德國FESTO費斯托氣缸DGPL現(xiàn)貨處理價
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氣缸的原理是通過活塞增加氣壓,，然后氣壓傳動將壓縮空氣的壓力轉換為機械能，驅動機構直線往復運動,，或擺動和旋轉運動,。具體過程是無桿腔輸入壓縮空氣，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差,，作用在活塞上所形成的力,，推動活塞運動，使活塞桿伸出,；當有桿腔進氣,，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回,，若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,，活塞就能做往復直線運動。

對于單作用氣缸來說：活塞只有一側有壓縮空氣進入,，氣缸的工作行程僅限在一個方向,。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下回復到原來的位置,。

對于雙作用氣缸來說：氣缸活塞兩側都有氣壓力,，來實現(xiàn)前進或后退動作。當活塞兩側交替地有壓縮空氣進入和排出時,，活塞向兩個方向運動,，兩個方向的運動速度均可以通過調整氣壓而控制。

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FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。FEST0氣缸端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內設有緩沖機

構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上

少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重里并

防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。FEST0氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件