有水分時,，會促使腐蝕的發(fā)展,。與鑄件相比，銅合金的接觸電位差要高,，因此銅合金的腐蝕程度較嚴(yán)重,。
c.因接觸電位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕,，對于長時間運轉(zhuǎn)的液壓缸來說,，不易發(fā)生;對于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障。
④ 活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運行中發(fā)生破損,，其碎片夾在活塞的滑動部分,，造成劃傷。
⑤ 活塞滑動部分的材料燒結(jié)鑄造活塞,，在承受大的橫向載荷時將引起燒結(jié)現(xiàn)象,。此種情況下，活塞的滑動部分應(yīng)使用銅合金或者將此類材料焊接上去,。
(3)缸體內(nèi)有異物混入
液壓缸的故障當(dāng)中,，zui成問題的是，不好判斷異物是在什么時候進到液壓缸里的,。有異物進入后,，活塞滑動表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件，那么,，工作時密封件的唇緣即可刮動異物,，這對于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞,，其兩端是滑動表面,，異物夾在此滑動表面之間，容易形成傷痕,。
異物進入缸內(nèi)的途徑有下列幾種,。
① 進入缸內(nèi)的異物
a.由于保管時不注意使油口敞開著，將產(chǎn)生時刻接受異物的條件,，這是不允許的,。保管時必須注入防銹油或者工作油液，并且塞好,。
b.缸體安裝時進入異物,。進行安裝操作的場所，條件不好,，無意識中即可進入異物,。因此安裝地點周圍必須整理干凈，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈,，不使其存在臟物,。
c.零件上有"毛刺",，或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺,，應(yīng)加以注意,，在砂研去除后再行安裝。
② 運行中產(chǎn)生的異物
a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑,。緩沖裝置的配合間隙很小,，活塞桿上所受橫向載荷很大時，可能引起燒結(jié)現(xiàn)象,。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi),。
b.缸壁內(nèi)表面的傷痕?；钊幕瑒颖砻鎵毫Ω?，引起燒結(jié)現(xiàn)象，于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂,，被擠裂的金屬脫落,，留在缸內(nèi)，會造成傷痕,。
③ 從管路進入的異物,，有多種情況。
a.清洗時不注意,。管路安裝好以后進行清洗時,，不應(yīng)通過缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路,。這一點很重要,。否則，管路中的異物將進入缸內(nèi),，一旦進入,，即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了,。再者,，清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法。此外,，對管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進行酸洗等手續(xù),，必須*去掉銹蝕。
b.管子加工時形成的切屑,。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時,，不應(yīng)有遺留,。再者,，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進的原因,。在焊接操作地點附近放置的管子,，管口都要封住。還必須注意的是,，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺上備置齊全,。
c.密封帶進入缸內(nèi)。作為簡便的密封材料,，在安裝和檢驗中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對,，密封帶將被切斷,，隨著進入缸內(nèi)。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響,，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對回路來說,，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈,。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協(xié)修復(fù),，或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長,，修復(fù)費用高,。
日本TAIYO太陽鐵工油缸故障與解決方案
修復(fù)工藝:
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,，避免表面退火),，將常年滲金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺,。
2,、將劃傷部位用角磨機表面處理，打磨深度1毫米以上,，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽,，是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,，改變受力情況,。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈,。
4,、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面的粘接,，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓,，確保材料填實并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高,。
5,、材料在24℃下*達(dá)到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間,，可以通過鹵鎢燈提高溫度,，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半,，*固化溫度70℃,。
6、材料固化后,，用細(xì)磨石或刮刀,，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢,。
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