德國STOBER離合器138511價(jià)格特惠
STOBER離合器 STOBER電機(jī) STOBER伺服驅(qū)動器 STOBER減速機(jī) STOBER齒輪箱
全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請咨詢上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司

1943年,，斯托伯（ST?BER）開發(fā)了變速驅(qū)動器。速度調(diào)節(jié)是通過無級調(diào)節(jié)的摩擦齒輪箱完成的。這項(xiàng)創(chuàng)新*改變了制造業(yè),。*有可能分別輕松地調(diào)整各個加工步驟的加工速度。

St?ber系列第二代技術(shù)總監(jiān)BerndSt?ber早在1970年代末期就意識到了電動調(diào)速技術(shù)對驅(qū)動技術(shù)的重要性日益提高,。他向公司介紹了這項(xiàng)新技術(shù),。隨后不久，ST?BER的變頻器,，伺服控制器和相應(yīng)的軟件在該工業(yè)領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)準(zhǔn),。

齒輪工程師設(shè)計(jì)了兼容的MGS齒輪電動機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)于1990/91年推出,。這種模塊化設(shè)計(jì)以及在一個夾具中對封閉式外殼進(jìn)行機(jī)械加工，創(chuàng)造了高質(zhì)量,，并在工業(yè)領(lǐng)域掀起了革命,。

在開發(fā)產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，STOBER決定擴(kuò)大其影響力,。1991年,，邁向邁向代理的重要一步，在肯塔基州梅斯維爾成立了自己的組裝廠的子公司,。

德國STOBER離合器138511價(jià)格特惠
STOBER離合器 STOBER電機(jī) STOBER伺服驅(qū)動器 STOBER減速機(jī) STOBER齒輪箱
全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請咨詢上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司

汽車離合器是能將持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸和變速器斷開的裝置,，也是傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，離合器能夠幫助駕駛?cè)隧樌麚Q擋,，并且無須在等紅燈時(shí)將發(fā)動機(jī)熄火,。

汽車離合器的結(jié)構(gòu)與作用

離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件,，通常離合器與發(fā)動機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起,，是發(fā)動機(jī)與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。

在汽車行駛過程中,，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷汽車離合器分離軸承及其單元,，為汽車的重要零部件,。

汽車離合器的作用主要是：保證汽車平穩(wěn)起步；便于換擋,；防止傳動系統(tǒng)過載,；降低扭振沖擊。

（1）保證汽車平穩(wěn)起步

在汽車起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動機(jī)和變速箱分離,，然后離合器逐漸接合,，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大,，而汽車的驅(qū)動力也逐漸增大,，從而讓汽車平穩(wěn)地起步,。

（2）便于換擋

離合器使發(fā)動機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除,，嚙合面間的壓力大大減小,，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪,，由于主動齒輪與發(fā)動機(jī)分開后轉(zhuǎn)動慣量很小,，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊,。

（3）防止傳動系統(tǒng)過載

離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的,，所以當(dāng)傳動系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主,、從動部分就會自動打滑,，因而起到了防止傳動系過載的作用。

（4）降低扭振沖擊

汽車發(fā)動機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn),，在做功沖程,，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩，而在其他沖程,，卻是靠慣性反拖發(fā)動機(jī),。雖然發(fā)動機(jī)本身轉(zhuǎn)動系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力會產(chǎn)生不利影響,，而離合器中的減振彈簧(切向分布),，可顯著降低發(fā)動機(jī)帶來的扭振沖擊，延長變速齒輪壽命,。