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德國STOBER離合器88203價(jià)格特惠

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更新時(shí)間:2024-05-17 11:51:20瀏覽次數(shù):1045

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)業(yè),地礦,交通    
德國STOBER離合器88203價(jià)格特惠
STOBER離合器 STOBER電機(jī) STOBER伺服驅(qū)動(dòng)器 STOBER減速機(jī) STOBER齒輪箱
全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請(qǐng)咨詢上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司

詳細(xì)介紹

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PH系列

STOBER行星齒輪減速電機(jī)以其的精度和性能以及極低的反沖,,高扭轉(zhuǎn)剛度和異常恒定的速度而給人留下了深刻的印象。
可用性:PH3 ? PH4:10/19│PH5 ? PH7:03/20│PH8:05/20

典型伺服應(yīng)用的精度,。斜齒輪,。很高的扭轉(zhuǎn)和傾斜剛度。間隙小于1 arcmin,。法蘭輸出軸,。EZ同步伺服電機(jī)。極其緊湊,。音量性能,。高扭矩。高動(dòng)態(tài),。

PHQ系列

STOBER行星齒輪減速電機(jī)以其的精度和性能以及極低的反沖,,高扭轉(zhuǎn)剛度和異常恒定的速度而給人留下了深刻的印象。
可用性:PHQ4:10/19│PHQ5 ? PHQ7:03/20│PHQ8:05/20

Quattro動(dòng)力歸功于4行星齒輪系統(tǒng),。斜齒輪,。扭轉(zhuǎn)和傾斜剛度。間隙小于1 arcmin,。法蘭輸出軸,。EZ同步伺服電機(jī)。極其緊湊,。音量性能,。高扭矩。高動(dòng)態(tài),。


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離合器的工作原理

汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷汽車離合器分離軸承及其單元,,為汽車的重要零部件,。

汽車離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器),,或是用磁力傳動(dòng)來傳遞轉(zhuǎn)矩,,使兩者之間可以暫時(shí)分離,又可逐漸接合,,在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng),。


離合器分為三個(gè)工作狀態(tài),即踩下離合器的不連動(dòng),,不踩下離合器的全連動(dòng),,以及部分踩下離合器的半連動(dòng)。

  • 車輛起步:司機(jī)踩下離合器,,離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠,,也就是壓盤與摩擦片分離,此時(shí)壓盤與飛輪不接觸,,也就不存在相對(duì)摩擦,。

  • 車輛在正常行駛:壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的,此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大,,輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦,,二者轉(zhuǎn)速相同。

  • 離合器的半連動(dòng)狀態(tài):壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài),。此時(shí),,離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài),飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速,,從飛輪傳輸出來的動(dòng)力部分傳遞給變速箱,。這種狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài),。


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